FX168財經報社(倫敦)訊 南中國海地區的軍事緊張氣氛正在濃烈起來，有外交觀察家表示，美國將24家參與與南海有爭議島礁建設和軍事行動關聯的中國公司列入黑名單，或對亞洲產生破壞性的連鎖反應。
在這24家企業中，中國交通建設集團(CCCC)有限公司的5家下屬企業就位列名單之中。
觀察家們舉例，對於那些出口產品以支持與CCCC有關的亞洲項目的持牌美企而言，他們感受到的政策壓力可能更為直接。
數據顯示，馬來西亞105億美元的東海岸鐵軌項目、斯裡蘭卡科倫坡港口城市14億美元的項目以及菲律賓首都馬尼拉以外的新的100億美元機場項目都在CCCC的海外項目中。
觀察家們推測，參與到CCCC及其子公司合作中的市政和其他地方實業將在之後幾天內有所掙扎以尋求這些制裁將如何實施。
CCCC之所以紮根於亞洲經濟體，部分緣於他們參與到了北京方面一帶一路的建設中。
政治風險諮詢公司Eurasia集團周三表示，目前CCCC在157個國家參與著923個項目。
馬來西亞國立大學的國際關係研究者Hoo Chiew Ping表示，CCCC這一參與度是在研究領域用於評估是否一個項目部分屬於一帶一路計劃的標準之一。
另一位專注於中國外交的馬來西亞學者Ngeow Chow Bing暗示，那些與CCCC項目關聯的實業而言，未來的路途十分艱難。
馬拉西亞大學中國文化研究所負責人Ngeow指出，「這類制裁表明與CCCC關聯的現有或未來的項目，將不得不規避美國企業。」
「這無疑會給馬來西亞帶來更多的麻煩，美國將走多遠仍有待觀察。」
本周三美國國務卿蓬佩奧指出，中國不應被允許利用CCCC和其他國家支持的實體來施行擴張主義，而華爾街期刊也緣引了一位資深官員的話表示，蓬佩奧這一指責旨在將CCCC貼上「華為基礎設施」的標籤。
但觀察家們表示，雖然CCCC實業登上黑名單並不對諸如馬來西亞東海岸軌道項目帶去直接影響，該項目被視為一帶一路戰略性的御寶，但其發展前景仍可能受到影響。
華盛頓戰略諮詢企業The Asia Group副總裁John Lichtefeld指出，首次上市「可能不會直接或立即阻礙CCCC支持主要區域基建項目的業務，但額外的措施或更多黑名單可能開始增加屏障。
新加坡公共政策學者、前美國國防部官員Drew Thompson表示，CCCC也加入到了非一帶一路的項目中，諸如在新加坡的公共住房項目。
他認為，如同伊利諾斯州的重型設備製造商Caterpillar一樣，這類企業可能遭遇美國打擊CCCC的嚴重影響。
Thompson認為，此舉並不符合川普需要的美國企業回岸的情形，並使得美國企業在肥沃的亞洲出口市場中丟失了對外國競爭者的優勢。
Sathiya Moorthy指出，似乎那些與中國緊密交易的第三經濟體將十分關注科倫坡，以關注一個在國內廣受歡迎的政府是如何處理中美這一政經風險的。
校對：星晴