前段時間，國家正式宣布推行延遲退休，男性推遲到65歲，女性推遲到55歲，今天咱不談工作到這個年紀，身體狀況咋樣，就談談在現在的社會職場上，被年齡歧視困住的大批中年人，工作到五六十歲現不現實。
目前，中國已進入老齡化社會，勞動人口平均年齡越來越趨於40歲，已成為社會發展的中堅力量，可是事實是，中年人在職場上卻受到年齡限制。
不知道各位讀者，有沒有聽過一句話：超過35歲，職場進入瓶頸期，到40歲，職場進入轉型期，這話還真不是白講，目前，職場上，35歲就是招聘的「隱形門檻」，超過35歲轉業、再就業都非常困難，這樣的年齡門檻幾乎佔據了各行各業。
除了教師、律師、醫生等職位會隨著年齡增長越來越吃香外，大多行業的中年人都在受到年齡歧視，就連買菜擺攤有年齡限制，近日，武漢一菜市場的《入駐須知》裡就規定菜市場內的女攤販不能超過45歲。
根據商業保險公司Hiscox度不同行業40歲以上職場人群調研的數據顯示，在接受調查的人中，有21%的人親身經歷過年齡歧視，44%的人自己或認識的人曾在工作場所經歷過年齡歧視，36%的人認為因為年齡歧視，40歲以後找工作被限制，26%的人可能會因為年齡而失去目前的工作。
根據數據可以看出，年齡歧視在中年群體中非常普遍，35歲以上的中年人越來越不受企業待見，為什麼？當你到了35歲還沒有自己的核心競爭力，到了40歲還沒有往上升，那麼你就成為了公司辭退人員中的首要對象，要麼勸退要麼辭退，20多歲的年輕「後浪」源源不斷，工資要的比你低，身體素質還比你棒，資本家不選都說不過去。
在企業招聘中，也常能在招聘要求中看到對年齡的限制，除了高管，沒有這麼低的年齡限制外，基本都要求在35歲以下，那麼中年人的出路何在？做個體戶還是進工廠？
在網約車司機群體中，中年人為主要群體，有輛車，辦執照就能營業，對於在職場上沒有競爭力又找不到工作的人來說，確實是條好出路，但是隨著各大網約車平臺的湧現，網約車行業的競爭力也越來越大。
現在進工廠都有限制了，要求年齡在45歲以下，工廠方認為中年人速度比不上年輕人，學習能力也不如年輕人，身體方面也吃不消，不願意選擇中年人。一方面年輕人不願意進廠，一方面中年人進不了廠，導致了工廠的「用工荒」。
無論是做個體戶還是進廠打工都不算最好的出路，但對於大批被年齡困住的中年人來說，又是不得不選擇的路。
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