珠海洪鶴大橋正式通車 為世界最大跨度串聯式斜拉橋

2020-12-21 瀟湘晨報

洪鶴大橋

經過四年的建設,連接珠海東西部的珠海洪鶴大橋前天正式通車。據介紹,該橋不僅是珠海同類型橋梁中跨度最大的橋梁,也是目前世界最大跨度串聯式斜拉橋,其主跨長度500米,比港珠澳大橋的青州航道橋主跨458米還要長,填補了世界上大跨度串聯斜拉橋建設的空白。

作為珠海市內第二條連接東西城區的通道,洪鶴大橋採用雙向六車道高速公路標準,設計時速100公裡,直接連通江珠高速、廣澳高速、港珠澳大橋珠海連接線、橫琴、洪灣、金灣航空新城等地,將極大緩解珠海大橋和珠海大道的交通壓力,對區域經濟發展意義重大。洪鶴大橋全長9.654千米,為雙向6車道公路斜拉橋,主橋由兩座主跨500米雙塔雙索疊合梁斜拉橋串聯而成,均採用的是半漂浮體系。其中由中鐵大橋局承建的標段全長970米。(全媒體記者陳治家 通訊員王心皓攝影報導)

【來源:廣州日報】

聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb.cn

相關焦點

  • 橋梁大事:世界首座大跨度串聯式斜拉橋——洪鶴大橋通車運營
    01大跨度串聯式斜拉橋——洪鶴大橋通車運營2020年12月15日,大跨度串聯式斜拉橋——洪鶴大橋正式通車。洪鶴大橋起點位於香洲區南屏鎮洪灣,對接港珠澳大橋連接線,並於廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉,設洪灣互通立交,向西跨越洪灣水道、橫琴芒洲溼地、磨刀門水道、鶴洲墾區,終點與江珠高速延長線及鶴港高速相交,設鶴洲南互通立交。大橋路線全長9.654公裡,採用高速公路標準建設,雙向6車道。
  • 今天,世界跨度最大的串聯式斜拉橋通車!
    今天,世界跨度最大的串聯式斜拉橋通車!中國中鐵大橋局、中國中鐵工業參建的世界跨度最大的串聯式斜拉橋——珠海洪鶴大橋正式通車珠海洪鶴大橋洪鶴大橋起點位於香洲區南屏鎮洪灣,對接港珠澳大橋連接線,並於廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉,設洪灣互通立交,向西跨越洪灣水道、橫琴芒洲溼地、磨刀門水道、鶴洲墾區
  • 世界最大跨度串聯式斜拉橋建成通車
    12月15日,由中鐵十一局二公司參建的珠海洪鶴大橋建成通車。被天塹阻隔的香洲洪灣和橫琴、鶴洲半島和金灣區將由大橋作為紐帶串聯在一起,構成貫穿珠海東西的發展動力軸。珠海洪鶴大橋洪鶴大橋屹立於珠江磨刀門出海口,被稱為「珠海第一跨」。大橋主體為四座串聯起來的拉索橋,其中主塔高近170米。大橋主航道橋採用兩座串聯的主跨為500米的雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋,共用一個交接墩,是世界上跨度最大的串聯式雙塔雙索麵斜拉橋。
  • 三座「世界之最」大橋加速粵港澳大灣區便捷交通網形成
    南方網訊(記者/陳靜)據珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站消息,12月18日查驗出入境車輛近6200輛次,再次刷新了港珠澳大橋正式通車以來單日驗放最高紀錄。粵港澳三地往來愈發密切。
  • 國內懸臂跨度最大斜拉橋主體開始轉體施工
    原標題:國內懸臂跨度最大斜拉橋主體開始轉體施工 昨晚(4月27日),在遼寧瀋陽,工程人員對國內懸臂最長、跨度最大的斜拉橋進行了主體轉體施工。斜拉橋主橋,橫跨10條鐵路主幹線,刷新了國內斜拉橋轉體的多項新紀錄。
  • 教你怎麼走珠海金琴快線、洪鶴大橋!
    隨著珠海金琴快線和洪鶴大橋正式開通不少小夥伴詢問這兩條快速通道都有哪些出入口?應該怎麼走?現在,行駛指南來啦!趕緊查看掌握通行小秘訣!
  • 2020珠海交通大爆發匯總,喜歡請收藏
    金海大橋總投資近13億元,創下多項國內之最:國內首座公鐵同層合建跨海大橋,國內首座公鐵兩用四塔斜拉橋;國內橋面最寬、挑臂最長的橋梁;主橋空間四柱式鋼塔、挑臂式鋼箱梁、塔梁固結及塔梁墩固結結構形式在國內均為首次採用
  • 剛剛,荔玉高速公路正式通車了!
    剛剛,荔玉高速公路正式通車了!項目重點控制性工程為世界跨徑最大拱橋一一平南三橋、 廣西最大跨徑斜拉橋一-相思洲特大橋、廣西國高網最長隧道一一文圩隧道。項目起點位於荔浦市,與陽朔至鹿寨高速公路相接,途經桂林、梧州、貴港和玉林四個市八個縣(市、區),終點位於玉林市福綿區新橋鎮,與玉林至鐵山港高速公路相接。
