跑十天十夜，把計時系統都跑到卡死是什麼體驗？
1月10日上午，廈門10天10夜跨年超級馬拉松上，來自福建三明的李榮華以1200KM，用時239小時40分47秒的成績，創造了國內首個千公裡成績紀錄。
看完這個紀錄，不少跑友發出了感嘆：
01
· 10天10夜讓國人超馬跨入千公裡時代！ ·
2020年12月31日上10點，廈門10天10夜跨年超級馬拉松在廈門體育中心800M塑膠跑道上開跑，
2021年1月10日上午10時結束，橫跨11日240小時。
多位超馬精英選手在這裡向1000KM大關發起衝擊。
1月6日上午10點，李榮華以743.2KM領跑全場，創造了中國六日超馬歷史上的第二好成績。
1月7日晚上8點1003號李榮華首先突破1000圈時，已經創紀錄工作近155小時的計時成績榜單卡住了，突破了賽事計時的設定極限。
這一度造成計時系統短暫的卡死。
而他創造的國內首個千公裡成績紀錄，在1月8日下午3點達成，用時197小時21分21秒，
自此國人超馬跨入千公裡時代。
1月10日上午10點，李榮華成功挑戰1200KM，用時 239小時40分47秒，暫據2021年度十日超馬國際排名的榜首。
800米跑道1500圈，相當於10天怒刷28個全馬。
期間衝頂計時系統圈數上限、也讓佩戴的跑表超負荷滿存，跑「爆」了計時系統和跑表。
而這場比賽中的其他四位選手也獲得了很好的成績，與李榮華一樣突破了千公裡。
對標同是跨年超馬的2019-2020第35屆美國菲尼克斯跨年十日超馬（36屆賽事受疫情已經取消），
這次有10名選手均超越菲尼克斯十日超馬的第10名，並且最佳成績與男子整體成績都更佳。
該項目在亞洲目前最好成績與第二好成績均來自賓巴.寶德吉日格勒 分別是2018年與2019年在美國紐約10天賽中創造的1304KM與1222公裡，均獲得第一名。
此外就是日本選手takasumi創造過超出1050KM的紀錄，這也是目前亞洲選手少有的好成績。
而現在中國有五位選手的成績都超越了1000公裡，尤其是李榮華的1200公裡應該是亞洲十日超馬歷史第三好成績。
假以時日，中國的超馬選手將在國際舞臺大有可為。
02
· 「超級馬拉松簡直就是有病！」·
但其實還是有許多跑友不認可多日超級馬拉松的形式：
這部分跑友認為這種形式的馬拉松是對自己身體的不負責，花10天10夜跑步是在浪費時間。
這些看法引起了一些爭論：
大概可以理解他們爭論的原因：中國的馬拉松才剛剛起步，1000米或是3000米對於普通人來說都是極長距離的跑步距離。
即便是馬拉松也不被絕大多數受眾熟知，更不要說多日超級馬拉松這種「拼命」式跑法。
其實每個人對於跑步的初衷不同，有人是為了健康，有的人卻是為了更重要的東西。
就像下面這位跑友說的：做不到，不提倡，但是不妨礙這些挑戰成功的人證明自己。
其實超級馬拉松的內核與馬拉松無異：極限、夢想、勇氣、愛和挑戰不可能。
相信跑友們都是這樣，當你感受過在賽道上大汗淋漓的感覺，當你完成了第一個半馬、第一個全馬、每次PB後，都會把它當作屬於自己的成就和一次壯舉。
超級馬拉松的歷史並不長，有趣的是，經過幾天幾夜的跋涉，美國有名的惡水超級馬拉松的獎品，只是毫不起眼的腰帶扣和一件T恤。
儘管現在一場馬拉松的獎金動輒十幾萬，可對於絕大多數跑馬拉松的人來說，獎金不僅與己無緣，甚至還要花很多錢進去。可為什麼還有人跑馬拉松呢？
我想人類都是有英雄情結的，普通人一旦堅持跑下去，平淡的人生就有了閃耀的底色。
而超級馬拉松，究竟有什麼用呢？除了熱愛，那就是成為被時代和歷史銘記的人。
他用行動刷新了中國超級馬拉松的紀錄，他跑步創造了中國超級馬拉松的歷史，同樣的，我們跑步創造了自己平凡生命的奇蹟。
這就是跑步的意義，是我們平淡生活通向英雄夢想的通道。
所以，比起質疑和抨擊，我更願意為他歡呼！
（本文部分內容圖片來源於：咕咚賽事、6天6夜超級馬拉松、三明馬拉松協會、馬拉松助手、網絡。侵權請聯繫刪除）