在經濟飛速發展的年代，貨車市面會有許多競爭，貨車廠商以謀求產出好車而立足於市面。不過，人們的精神生活不斷提高，車主選車需求由簡單快速變成精挑細選，沒有能夠滿足的特點很容易就會被大家忽視。生產技能讓卡車都有不一樣的優點，貨車廠商只有發現自身品牌特性，才有可能在市場中佔據一席之地，正如乘龍H7。難被超越的重卡！二手還很保值，跑1400km不用588L油，41.5萬起。
近年來，東風柳汽旗下的乘龍H7常上熱搜榜，依託它超低的能耗數據，較好切合購車者的對油耗越發挑剔的需求，正是如此，乘龍H7獲得用車者們的大力讚揚。過去幾年成績不凡的乘龍H7，除了仰仗超低的油耗數據而獲取市場地位以外，那麼它在其它各方面的展現如何？它在市面上有能夠滿足競爭力嗎？接下來我們一起深入研究了解東風柳汽的力推車型——乘龍H7。
主流智能是乘龍H7給人的第一視覺體驗，無論是從哪個角度來說，都特別有策劃感。車頭兩個車燈銳利有神，進氣格柵凸顯駕車者犀利的人格魅力，尾燈採用了最新策劃風格，點亮的成效更為動感。以45度角看車身，前後銜接恰當，上下高低有度，時髦的車輪造型讓乘龍H7年輕的氣息躍然紙上。
關於動力和操控，乘龍H7排量為12.9L，發動機是聯合動力6缸柴油，後橋速比達成5.262，最大馬力可以達成520。變速性能上，採用法士特變速箱，檔位達到12之多，動力延續性和爆發力非常突出。輔以東風柳汽無比精確的調教功底，變速箱與引擎得到絕對銜接。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，滿足了駕駛者對於「駕駛樂趣」的要求。而且，乘龍H7的最大扭矩2400，最高車速可達90公裡/小時，比照其解放天V，乘龍H7擁有十足勝算，總而言之，在各種動力數據的支持下，乘龍H7的動力發揮相當搶眼。
在裝載實力這方面，其搭載本事發揮自然不言而喻。乘龍H7的整車尺寸為11565×2545×3850mm，同時軸距達到了1950+4500+1350mm，牽引總質量達到31噸。
從適意方面看，東風柳汽為提高乘龍H7的舒適性可以說是是費盡心血，因軸距長度有1950+4500+1350mm，車內內部的前後空間得到優化拉伸，即使身高181的大個子坐進車內仍有較好的頭上空間。還好這款車有平常座包，坐墊材質較軟，搭乘較舒適，通過坡度較高的減速帶時，底盤的柔和和強勁的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。空調冷卻功效上佳，效率很高，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客大致聽不到太大的聲音，隔音效果可以。
操控方面，不得不佩服東風柳汽高超的調教實力，即使滿載已有31噸，但方向盤轉動大體無阻力，轉動半徑對照小，也沒有虛位。乘龍H7在急轉彎時的姿態非常穩定，減振器也能給車身有力的支撐。總體來看，乘龍H7的駕駛上格外討好駕駛者。
對於油耗方面，在空倉和滿載各半的情況下，乘龍H7的綜合油耗只有31.14L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，能耗為20.74L，滿載油耗可低至41L/100km。一公裡油費2塊，行駛1400km油耗剛好574L，開支不到2870快，對於乘龍H7的車重數據和馬力數據來看，突出的油耗呈現造就乘龍H7有較強的市場競爭力。
綜上，在市場佔據一席之地的乘龍H7，只靠油耗顯然是達不到需求的，同時它還有外觀、動力、空間、舒適、操控等方面的非凡呈現，每一項都與購車群體的需求完美融合。所以乘龍H7有著比較高的內在價值。總的說來，貨車製造業在革新，卡車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，卡車廠商只有發現自身品牌特性，才有可能在市場中佔據一席之地，正如乘龍H7。對於這款優秀的乘龍H7，閣下有什麼高見呢？