  • 世界首例「水平二次轉體」斜拉橋 福建龍巖大橋今日通車
    本文轉自【央視新聞客戶端】;10月30日,位於福建龍巖市的龍巖大橋全線通車。此橋在建造時曾兩次轉體。成為世界第一例使用水平二次轉體施工工藝建設的斜拉橋。 由於主塔設計位置距離既有鐵路線僅6.5米。這種「獨塔單轉」在世界斜拉橋建設中尚屬首次。 「獨塔單轉」,不像普通的橋梁轉體,有長長的橋面作為「平衡杆」進行輔助。而且主塔,重心很高,距離地面近60米。如果施工不夠精確,主塔很容易發生傾倒。建設方使用了直徑長達5米的超大球鉸,最大承載能力高達25000噸,相當於能承受2.5個艾菲爾鐵塔的重量。
  • 我國目前曲率半徑最小、跨度最大的「S」型曲線黃河斜拉橋——蘭州...
    「創新引領 科技築夢」柴家峽黃河大橋項目主橋合龍新聞發布會現場中國甘肅網8月19日訊(本網記者 劉姍 實習記者 張邁)8月19日,記者從甘肅省政府新聞辦公室召開的新聞發布會上獲悉,我國目前曲率半徑最小、跨度最大的「S」型曲線黃河斜拉橋——蘭州柴家峽黃河大橋於8月18日上午10:18
  • 國內懸臂跨度最大鋼結構裝配式獨塔單索麵斜拉橋高難度轉體成功
    這座國內懸臂最長、跨度最大的斜拉橋轉體總長262.6米,重1.5萬噸,刷新多項國內斜拉橋轉體新紀錄   4月27日,瀋陽崑山西路與304國道連通工程轉體斜拉橋,在遼寧瀋陽進行高難度轉體。
  • 珠海將全面升級!深圳之後,輪到珠海身價暴漲了!
    【洪鶴大橋工程】繼珠海大橋後珠海東西部又一重要通道,完工後從拱北市區到鬥門、金灣將大大便捷 (▲洪鶴大橋效果圖) 據相關媒體報導,珠海交通集團洪鶴大橋有限公司總經理林全富表示,按照工程計劃,洪鶴大橋將於本月(11)月底正式通車。
  • 珠海,一座被橋託起來的城市
    珠海因為大橋幸運地融在了兩個國際級城市之間。 就在昨天,被稱為「珠海第一跨」的洪鶴大橋也開通了。 在珠海東西部之間,總算是有了第二座橋。
  • 「基建狂魔」又來了,這座「千米級」大橋建造技術令世界驚嘆!
    7月1日,由中國中鐵等設計、承建的世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——主跨1092米的滬蘇通長江公鐵大橋通車運營,這也標誌著世界公鐵兩用斜拉橋主跨將邁入「千米級」時代。滬蘇通長江公鐵大橋通車萬噸鋼沉井讓千米跨度「跨得穩」滬蘇通長江公鐵大橋開建之前,世界上已建成同類型橋梁中,最大跨度僅有630米。滬蘇通長江公鐵大橋附近有十餘個碼頭和港口,江面日通行船舶超過3萬膄,航運異常繁忙,航道部門要求這裡的通航淨寬不能少於900米,這要求大橋的主跨必須超千米。
  • 三棵樹助力樂凱大街南延工程斜拉橋順利通車
    總重8萬餘噸當前世界上橋梁轉體跨度最大轉體噸位最重、球面平鉸直徑最大擴底樁長亞洲第一的樂凱大街斜拉橋於2020年順利通車。關於樂凱大街斜拉橋樂凱大街(原建設路)南延,即保定首座高架橋——樂凱高架橋工程位於保定市區西南部,是保定第一段高架路,項目北起三豐路口北,南至清苑區和平大街,並東拐與既有和平大街順接,全長11.93km,包含目前世界上同類型跨度最大、轉體噸位最重、球面平鉸直徑最大、擴底樁樁長為亞洲第一的斜拉橋
  • 洪鶴大橋通車現2021開年超速王!下橋飛到182km/h!
    洪鶴大橋通車現2021開年超速王!下橋飛到182km/h!:30 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務 去年12月15日洪鶴大橋正式通車
  • 世界最大跨徑三塔斜拉橋!黃茅海跨海通道主體工程全面施工
    黃茅海跨海通道項目起於珠海市高欄港區,東連港珠澳大橋,西連新臺高速並與西部沿海高速相交,止於臺山市鬥山鎮,全長約31公裡,其中跨海段約14公裡,採用雙向六車道設計標準,設超大斜拉橋2座,中、長隧道各1座,互通立交4處。其中黃茅海大橋跨徑720米,建成後將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。
  • 青山長江大橋,請卸妝!
    從開建起,青山長江大橋就受到眾多矚目,目前大橋已基本建成,另據市交通運輸局消息,預計青山長江大橋今年年底能實現通車▽▽▽▲ 視頻來源:@武漢晚報微博說起青山的長江大橋,青山朋友一定如數家珍,順流而下依次的二七長江大橋、天興洲長江大橋、陽邏長江大橋串聯起兩岸,便利交通。