2019年,市場調研機構發布印度智慧型手機市場報告，數據顯示小米科技在印度市場成為霸主，其中，第四季度的市場佔有率高達29%，遠超韓國品牌三星。眼看中國手機已經成功制霸印度市場，中國汽車企業也不甘落後，長城汽車在印度宣告了自己的正式到來。
作為僅次於中國、美國、日本之後的全球第四大汽車市場，印度汽車市場方興未艾，潛力巨大。2018年，印度汽車產銷規模分別達到 480 萬輛和 440 萬輛，其中產量排名全球第五、銷量排名全球第四；據全球汽車產業專業調研公司預測，該國汽車產量到 2022 年將達到 700 萬輛、到 2030 年將達到1190 萬輛。
這也是長城汽車選擇將印度作為繼俄羅斯後出海「第二站」的原因之一。2月5日，長城汽車以 「科技長城 智領全球」為主題，攜旗下哈弗品牌及長城EV正式亮相印度德裡國際車展，在秀出肌肉的同時，展現出了對印度市場志在必得的決心。
此次車展，長城汽車採取獨立包館的形式參展，展臺面積達3150平米。發布會現場，印度哈弗汽車有限公司市場和銷售總監哈迪普·布拉爾表示：「未來，長城汽車將繼續聚焦全球化發展，而印度市場，則將成為長城汽車戰略布局中，最重要的組成部分。」
同時，哈迪普·布拉爾宣布，長城汽車印度市場戰略正式啟動，長城汽車將紮根印度，建立涵蓋研、產、供、銷的全業務生態鏈。
事實上，在長城汽車之前，已有中國品牌進入印度市場，但都沒有激起太大浪花。這一次，長城汽車可謂有備而來。在此之前，長城汽車本著「不吝投入」的原則，多年來先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的「七國十地」全球化研發布局。
其中，長城汽車2016年在印度班加羅爾的研發中心便已開始運營，主要從事新能源和自動駕駛軟體的開發。
2019年，是長城汽車全球化戰略發力年，長城汽車的全球化戰略從研、產、銷多維度全面加速。去年，長城汽車全力進軍俄羅斯市場，取得了不俗的成績。哈弗品牌獲得了289%的超高增長率，長城汽車也躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。
2020年一開年，長城汽車的全球化戰略再次進階。首次出徵印度德裡車展的長城汽車顯然有著更大的「野心」，即以印度為支點，進一步拓展其全球化徵程；同時更為中國汽車企業向著更大的全球舞臺進發，起到重要的引領和示範作用。