縱觀天下，貨車行業正發生翻天覆地的變化，回首10年，無數好車各領風騷。社會在不斷進步，買車人的需求也愈來愈高，單靠一項閃光點必定無法在車界中長遠立足。在「神車」不可勝舉的世界裡，一款卡車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，正如解放天V。又一精品重卡！二手還很保值，油箱1070L，335000元值得買嗎？
解放天V是青島解放在重型牽引車中的一次重要戰略定位，它具有世界級的動力表現，與人們「踩油門就走」的需求完美融合，因此在汽車市面中打下了一片天地。成為車界焦點的解放天V，勢必還有更多值得關注的優勢，那麼它是否具有其它優點？其綜合性價比是否值得消費者對它的期待？下面我們一起共同研究這款青島解放的代表之作——解放天V。
從外觀上看，解放天V美如冠玉，年輕且富有朝氣，大體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾策劃層次清晰，尾燈對稱協調，大體層次感十足。側面線條舒展有度，完全展示解放天V獨一無二的精緻美，不過相比之下輪轂的款式就看上去有些平淡無奇。
動力和操控方面，解放天V採用濰柴6缸柴油直列引擎，後橋速比達成3.7，最大馬力能夠達到500。變速性能上，採用法士特12擋變速箱，一共有12個檔位，動力延續性和爆發力特別突出。加上青島解放對變速箱的細心調教，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門反應對比靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕駛者感受到切身實際的操控樂趣。最大扭矩2400，最高車速可達110公裡/小時，與大運新N8E提速相較勝出幾倍。總之，具有其動力數據的支持，解放天V的動力展現確實不凡。
再說說搭載本領，其載貨本事尺寸相較於同級車型而言的確具有競爭力。6815×2500×3820毫米的車身尺寸比例，堪稱完美，軸距達到同級領先的3150+1350mm，牽引總質量達成40噸。
在舒適度方面，青島解放對解放天V的舒適度有較高的需求，解放天V的軸距為3150+1350mm，使得前後空間距離異常寬大，184的親戚在車內能夠覺得頭上完全舒展。幸虧配置了高頂四點氣囊懸浮排半電動座包，解放天V的座椅有好的包裹性，坐上去特別舒坦，行駛至顛簸路況時，由於底盤較軟且懸掛支持較好，車內貨物並不會出現搖擺的情況。空調性能相當不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車內對於噪音的處理做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。
操控方面，解放天V不輸任何重型牽引車，車體雖然重達8.8噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。油門和剎車響應及時，駕馭安全性高。總體而言，解放天V可以給駕駛者帶來不錯的操控感。
油耗方面，解放天V的發動機能夠為用車者節約大筆油錢。不過跟路況有非常大的關係，城區油耗達到16.55L/100km，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為41L。每千米油費2塊，滿載2600km油耗不到1066L，開支不到5330快，相較於車重、馬力相當的同檔次車型來看，解放天V的節能表現著實讓人刮目相看。
綜合來看，解放天V之所以深入人心，不僅是因為動力的幫助，其在外觀、空間、舒適、操控、能耗等方面的展現一樣出色，多項指標都滿足購車群體挑剔的選車條件。因此，解放天V的性價比不言而喻。經過分析，當貨車品牌不斷推陳出新之時，一款貨車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如解放天V。那麼對於青島解放力推的這款解放天V，閣下有什麼想法呢？