它是榮耀級摩託車!開70輕鬆過彎,500cc水冷+46馬力,4.4萬貴嗎

2020-12-10 五分鐘汽車

當前車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，萬千「神車」琳琅滿目。自主品牌的嘉爵N10，在銷量與口碑上得到了雙贏。「日系質量王」本田CB125R，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，摩託車需要找準定位滿足買者要求才能實現大賣，例如我說的這款貝納利 TRK502X，它是它是榮耀級摩託車！開70輕鬆過彎，500cc水冷+46馬力，4.4萬貴嗎。

貝納利 TRK502X備受貝納利愛戴，強力締造並推向市場，通過它實力卓越的動力性能，完美地與車主對汽車提速能力特別在意的要求相輔相成，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨著人們生活水平不斷提高，每一位車友對車的要求都迥然不同，速度、安全、家用以及面子等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如今勢頭正旺的它，撇開它所仰仗的能力卓越的動力性能，那麼它是否具有其它優點？在家用、商用中的表現又如何？接下來由我為大家詳細講解這款經典摩託車——貝納利 TRK502X。

主流智能是貝納利 TRK502X給人的第一視覺體驗，設計較為切合年輕人的審美，總體以時尚為主。頭部部分構型激進，加上個性化裝潢，頗具新穎感，張弛有度的側面線條從頭延伸至尾部，凸顯車側特別格調，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。構型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看起來相當時尚，儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，輪圈造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。

對於動力和駕駛體驗方面，貝納利 TRK502X憑藉雙缸水冷的500cc發動機，動力系統成熟可靠，匹配電噴供油，契合當前最新的排放標準，扭矩數據為46牛米，最大限度馬力達46Ps。因為貝納利 TRK502X有成熟的6擋-鏈傳動變速體系支持， 這套體系雖穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，加上貝納利擁有世界級的調教技術，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。油門響應比較積極，不需要深扭握把也能感受到動力反饋，讓駕駛人的駕駛體驗得到大幅提高，總體上看，動力表現在同類車型的市場中佔據領先地位。

作為一輛街車，該車具有2200x915x1480mm的三圍，座高數據達到了830毫米，對於一般身高的人來看不算親和，最小離地間隙為220毫米，足以支撐它通過大部分複雜路面，1505毫米的軸距數據在街車中佔有一定優勢，使其縱向乘坐深度達到新的高度，關於乘坐舒適性方面，貝納利投入資金專門為舒適度做了一番設計。坐墊設計適合短途代步和遠途。得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，過減速帶或不平整路面的時候，柔和的底盤能夠為親戚過濾不良的抖動反應。

關於油耗而言，發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.16L，而高速路油耗就相對少一些，實質為5.09L。相較於車重、馬力相當的同車型來看，一箱油20L，貝納利 TRK502X的油耗讓我感覺相當驚喜。

貝納利 TRK502X在操控方面獨樹一幟，變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。整體來看，駕駛上相當討好騎行者。

總的來說，貝納利 TRK502X之所以受年輕駕駛者歡迎，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力方面也做得很到位，很多方面都符合了消費者心理預期。同時等配置應有盡有，顯然，貝納利 TRK502X在街車中相當有競爭力。那麼對於這款摩託車-貝納利 TRK502X，各位覺得是一輛好車嗎？

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