關於韓國人因為愛國而選擇韓國車的梗,其實已經流行了很多年。甚至很多人總拿韓國人支持韓國車來批評國人,覺得國人不選擇國產車、不支持自主品牌是不對的。但是,韓國人真的是因為愛國而買韓國車嗎?答案並非如此,至少當你去韓國富人區轉一圈之後,你會發現有錢的韓國人依舊買了奔馳、寶馬等豪車,而不是像大家看到的現代、起亞旗下產品。
那麼,為什麼會有韓國人因為愛國而買韓國車的情況出現呢?其中除了因為大家對韓國人的印象之外,也是因為韓國車在韓國街頭出現的頻率和在市場的佔有率的確夠高。這個時候,很多人就覺得韓國人是因為愛國而買了韓系車,其實很多韓國人的夢想就是買一輛進口車。至於為什麼不是合資車,答案也很簡單,那就是韓國貌似並不像國內有這麼多合資車企,大多數車輛在韓國都是進口車,價格要比韓國車高出不少,這個時候,普通老百姓自然會選擇韓國車。當然,也不得不說一句,韓國車自身實力也夠高。所以,不要說韓國人買韓國車是因為愛國,有錢之後,相信大多數韓國人還是會選擇進口車,而不是韓國車。
那麼,國人為什麼不願選擇自主品牌?其實可以從下面兩方面來說:
第一方面:產品實力不像韓系車那麼出色
很多人都說如今的國產車實力出眾,甚至總拿韓系車對比,認為國產車比韓系車更值得考慮。但是,國產車真的那麼好嗎?看看起亞或者現代的全球銷量,再看看自主品牌的全球銷量,大家或許就會明白一二。講真,在沒有買家裡的中華V5之前,我也認為國產車不錯。但是,如今對國產車,我只能說一句,5年不到的時間,已經讓我失望了。
當初車上安全氣囊燈常亮竟然跑了4、5趟4S店,更不要說異響等問題,換個配件可能都要1、2個月,還有一些生鏽問題。即便是如今的韓系車在很多人看來大不如前,但是在品控方面,個人還是更看好韓系車一些。至於如今的國產車到底如何,還需要市場驗證。畢竟汽車出現問題也往往是在3、5年之後,誰也沒有辦法跑到前面去看一看。
第二方面:合資車的價格也不是很高
由於國產車的高性價比,目前很多合資車的價格也是不斷下探。實話實說,如果沒有自主品牌,可能如今捷達的價格還能在20萬左右呢,所以,國產車的貢獻也是有的。不過,正是由於國產車和合資車的價格差越來越小,也導致很多國人不願選擇自主品牌。畢竟同樣的價格能選到合資車的情況下,又有幾個人願意選擇國產車呢?其實國內和韓國的情況有些相似,那就是好的進口車的價格都不便宜,只不過國內有合資車罷了。
整體來說,國人不選擇自主品牌並不意味著不愛國,只是自主品牌還需要時間的驗證。對於大多數糾結要不要買國產車的消費者而言,買車的錢可能是全部積蓄,大家真的不敢用來驗證國產車到底如何。所以,不要對他們惡語相加,其實大家都希望國產車越來越好。最後說一句,希望國產車能夠帶來更多有誠意的作品。