混動車電池老化了，可以當燃油車開嗎？看看懂車老司機怎麼說的吧
隨著新能源汽車的興起，越來越多的人開始選擇純電動車汽車。但是純電動汽車有充電網絡不完善，電池衰減，受溫度影響大，自燃等問題。對於那些喜歡新能源汽車但是又對純電動車抱有懷疑的人來說，選擇一臺混動車是個不錯的選擇。
目前市面上的混動車有三類，一類是以豐田為代表的弱混，一類是比亞迪為代表的插電混動，最後一類是以理想one為代表的增程式混動。
豐田Toyota Hybrid System（THS）混動
有句話叫做世界上有二種混動，一種是豐田，一種是其它混動。這句話是否有自誇的成分這裡不討論，這裡討論下這類弱混車如果電池壞了能不能當燃油車開。
以豐田雷凌雙擎版舉例，這也是豐田弱混的走量車，應用廣泛。這臺車使用了一臺1.8L 98馬力的自然吸氣發動機，變速箱為E-CVT無極變速箱。在前橋還有一臺53kw的電動機，電池組的容量不祥。
對於豐田這類弱混車來說，如果電池壞了，車就趴窩了。豐田混動的一大特色是使用了行星齒輪組，當電池老化損壞後，電動機就失去動力不轉了。對於豐田混動來說，0～45km時速是由電動機驅動的，這時候發動機未開機，會被拉著倒轉。如果電池壞了，車輛就會無法啟動，也就沒法當作燃油車來開了。
但是奇怪的是如果只是電機損壞而電池沒壞，在電機不轉的情況下卻可以當作燃油車來開，只是因為這弱雞的98馬力發動機，最高時速不高。所以理論上來說，豐田混動電池老化也是可以當燃油車來開，但是豐田對此做了限制，電池壞了直接不能啟動。
比亞迪DM3.0插電混動
比亞迪的插電混動車屬於強混車，動力足，0～100加速4.1S，還可以外接電源充電，既可以跑高速也可以在市區低成本出行。
以比亞迪唐DM為例 這臺車使用了一臺2.0T+6速雙離合的燃油動力，高配還有前110KW+後180kw+22.5°電池的純電動力。
如果唐DM的電池老化壞掉了也是可以當作燃油車來開的。唐DM的架構特殊，二臺電動機輸出的動力是不經過變速箱的，自有一套固定齒比的單速變速箱，輸出順序是排在燃油動力後面的。
如果電池老化壞掉了，2.0T發動機可以直接通過變速箱輸出動力驅動汽車前進，但是跟豐田混動一樣，發動機直連的BSG電機（發電機）會消耗發動機動力，好處是不用反向驅動電動機，可以節約一部分動力。
但是，唐DM這類強混車電池老化了當燃油車可以，就是費油，2.0T 186馬力的動力驅動一臺自重2.4噸的SUV，那油耗蹭蹭蹭往上走。
理想one增程混動
理想one算是劍走偏鋒的新能源車，將主流棄之不用的增程混動拿起來用，跟唐DM一樣，既可以跑市區也可以跑長途，還支持外接電源充電，還支持快充。
理想one使用了一臺1.2T渦輪增壓發動機，但是這臺發動機不驅動車輛，只負責給電池組充電。而電池組的容量高達40.5kwh，支持最大180km的純電續航。
如果理想one這種串聯架構的混動車電池壞了，那它就要趴窩了，它是不可能當燃油車來開的，因為它雖然有一臺1.2T三缸發動機，但是它沒有輸出軸到變速箱，沒有變速箱自然也就沒法驅動車輛前進了。