放眼如今，摩託車行業已然成為炙手可熱的高級市場，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。自主品牌的嘉爵N10，多年來一直深受騎士們喜愛。「家用之王」暴鋒眼CB190R，其未來的實力不可忽視。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場一樣在發生著變化，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。譬如這一款貝納利 TRK502X，它是貝納利放出大招！20L油箱+前雙碟剎，雙缸水冷500cc，4.4萬貴嗎。
貝納利 TRK502X是貝納利順應時代打造的一款街車，仰仗自身隨心而動的駕駛感受，契合了消費群體想成為秋名山車神的需求點，所以，獲得買車人的大力推薦。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，騎士們對車的需求有了新的定義，外觀、舒適性、動力油耗等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，除了操控外，必定還有更多優勢，那麼它在其它各方面的表現如何？在家用、商用中的表現又如何？接下來我們共同研究這款貝納利的頭牌摩託車——貝納利 TRK502X。
多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了購車群體對美的嚮往，細緻時尚的造型卻能給人以霸氣之感。犀利的頭部設計，讓整個前臉看上去極具氣勢，從側面看，腰線流暢順滑，顯露出設計者的用心良苦，富有辨識度的後車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛貝納利。數字盤界面簡約，散發出一種工業美感，後視鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就貝納利 TRK502X十足的安全感。
關於動力方面，雙缸500cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能特別不錯，匹配電噴供油，契合眼下最新的排放標準，扭矩極限是46牛米，具有46Ps的最大馬力。貝納利 TRK502X還配備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，升降檔快速順滑且無頓挫感，通過貝納利的調教，形成了柔中帶剛的動力總成。油門反應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛樂趣，整體而言，動力與操控在同類車型之中具有強勁優勢。
貝納利 TRK502X在尺寸上的數據為2200x915x1480mm，座高尺寸為830mm，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，通過220mm的離地間隙，基本上在城區路面都能夠暢行無阻，1505mm的軸距數據在街車中佔有一定優點，使得縱向座椅長度足夠使用。對於舒適度，貝納利在傾盡全力把打造成為一款移動座椅。座椅貼合性非常好，支撐性也不錯，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，每當行駛至不平整路段時，在懸掛的支撐下，司機不會感覺顛簸。
油耗上，在街區道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出平均油耗是5.6L/百公裡。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為6.16L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.09L上下。作為一款車重213KG的街車，還裝有20L油箱，貝納利 TRK502X能有這樣的油耗數據令人佩服。
貝納利 TRK502X在操控上只有著不俗的表現，把手能夠較好地理解騎行者的意圖，指哪打哪。在懸掛的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。總而言之，貝納利 TRK502X的操控表現還是很討車友喜歡的。
綜上，貝納利 TRK502X能得到車主的認同，操控方面的優勢著實幫助很大，動力、外觀方面的傑出表現也使得它取得成功，都能很好地與車主需求相匹配。同時等配置應有盡有，顯而易見，貝納利 TRK502X物有所值。那麼對於這款摩託車-貝納利 TRK502X，各位是否看好它？