大家好，這期分享的是《放棄寶馬5系而入手瑪莎拉蒂Ghibli，4個月後車主說了心裡話》。
隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「大放異彩」的大眾途嶽，一路扶搖而上，勢不可擋。「豪車代表」保時捷卡宴，懂車之人紛紛為其買單。在購車選擇數不勝數的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才能在當前立足。正如Ghibli。
瑪莎拉蒂Ghibli在如今很受關注，是瑪莎拉蒂的得意之作，因為其大氣時尚且及耐看的外觀構型，能夠迎合購車者「見車如見人」的要求，車主對其愛慕有加。所以，瑪莎拉蒂Ghibli在市場的地位一直無法動搖。但是時代在不斷進步，車主對於購車變得斤斤計較，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，單憑大氣時尚且及耐看的外觀構型這一個特性，車主是不會買單的。
恰巧偶遇老司機小李，4個月前，兄弟借給他一輛寶馬5系，前些日子，他又換了瑪莎拉蒂Ghibli，落地88萬，在使用了4個月，跑了10000公裡後，他作為車主，說兩輛車有很大的差距。瑪莎拉蒂Ghibli到底是什麼樣的一款好車？和寶馬5系比起來有競爭力嗎？請聽駕駛者為我們全面剖析！
談到外觀這點，我著實對瑪莎拉蒂Ghibli外觀很滿意，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，符合國人審美需求。初觀前臉，瑪莎拉蒂Ghibli霸氣的大燈足以震懾群雄，驚豔的尾部已詮釋了瑪莎拉蒂Ghibli的活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。外觀和寶馬5系相比，風格各異，但我我更喜歡瑪莎拉蒂Ghibli的外觀。如果問我為何選擇瑪莎拉蒂Ghibli，必須要提它的顏值，光彩照人的造型設計展現出現代的審美觀。大燈的辨識度頗高，我最滿意這一點，尾部幾個簡單的線條就能展現出輪廓的美感。寶馬5系和瑪莎拉蒂Ghibli各具特色，我更青睞瑪莎拉蒂Ghibli。
瑪莎拉蒂Ghibli內飾不得不說，中控構型進行重新設計，比起老款更加的新穎，關鍵部分採用較多軟性材料，檔次獲得了有效提高，純色的內飾格調配上些許顏色加以匹配，讓整體風格提升一個檔次。相較於寶馬5系，雖然它們不相上下，但我更喜歡瑪莎拉蒂Ghibli的內飾，座椅結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，從我個人審美角度出發，我還是覺得瑪莎拉蒂Ghibli內飾表現更好。
我最看重的是這款車的動力與操控瑪莎拉蒂Ghibli配備了3.0雙渦輪增壓發動機，可以發揮出350Ps的最大馬力。變速箱選用8擋手自一體變速箱，其動力平順性得到進一步提高，油門輸出及時，加速隨叫隨到，轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有太多的虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公裡提速數據傑出，實際數據為5.5秒，跟寶馬5系對照勝負已分，但總體而言都很好開。
作為一款代步車，瑪莎拉蒂Ghibli的空間表現自然也毋庸置疑。以我1米78的身高來說，前排坐姿調整到舒適的位置，以便觀察車頭，頭部空間仍有餘量，我調整好座包，後排頭頂還有一拳多距離，腿部空也不錯，至少有近兩拳多的空間。後排座椅的空間用來放置嬰兒座包也沒問題，3個人更不會覺得擠。後備箱更是沒的說，一個字是大，放1個28寸的行李箱沒問題，還可以再繼續塞東西。儲物空間也可以，格子做得較多也合理。前一排隨便放手機，後排放幾瓶水、手機和鑰匙之類也不在話下。對照過相類別的寶馬5系，瑪莎拉蒂Ghibli的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
相信各位很想了解具體油耗，油耗成為了瑪莎拉蒂Ghibli在市場上的缺點之一。在綜合各種因素影響下，每一百公裡的實際油耗約為12.6L，高速的實質油耗是10.5L，市內堵車比較頻繁時油耗為16.4L，這樣的油耗與當前人們倡導節儉的觀念不太相符，寶馬5系油耗著實比瑪莎拉蒂Ghibli少了一些，不過我對油耗不是特別在意。
總結一下，瑪莎拉蒂Ghibli的各個方面都深得我傾心，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管寶馬5系比起瑪莎拉蒂Ghibli也不差，但是最後我還是決定換瑪莎拉蒂Ghibli。現在瑪莎拉蒂Ghibli在市場應當是炙手可熱的車型，我個人覺得開它是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開完之後，我想表達的是：終於等到你，還好沒放棄！
聽完駕車者的分享，我覺得，瑪莎拉蒂Ghibli之所以得到車主的肯定，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，同時它還有內飾、動力、操控等方面的非凡表現來支持，實實在在考慮到並滿足了購車群體心中的需求。即使拿瑪莎拉蒂Ghibli與同類車相互比較，瑪莎拉蒂Ghibli也擁有較高的性價比。對於這款能力卓越的瑪莎拉蒂Ghibli，各位有什麼想法呢？