放在幾年前，在中國自主品牌10萬以內的SUV中，大家都比較"墨守成規"，畢竟這個價位的消費者要求也不多，但現如今隨著消費者的年輕化以及需求的升級，一款外觀時尚，既有轎車的操控性，又擁有傳統SUV高視野、高通過性的跨界SUV，還是能夠吸引不少年輕消費者群體。這其中，吉利帝豪GS就算是比較成功的一款車型。作為吉利帝豪家族的顏值擔當，帝豪GS自2016年上市以來就憑藉高顏值、高價值、高配置贏得了消費者的認可，截至目前，帝豪GS累計銷量已超51萬輛。現在帝豪GS也將迎來年度改款車型：2020款帝豪GS的上市，就在上市前，咖哥有幸在經銷商處搶先店內實拍到了該款新車，相較於現款，新車在外觀細節和配置上進行了升級，那麼新款車型身上有哪些變化和亮點呢？又值不值得大家期待呢？接下來就隨著咖哥的鏡頭一起來看。
外觀變化：細節升級，更顯運動
想要成為一臺成功的跨界SUV，肯定離不開一個不錯的顏值外觀，雖然只是年度改款車型，但咖哥還是發現了一些亮點。新款帝豪GS在外觀設計上依然分"雅版"和"動版"兩種設計，而這兩者給人的整體感覺是，前者更有都市感，後者更有運動感，此次咖哥實拍的是2020款1.4T CVT動版，兩套外觀都基本維持了現款車型的設計，僅在個別的細節處有所調整。
新款帝豪GS在外觀部分的改動幅度並不是很大，整個前臉的造型依然還是很協調，懸掛了吉利最新黑色Logo，"雅版"在前臉霧燈區增加了紅色鍍鉻環設計，使得整個前臉的辨識度更高，而咖哥本次實拍的"動版"整個前臉設計則與現款保持了一致。
水波漣漪式進氣格柵更加緊密，且採用了燻黑處理，配備了LED光源大燈組，亮度更高，並具備智能遠近光切換功能。
車身側面跨界SUV的造型，更加扁平的車身、略微向下延伸的車頂線條，與傳統SUV造型有明顯的差別，配備曜石黑動感雙色車身，全燻黑車柱與流線型腰線完美融合，進一步拉伸了視覺效果。
外後視鏡集成了LED轉向燈，可自動摺疊加熱，防止意外刮蹭。
車身尺寸也與現款車型保持一致，長寬高分別為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm，實拍"動版"車型繼續採用了紅色卡鉗，並在後門側裙位置還增加了一個"GS"標識，進一步凸顯了運動感。
輕量化設計的17寸英寸雙色鋁合金輪圈，造型和現款車型也基本保持一致。
尾部的雙側包圍造型設計與前臉保持一致，但有兩處改動的地方，即尾燈採用了燻黑的處理，以及排氣口造型扁平化處理。稍微燻黑的尾燈確實起到了營造更強的整體感，至於排氣造型的變化，視覺感受區別不大。
此外，尾標為吉利"GEELY"的英文LOGO字樣，檔次感還是提升了不少，同時尾燈採用LED光源。回顧外觀，新款帝豪GS只是增加了一些小的細節，來進一步提升自己的運動感，雖然看似變化細微，但對於年輕消費者來說還是很有吸引力的。
內飾變化：增加紅色元素，配置升級
和外觀改動的幅度相比，新款帝豪GS的內飾改動就比較明顯了，雖然還是同樣的內飾布局，不過在內飾板造型、雙屏幕大小、中控面板材質，甚至是擋把的配色上，都做出了變化。採用官方名為"全新煥醒運動座艙"設計理念。
配色也採用了紅黑撞色設計，中控區域新款車型取消掉了之前的"U"型亮條設計，改為更平滑的造型，副儀表臺的材質也變成鋼琴烤漆材質。雖然立體感沒有現款車型那麼強了，但是整體感提升還是比較明顯。
多功能方向盤材質細膩，握持手感不錯，方向盤上可以直接實現自動巡航、多媒體功能啟動、電話接聽等等功能，金屬質感按鍵也很不錯。
新增的7英寸液晶儀表清晰度很好，對於這個級別的車型來說也完全夠用，並內置多種主題顯示，給人的視覺體驗還是不錯的。
中控區域變化最大的是由現款的8英寸屏幕換裝為10.25英寸中控大屏，並且內部搭載了吉利最新的GKUI 19吉客智能生態系統，相比現款車型在多媒體功能上是一個不小的提升，支持在線娛樂、在線導航、智能家居聯動、遠程控制、語音交互等功能。
不得不說，新款帝豪GS內飾無論從哪個角度看上去，以及配置在10萬級別的自主車型中優勢還是很大的，給人超出這個價位的感覺。車內儲物盒布局上和現款車型大致相同，儲物盒數量和容積不算多也不算少，處於同級別裡比較平均的水平。
值得注意的是，在天窗的配備上，"雅版"採用的是可以開啟的小尺寸單天窗，而"動版"採用的是不可開啟的全景天窗。另外，新款帝豪GS全系標配了AQS空氣品質監控，並且配備了車規級"CN95"高效複合空調濾芯，在疫情期間車內空氣品質的把控也是大家買車時候要考慮的，這一點新車可謂誠意十足。
1.4T車型依舊是傳統機械擋杆設計，但增加了紅色裝飾，而在高配1.5T車型上才會採用電子擋杆設計。高配車型仍配備了L2級智能駕駛輔助系統，集成ICC 智能領航系統、LKA車道輔助保持系統、AEB-P預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF交通限速標誌智能識別、IHBC智能遠光燈控制系統等先進又豐富的功能，為用戶智能安全出行提供了保障。
紅黑配色的運動化座椅，在視覺上起到了不錯的運動效果，不過實際體驗並不是非常運動取向的，座椅包裹性和柔軟程度依然屬於偏向家用的取向。
後排座椅配色及材質和前排保持一致，座椅內部填充物軟硬度適中，乘坐體驗上，能確認的是這款車的後排空間感很不錯，這得益於良好的腿部空間和全景天幕，還是能夠提供一個不錯的乘坐舒適環境。
後排中間配有倆USB充電接口，咖哥覺得唯一遺憾的是後排沒有配備獨立出風口，好在後排中間突起非常小。
後備廂縱深不大，滿足基本儲物需求沒問題，後排座椅也支持比例放倒以擴展更大空間，滿足日常家用是沒有問題的。
動力變化：延用現款動力
動力方面，新款帝豪GS或將繼續延用現款動力總成，實拍車型採用1.4T+CVT動力組合，1.4T發動機最大功率為104kW（141Ps），最大扭矩為235N·m，此外，發動機均滿足國六排放標準。這樣的動力配置，日常通勤來講足夠用了。懸架方面，新車依舊採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。
咖哥點評
由於新款帝豪GS還未正式上市，具體配置還未公布，本次內容以實拍車型為準。整體來看，新款帝豪GS在外觀及內飾的設計上更加貼近年輕人的喜好，同時也進一步豐富了中低配車型的配置，科技配置也得到了升級，使得整車性比價變得更高了，對於消費者來說這都是好事。那麼這一款10萬級別的中國品牌SUV從購買的角度來看，咖哥覺得依然值得推薦，最後，我們就期待它正式上市時候能夠給大家一個驚喜的價格，相信吉利也不會讓大家失望