最近遼寧錦州一名同學
洗完褲子晾在外面
沒想到拿回來後凍成冰刀
拍攝了一段褲子切黃瓜的視頻傳到網上
引起了大家的關注
在東北的冬天
這種現象其實也並不稀奇
而有一群人
不僅在零下30多攝氏度的環境裡工作
還在夜間連續作業四五個小時
他們就是！！
東北的鋼軌探傷工
溫度低
但！沒有撤退可言
大東北的探傷老鐵
每一個都是貨真價實的
「超能力者」
為了保證能夠正確觀察探頭位置
準確感受到探頭掃過焊縫表面時
反饋到手中的感覺
零下30多攝氏度
他們仍然赤手探傷
在探傷過程中
探傷工們不僅不戴手套
還要全神貫注地
觀察焊縫表面和
探頭之間的耦合狀態
為滿足探傷工的禦寒需求
防寒保暖必須到位
厚厚的羽絨棉褲和羽絨服
還有棉帽子、大棉鞋、圍巾
一件都不能少
「全副武裝」下來
基本上認不出來誰是誰
嘿！兄dei，報下名字
防凍！我有妙招兒！
來一道專業基礎知識題
高鐵鋼軌探傷必須
用到的液體是什麼？
鐵道君盲猜一秒鐘能答上來的
基本都是工務小哥哥
是的，答案就是——水
那麼問題又來了
零下20多攝氏度的氣溫
水早就結冰了
很快就變成了冰坨坨
還怎麼探傷呢？
為了不結冰
探傷小哥哥們可是煞費苦心
在大家集思廣益之下
一種極具地方特色的
冬季耦合液閃亮登場
由於酒精冰點較低
可以在零下30攝氏度的
低溫下保持液態
加上蒸發快、軌面上無殘留
水+酒精組合便成為
東北特有的冬季耦合液
當然，為了節約成本
探傷工們也精確地計算好了
水和酒精的比例
個個都是節支降耗小能手
越冷越需要我，為啥？
既然冬天這麼冷
在屋裡吃火鍋不香嗎？
為啥天氣越冷
鋼軌越需要探傷呢？
科普時間到！
大部分物體會因為熱脹冷縮作用
產生一定的應力
鋼軌也不例外
而且越長的鋼軌
積蓄的應力就越集中
在南方，一年四季溫差
基本不超過20攝氏度
但在北方，冬夏的溫差
可超過40攝氏度
冬季的鋼軌在
熱脹冷縮應力、低溫降低韌性的
雙重影響下
「免疫力」大幅降低
這也是為什麼
天越冷越需要加密探傷
增加探傷次數和範圍的原因
把鋼軌的「健康問題」
通過探傷儀一一檢查出來
任何損傷都要
立刻記錄在案，上報處理
為了防止出現誤判
次日白天
回放班組的專業技術人員
還會對波形進行再次判斷
保證萬無一失
元旦期間
高鐵探傷工過著和普通人
截然相反的生活
當夜幕降臨
大家和親朋好友共度佳節時
他們卻推著鋼軌探傷儀
準時出現在作業現場
為旅客節日出行保駕護航
2021年的春運大幕即將拉開
他們又要進入更加忙碌的工作狀態
列車的安全運行
離不開這些探傷工
嚴寒下的努力和付出
這個冬天，感謝有你
供稿：《人民鐵道》報業有限公司遼寧記者站（瀋陽局集團公司融媒體中心）、長春高鐵基礎設施段融媒體工作室
文圖：古磊 龍雲飛
編輯：金炫美
【來源：人民鐵道】
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