大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《本田UR-V真的好嗎？質量好嗎？修車師傅說了真心話》。
近年來，本田大力生產本田UR-V，發展如日沖天，充分利用它前後設計合理的空間表現，可以說是與目前消費者以空間大小放在首位的需求共生共發展，所以，車友對本田UR-V交口稱讚。隨著車子的類型日漸增多，車友的購車需求千差萬別，駕駛感受、空間感受、安全係數等等，單純依賴一項特色，最後必將潰敗於市場。成為車界焦點的本田UR-V，不應只有空間一項閃光點，那麼它的優點還有哪些？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？
對於這些疑問，這期我們請來一位本田UR-V的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了3400公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
多種潮流元素鑲嵌於本田UR-V的車體之中，滿足了車友對美的嚮往，整體的構型風格趨向於年輕化，突顯設計者的大家風範。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，車尾設計層次清晰，尾部車燈對稱協調，整體層次感十足。側身的線條依舊具有時尚氣息，不過相比之下車輪的款式就看上去有些平淡無奇。本田UR-V內飾構造簡約而不失格調，中控及按鍵設計風格時髦、前流，讓人喜出望外，關鍵部分採用較多軟性材料，層次獲得了有效提高，小裝飾恰到好處的點綴增加了車內空間的時髦感。不得不說，本田UR-V的內飾達到了這個價位車型應有的水平。
動力方面，本田UR-V使用了2.0排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力為272Ps，最大扭矩可以達到370牛米。僅看數據，本田UR-V的動力輸出並不亮眼，只能算是將就夠用。慢速爬坡的時候會看上去比較吃力。變速系統採用9擋手自一體變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，不過這款變速箱檔位變換邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。6.5秒才能達到100kn/h，時間與昂科威相較更優秀。總的來看，本田UR-V的動力表現大體夠用，但提速超車不敢恭維。
車輛空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，本田UR-V是一輛5門5座的SUV，空間當然可圈可點。整車的三圍達到了4825*1942*1670mm，根據數據對比，本田UR-V空間尺寸並不比同車有過多的相差。高度為1670mm，身高177cm的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。車寬數據為1942mm，最後排親戚的空間感受達到優秀水準。軸距也達到了同類領先的2820毫米，前後座空間得到了較好的拉伸，駕駛員和乘客的腳部都能獲得十足的放鬆。
對於舒適性，本田UR-V因得本田精心設計而在同中擁有較大的競爭力。將麥弗遜式獨立懸架配在前懸掛，而把多連杆式獨立懸掛配在後懸架，通過起伏不定的路面時，受益於非凡的懸掛體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。在乘坐舒適方面，本田UR-V的座椅堪比移動沙發，乘坐感受十分愉悅，空調冷卻效果上佳，效率略高，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。同時車內空氣自動調節、最後排獨立空調、前一排座椅加熱、空調溫度分區控制等配置的加持，讓舒適性得到極大的提升。
駕駛趣味上，本田UR-V作為一款SUV還是存在一定的弱點的。方向盤採用電動助力，變向輕盈，但低速行駛時有一點虛位。變換檔位遲鈍，突然提速時感覺有0.5秒的思考人生。根據以上所述，本田UR-V操控表現較為平常，欠缺亮點。
就橫向比較而言，本田UR-V在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。11.8L的平均油耗偏高。二級路上行駛油耗達9.8L，街市擁堵時油耗較高，為15.3L，作為一款1804KG重量的SUV，11.8L/百公裡的綜合油耗的確略高。
通過車主分享可知，既然本田UR-V能夠媲美其它對手，顯然，並不是完全憑藉空間閃光點，其他內飾、舒適度、外觀方面表現也突出，各項亮點都相當契合車友的需求。而本田UR-V多款車型中，最受歡迎的「本田UR-V 370TURBO AT兩驅尊貴版」，建議價僅為27.98萬，諸如剎車輔助系統、胎壓監測、電子手剎、倒車攝像頭、無鑰匙進入等配置也悉數出現在該車上，與競爭比照對比，本田UR-V的性價比是較高的。最後，本田UR-V車主用二個字概括：滿意！