經常看到車友們吐槽國內摩託車只會單缸技術，雙缸發動機是一點兒不會。為什麼雙缸發動機這麼受期待呢？眾所周知單缸發動機振動大，但是結構簡單便於維護，發力快適合爬坡走爛路；而雙缸發動機技術難度大成本高，輸出動力平穩且強勁，理論上缸數增加油耗也會更加低一些。所以國內大多數車型選擇單缸發動機主要還是因為技術層面原因，想掙快錢，所以車友們的指責不無道理，國產品牌就是不捨得在技術上多下功夫。
但是也並非所有國產品牌都是只圖掙快錢，也有一些品牌在堅持進行技術革新，嘗試更多的努力。重慶新感覺摩託車有限公司就在250級別街車領域嘗試使用雙缸技術，並且取得了一些不小的成績。那麼今天奔波兒灞就給大家介紹國產首款新感覺XGJ250—6C，市場售價達到了2.18萬，據說還是有一些實力的，來看一下就知道了。
新感覺XGJ250—6C外觀顏值十分運動時尚，車身造型大氣硬朗很有力量感。車身長寬高尺寸分別為2030*830*1120mm，軸距尺寸為1390mm。車頭設計科幻感強烈，頭燈兩側加入輔助燈帶，構成一幅牛頭造型。全LED光源更是增添了科技感，液晶儀錶盤顯示清楚尺寸恰當，符合時下審美。大量運動配件在新潮的配色噴塗下熠熠生輝，視覺上衝擊力十足，很有戰車氣質。
新感覺XGJ250—6C油箱造型非常誇張，兩側飾件加入進氣設計，增強動力學性能。高強度鋼管車架支撐力十足，穩定性超強，整備質量為170kg。一體式鞍座適合兩人騎乘，舒適度比較不錯。鋁合金材質的貨架也可以當做扶手，還有原廠三箱可以選裝，增強摩旅屬性。
新感覺XGJ250—6C制動系統搭配國產航特卡鉗，前輪採用雙碟剎盤，匹配對向四活塞卡鉗；後輪採用單碟剎盤，匹配單向單活塞卡鉗；ABS防抱死系統增強制動效果，避免緊急制動發生甩尾和側滑。渝安懸架也算是國產知名品牌，前41mm倒立前叉，可調式後中置單減，運動屬性完全值得信賴。
新感覺XGJ250—6C搭載了一臺實際排量為249.3CC的雙缸水冷異步發動機，匹配電子燃油噴射技術，符合國四排放標準。最大輸出功率為23.5千瓦，峰值扭矩為22牛米。在同級車型中屬於頂尖水平。15L大油箱能夠提供非常可觀的續航裡程，理論上500km左右。車速最高可以突破132km/h，發動機下方和水箱兩側都加入了護板設計，可以有效防止刮蹭和路面飛石侵擾，行駛更加安全。
總而言之奔波兒灞覺得新感覺XGJ250—6C作為一款小眾的雙缸街車，各方面實力都是十分出眾的。至於很多人質疑售價和配置不成正比，覺得國產制動和懸架並不值那麼多錢，對於這種說法奔波兒灞只想說不要用自己的認知去挑戰別人的專業，進口零件有多貴不說你們也知道，新感覺之所以選用國產零件，無非就是想節約成本的同時給國產零配件供應商一個機會，不然國產品牌合適才能被看到，就像這款運動街車一樣，造得好沒有人關注，還不是沒機會。請給國產品牌更多的寬容和鼓勵，讓真正做事的人走到臺前來，讓別人看到國產品牌的努力。