在「神車」不可勝舉的今天，選車成了一大難題，在36.66萬價位購車如何抉擇？雖然林肯大陸和輝昂是熱門車型，很多朋友也不會剖析，今天給各位帶來的是《又一精品豪車！10.7L百公裡，最大功率177kw，二手還很保值》。
先看林肯大陸的外觀，外觀還算可以吧，因人而異，實車比手機拍的要好看些。來說側面，上揚的側面線條策劃使整個車邊得很有動感，車身讓人看上去就很滿意，屬於比較耐看的類型。外觀還是異常順心的，很標緻的盾牌臉，比例做的十分好，燈組做的也很霸氣，晚上很有識別度。後尾燈看上去很像連接在一起的，但實際上不是，兩個7型的好看。再看輝昂，外觀自己認為如意，大氣、穩健、大愛。外形上很大氣，看上去蠻厚重的，但是從側面看又比較新穎。也喜愛前臉和大燈，整體大氣、穩重卻不失高雅。朋友們都說大眾車漆比較薄，暫時還沒有出現需要修補漆面。
進入林肯大陸車內，內飾的風格還是林肯的風格呀，十分的簡潔，沒有許多花裡胡哨的東西。儀錶盤策劃很滿意，這麼多年的車了感覺仍舊不過時。內飾還是沒有大的改觀，依舊那麼樸素大方，但是質感還是相當好的.。林肯大陸異味非常小，媳婦還是比較滿意的，家裡有了小寶寶，環保更應該注意了。空間方面確實沒話說，這麼大的車還嫌棄空間的話，只能去買商務車了。一般出行是4個大人加1個小孩，沒什麼壓迫感。門板儲物格太小，連保溫杯都放不下，往常水杯都放在儲物箱裡。尾箱空間真的夠大，試了下放三個整理箱還有很多空間。
再看輝昂，和大眾談內飾還是有得一拼吧。操縱中信手一指便能準確找到想要的按鍵，然後感受到來自機械的響應，那種感覺是異常美妙的。車門開關，手感都不是一般車的手感。異味是有一些的，這個嘛，沒有辦法避免的。現在用這兩輛車和新E比較起來，新E的空間肯定無敵了。最後排180，160斤的個子，坐正了還有兩拳的頭上空間，三拳的腿的位置空間，絕對能用。儲存空間不算大，和我以前的君威相較少了一個格子。尾箱的空間很可以，往日全家人出去玩，全家人的行裝放後尾箱都沒異議。
先開林肯大陸，容易行駛，非常容易地操縱，雖然車特別大，但開起來的時候仍然感覺很靈巧。變向精準、清晰，感覺不到什麼虛位，操控性很強。得益於底盤調教吧，沒有開這個排量米大車的感覺。動力強勁，就是整車有點長，習慣就好。，開得比做得舒暢。懸掛很舒服，過減速帶感覺不到。噪音的話m套的胎噪大，但是全部窗子關上後基本上沒有聲音，這個很牛。座椅又是真皮座包，坐起來也舒坦。
再開輝昂，整個車輛的操控絕對是比較輕鬆的狀態。但是車子的方向盤是比較輕鬆的，給駕駛的時候減少了不少壓迫感。底盤相當結實，開到八九十碼絲毫不以為車速有多快。又是全時四驅，總體還可以的。舒適度還算滿意，比現代名圖好多了，就是方向比較重。避震還可以吧，過減速帶順暢。隔音真就一般，胎噪大，渦輪噪音也大。舒適度，感覺可以，沒覺得座包多硬。
總結來說，我想說一句話：林肯大陸和輝昂可謂各有千秋，不分高下。林肯大陸看看奔馳的改版，別的不說，外觀先邁出一大步。這樣一來整個車子的內飾實用性就大大地提高了。後備空間也是能夠滿足的充足，可以煩惱歌我的摺疊自行車，釣魚的全套裝備。很舒坦，真皮沙發，柔軟性好的。動力還是很愜意的，雖然不是高配，我覺得足夠了。操控同等級我認為無對手。
相比之下，輝昂外觀就是小S，已然不用多說了，很棒。我覺得新款的A6跟E級的內飾策劃都很有設計感。空間比上款長寬高都有增加、軸距也加長了，空間絕對OK，比上款還大。適合該級別商務用車該有的舒適性。動力還是很不錯的，提速挺快，作為代步車的話我覺得絕對夠了。操控算一般吧，買這車也不指望操控性非常好。感謝聆聽本期《又一精品豪車！10.7L百公裡，最大功率177kw，二手還很保值》。