菜鳥驛站真有馬雲說的那麼神乎其神，解決了用戶最後一公裡嗎？目前來看用戶和快遞小哥已經完全實現了角色變換。
只要有過網購經驗的人相信對菜鳥驛站一定不會陌生，菜鳥驛站作為物流行業的後起之秀，如今卻成為了物流行業的半個老大，主要是因為他後面站著的人是馬雲。
事實上菜鳥驛站並不是一家快遞公司，他只不過是物流的中轉站而已。真正的快遞公司，他是需要面對客戶的，也就是說他不斷要接收客戶的快遞，同時也要給客戶送快遞。
但菜鳥驛站他並沒有這項服務，他首先是為四通一達等物流提供倉儲及智能的中轉服務，同時菜鳥有無數的終端，當然所謂的終端其實就是一些店鋪而已。而所有與菜鳥驛站合作的物流快遞，都可以將包裹放在菜鳥驛站當中。或者說，在某一個地方合作有多家快遞企業的老闆，可以開一個菜鳥驛站，將所有的快遞整合在一起。
這樣一來快遞很好的節省了終端成本，比如原來有4家快遞物流公司，那麼他們在一個地方可能需要4個點，需要4個人去維護。但是有了菜鳥驛站之後，那麼他們對外統一都是菜鳥驛站的品牌形象，同時這4個快遞公司的快件也都統一放在菜鳥驛站當中。如此一來不僅快遞公司節省了大量的儲存以及中轉成本，同時還有大量的人工成本。
大家都知道快遞企業是一個人工密集型的企業，所謂的人工密集型企業，也就是說企業的運轉需要大量的人力去支撐，如此一來人工成本就成為了企業最大的一個成本。菜鳥驛站在為物流快遞企業節省成本這一塊確實做出了很大的貢獻，因此很多快遞企業也願意同菜鳥驛站進行合作，當然更重要的一點是菜鳥驛站背後站著的是馬雲的淘寶。
如此看來菜鳥驛站在方便了快遞物流企業的同時，也提高了生產效率，同時也節約了大量的社會成本，那麼菜鳥就真的非常好嗎？
事實上很多人都在吐槽菜鳥驛站，因為在菜鳥驛站沒有出現之前，快遞員都會將客戶的快件送到家中，所有的客戶在家中就可以直接收到到自己的物品。但菜鳥驛站出現之後，所有的這一切都改變了，因為這樣一來快遞員就不再將快遞送到用戶手上，而是讓他們到菜鳥驛站當中自己尋找，如此一來快遞用戶的物流體驗大大下降。
用戶到菜鳥驛站尋找快遞需要花費更多的時間，花錢就是要享受服務節省時間，結果菜鳥驛站卻讓用戶花費更多的時間。同時由於諸多快遞都合併到一起，因此菜鳥驛站的快遞就會非常的多，由於人工的減少，菜鳥驛站的工作人員會非常的忙，因此人們去拿快遞的時候，很可能需要等待或者排隊，如此一來又進一步降低了人們的體驗。
所以說用戶在快遞上花了錢，卻還要跑斷腿，而菜鳥驛站變相的將快遞員的惰性激發出來，因為他們不需要再上門送件，就有了大把的時間躺著喝汽水了，這日子還是可以過得。
對此你怎麼看呢？歡迎在評論區留言。