大家好，這期分享的是《懷揣7萬，先開大眾Polo再換斯柯達昕動，車主說出了差距》。
縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，造就一輛又一輛「神車」。「國產良心出品」領克03，已然逐步成為年輕人追求的目標。「撩妹王」奔馳C級，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著汽車車型的不斷豐富，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如昕動。
斯柯達昕動是斯柯達順應時代的頭牌產品，通過它卓爾不群的外觀設計，可以很好地討好人們把汽車顏值當作重要的選車條件的需求，正是這個原因，斯柯達昕動才能一直立於不敗之地。隨著大家對物質要求越來越高，各位選車時糾結的地方就越多，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，僅靠卓爾不群的外觀設計，是不能適應多元化的時代的。
張先生是我的知心朋友，他之前一直開著兄弟的一輛大眾Polo，剛剛花7萬提了斯柯達昕動，"提車5個月就開了11500公裡他說：誰更好，只有比過才知道！到底斯柯達昕動各方面表現真的良好嗎？和大眾Polo對比究竟有什麼不同？下面，就讓他來告訴我們吧！
首先我們來聊聊這款車的外觀，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。進氣格珊飾條錯落有致，增強斯柯達昕動的無盡美感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。相較於大眾Polo的外觀，斯柯達昕動新穎的外觀更加吸引我。這款車最大的閃光點便是外觀，標新立異的形象突顯斯柯達的鬼斧神工。前臉充滿剛性，陽光下能給人很強的力量感，尾蓋相對收斂，凸顯我那種低調而不張揚的格局。和大眾Polo比起來，我還是覺得斯柯達昕動更適合我。
斯柯達昕動的內飾不會讓人敗興，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對斯柯達昕動增添了幾分好感，內飾材料較細膩柔軟，比老款有了較大提高，凸顯出對用戶的滿滿誠意，儀錶盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分情趣。如果非要和大眾Polo比內飾表現，我認為斯柯達昕動的奢華更讓我心動。而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，整體上看，斯柯達昕動的內飾更好。
動力是這臺車很大的一個亮點，斯柯達昕動排量為1.5，發動機是自然吸氣，其最大輸出馬力為110Ps。變速機制方面，由於使用6擋自動變速箱，其動力平順性得到進一步提高，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。斯柯達昕動在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。實測0-100km/h加速獲得了10秒的好成績，比起大眾Polo穩操勝券，但駕駛體驗而言差距不大。
說說空間方面，斯柯達昕動在長寬高及軸距上並沒有很大的亮點。拋開數據，單純從乘坐感受來說，雖然身高為178釐米的人坐進車內仍有頭頂空間，但感覺侷促。第二排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。首排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過斯柯達昕動卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻成效上佳，效率頗高，隔音性能不一般，車內非常靜謐。總的來看，斯柯達昕動著實不如大眾Polo那麼舒適。
各位都很關心的油耗方面，斯柯達昕動的燃油經濟性讓人感覺驚喜，實測油耗僅為7.0L。市內駕駛時，速度略低而且常踩剎車，但油耗能維持在9.1L以下，但在高速行駛時，其實際油耗只有5.8L上下。對我來看，斯柯達昕動油耗表現足以讓我滿意。
總而言之，斯柯達昕動非常適合我，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。雖然大眾Polo也是一款不錯的車，但真正讓我滿意的還是斯柯達昕動。現在馬路上可以經常看到斯柯達昕動，我認為它的確是有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開到現在，我想用七個字表達內心體驗：基本沒有不滿意！
聽完駕駛者的分享，我覺得，既然斯柯達昕動能夠媲美其它對手，除了依託自身獨到的外觀外，動力、操控、油耗方面也做到了精益求精，實實在在地滿足車主購車要求。和競爭車型相較，斯柯達昕動的性價比遠勝其它。那麼對於這款斯柯達王牌——斯柯達昕動，各位是否心動呢？