中國高鐵最高水準的復興號動車組目前都有哪些路局配屬?接下來會是...

2020-12-26 騰訊網

2019年末，中國第一條智能化高鐵京張高鐵正式投入運行，一身高科技、高顏值的「復興號」動車組列車更是吸引了世人的矚目。

「復興號」動車組基本上代表著中國高鐵的最高水準，在世界上也處於先進水平，由於其靚麗的塗裝、驚人的速度以及高水準的科技水平，引得了各大路局的喜愛與搶奪。

截至目前，也僅有北京、上海、廣州、瀋陽、武漢、濟南等六個路局配屬了「復興號」動車組，那你知道各個路局「復興號」配屬的情況嗎？（本文只討論400AF和400BF系列，動力集中型「綠巨人」暫時不考慮）

1.上海局

上海局作為管轄上海、浙江、江蘇、安徽、山東等眾多地區的一個路局，局內擁有京滬、滬杭、滬寧、寧杭、寧蓉等眾多高鐵線路以及上海虹橋、南京南、杭州北等數目可觀的特等高鐵站，實力自然不容小覷。

在「和諧號」時代，局內所配屬的動車組無論從數量還是質量上都碾壓其他路局，也常常被車迷戲稱為「動局」；「復興號」動車組自然就首先配屬供應上海局，截至目前，上海局以配屬96組CR400BF、31組CR400BF-A、14組CR400BF-B共計141組的優勢處於全路第一。

2.北京局

北京局作為全國路網的中樞，所轄京廣、京滬、京九、京哈、京張等眾多高鐵幹線，因地處首都北京的超然位置，在各路局的實力排名中一直處於優勢地位。

在「復興號」系列動車組列車的配屬上，也以48組CR400AF、8組CR400AF-B、54組CR400BF、14組CR400BF-A、1組CR400BF-C、8組CR400BF-G合計133組的可觀數量暫時處於第二，但北京局也是截至目前全路唯一一個同時配屬CR400AF系列和CR400BF系列動車組的路局，配屬的動車組型號相比較其他路局也是最齊全的。

3.廣州局

廣州局作為掌管廣東、湖南、海南以及其他地區的路局，轄內擁有京廣、滬昆、廣深港、南廣、貴廣等高鐵幹線，加上地區全國經濟最發達的珠江三角洲地區，實力更是首屈一指。

在「復興號」動車組的配屬上，以52組CR400AF、39組CR400AF-A共計91組的數量暫時處在上海和北京兩局後面。

4.濟南局

濟南局雖然處於上海和北京兩大路局的中間位置，平時被兩大路局的光芒所籠罩，但因近水樓臺先得月加之山東地區經濟活力強勁的巨大優勢於上海、北京。廣州之後成為第四個配屬「復興號」動車組的路局。

目前，濟南局配屬了20組CR400AF、14組CR400AF-A合計34組。

5.武漢局

武漢局雖然於2005年從鄭州局拆出不久，相比較其他路局年紀資歷輕微，但以地處九省通衢和京廣高鐵中段、以及先前積累的一些資源優勢，於2019年4月成為第五個配屬「復興號」動車組的路局。

目前武漢局配屬30組CR400AF、3組CR400AF-A合計33組復興號動車組。

6.瀋陽局

瀋陽局管轄了京哈、哈大、秦沈客專等高鐵線路，但因其地處東北寒冷地區，為保障高鐵線路的正常運行，也配屬了22組CR400BF-G型復興號動車組列車，也成為全路配屬高寒系列復興號動車組數量最多的路局。

復興號自2017年6月25日「復興號」被正式命名至今已有兩年多時間，中國紅、琉璃金、國槐綠、海空藍、長城灰等塗裝鮮豔各異的不同型號動車組不斷加入復興號家族，復興號的成員不斷擴大；自2017年6月26日「復興號」在京滬高鐵雙向首發，京廣、徐蘭、滬昆、寧杭、杭深等眾多線路迎來「復興號」的身影。

雖然「復興號」經過兩年多的發展，技術不斷成熟，列車數量也不斷增加，但是面對全國目前3萬多公裡的高速鐵路網以及每天開行6000多列動車組列車的巨大需求面前，復興號目前的數量還是顯得有些微不足道，相信經過鐵路部門工作人員的努力，復興號動車組會不斷壯大。

你覺得會是哪個路局成為第七個配屬復興號動車組的路局呢？

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