大家好，這期分享的是《開過大眾桑塔納浩納，再換了斯柯達昕動，車主表示：十個字》。
汽車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，各路「神車」琳琅滿目。「五星安全」沃爾沃S60L，因質量上佳而得車主追捧。「短跑健將」帕拉梅拉，風靡全球，霸氣登場。汽車工業的發展與時偕行，一輛車要取得成功，就必須要有所取捨。正如昕動。
斯柯達昕動在斯柯達推動下備受眷注，依託別開生面的構型格調，讓民眾選車首先看外觀的要求獲得充分的滿足。因此收穫超級多的忠實顧客。隨著人們對檔次和面子愈發重視，大家對車輛有著各種各樣的需求，設計風格、造車水平、品牌文化，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。
今天我們有請到斯柯達昕動的車主小趙，他開了4年車，也用過大眾桑塔納浩納，可說是一位老司機，因為想換車，全款7萬入手斯柯達昕動，他1個月就行駛到2300公裡，他坦言：對照過才知道差距。到底斯柯達昕動各方面表現出色嗎？與大眾桑塔納浩納相較差距在哪裡？接下來就把時間交給用車者。
這款車的外觀霸氣而又不失穩健，整體造型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉大燈目光犀利，銳不可當，全新尾部車燈構型的布局讓它更有質感可言。不得不承認，大眾桑塔納浩納外觀與斯柯達昕動外觀有差距，我更喜歡斯柯達昕動的外觀格調。外在顏值是我看上這輛車的一大原因，銳利的設計感官成功吸引車友對斯柯達昕動的關注。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，車尾也很有特徵，我最喜歡尾蓋的形狀。與大眾桑塔納浩納的外觀相較，斯柯達昕動的氣息更讓我著迷。
有關內飾方面，科技感十足的中控不會讓人失望，細緻做工也顯露了斯柯達一絲不苟的匠心精神，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情非常舒暢。相較於大眾桑塔納浩納，我會覺得斯柯達昕動比大眾桑塔納浩納更勝一籌。因有不錯的座椅包圍性，以70碼的速度過彎也不會讓親戚大幅傾斜，說實話，大眾桑塔納浩納的內飾確實不如斯柯達昕動那麼高檔。
選擇這款車很大部分是因為它出色的動力總成，斯柯達昕動採用直列4缸自然吸氣發動機，能爆發出110Ps的馬力數據。由於斯柯達昕動引用6擋自動變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力好，底盤紮實，過彎車體姿態穩定。0到100公裡加速時間為10秒，相較於大眾桑塔納浩納而言平起平坐。
空間沒有可圈可點的地方，斯柯達昕動的空間表現也就中規中矩了。在第一排這方面上，高個人坐進去也有好的頭頂空間和腿部空間。調整好前一排，來到後排，寬度不太夠，腰部支撐不足。後備箱上，小物品放沒問題，大東西真裝不下去。談到儲物格，基本零零碎碎的東西隨意可放下。打心底講，斯柯達昕動在空間上確實不如大眾桑塔納浩納。
油耗不得不提，斯柯達昕動的發動機能夠為用車者節約大筆油錢。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為9.1L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.8L上下。所以，我對斯柯達昕動的油耗沒有更高的要求了。
整體上看，我認為斯柯達昕動特別合適我，我最想說的莫過於它的做工與層次感。雖然整體和大眾桑塔納浩納差不多，但是斯柯達昕動更吸引我。目前斯柯達昕動在市場算得上是炙手可熱的車型，它既然得到車主肯定，開它必得面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！駕駛至今，我心情這樣形容：終於等到你，還好沒放棄！
聽完駕車者的分享，我覺得，作為眼下熱門車系的斯柯達昕動，絕非外觀一項優勢就能打下江山，在油耗、動力、操控等方面一樣不落俗套，實實在在地滿足車主購車需求。比起對手同等級車型，性價比頗為傑出。那麼對於這款表現優秀的小型車，大家都有什麼見解呢？