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今天繼續跟大家聊過年回家開啥車，到月底時間不多了，馬上進入2021年，看著自己又老了一歲，想想還有點小難受。
你們今年回家的車都想好買啥了嗎？上次跟大家聊完奔馳B，我看同志們還挺感興趣的，今天再搞一個差不多的，21.5萬起，頂配28.2萬的緊湊級家用車，雷克薩斯CT。
同樣秉承著花錢不算太多還能有面子的原則，雷克薩斯CT成功入圍過年回家車的選擇之一了。以前說一個人有錢還低調開什麼車，那肯定是沃爾沃，不過這兩年沃爾沃的產品力下滑有點嚴重，於是更多低調土豪把雷克薩斯當成了首選。
雷克薩斯是豐田的豪華品牌，也是唯一一個沒有被BBA擠垮的日系豪華品牌。到目前為止還是純進口的狀態，雷克薩斯CT雖然是入門級車型，但它同樣有家族的高逼格的特點。
全稱是雷克薩斯CT200h，其實以前也寫過一次，這臺車屬於特別中庸的那種，不太好找賣點，可能最大的賣點就是品牌硬氣。
大家注意到沒有它的標誌是藍色底的，也就是說這臺車不是純燃油車型，而是一臺全系都是HEV的混動車型。
經典的紡錘式中網造型也是身份的象徵，別看這臺車不算大，中網面積可不小，離老遠就能讓人認出來是臺好車，你說氣不氣。
兩廂車雖然在國內不是特別熱門，但這種車也是有優點的。身材小在城市開很靈活，同時因為設計的原因，兩廂車其實後備箱利用率是比普通三廂車要好的。
雷克薩斯CT200h的車身長寬高尺寸分別為4360x1765x1455mm，軸距2600mm。雖說是緊湊級車，但其實參數基本觸底了，空間表現一般情況，建議1米8身高以上的朋友酌情考慮。
當然了，如果你跟我一樣是單身狗或者剛找到女朋友，平時車上最多倆人，那倒也無所謂。雷克薩斯這牌子的保值率高的嚇人，開三年賣了換車也賠不了多少錢。
就外觀來說，這臺車的顏值還是有一定水平的，車身低趴有稜角有層次感，多少帶點戰鬥姿態，雖然動力一般。
進到車裡，內飾就有點辣眼睛了，把方向盤的標誌檔上，正常人都會覺得這車超不過5萬塊錢。眾所周知豐田在內飾上的造詣幾乎是國產車10年前的水平，除了一些高端車型用的材料很好外，論布局設計絕對負分。
7寸的中控屏幕還不是全系標配的，低配、次低配都沒有，有屏幕的呢也就用個倒車影像，GPS導航也沒有。完全可以忽略它的存在了。
在看不見的地方，這臺車還比較靠譜，比如主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、主副駕駛膝部氣囊，一視同仁全系標配。安全方面保障的不錯。
動力方面，雷克薩斯CT200h，新款車型全系繼續採用1.8L自然吸氣發動機，發動機最大功率73KW，99匹馬力，最大扭矩142牛米。
另搭載一臺總功率60KW，81匹馬力的電動機，與之匹配的是E-CVT變速箱，以及前麥弗遜式獨立懸掛，後雙叉臂式獨立懸掛底盤。
這要說混合動力的好處，除了油耗低之外，還有前段加速使用電機時的暢快感，幾乎零噪音是完全無頓挫。前50邁提速也很快，不過發動機性能擺在那，後端加速就比較疲軟了，整體來說不適合激烈駕駛，但應付個上班代步完全沒問題。
雷克薩斯CT屬於比較小資的車型，撐不起太多用途，品牌足夠硬氣，過年回家撐個面子或者作為家裡的第二臺備用車，是不錯的。