車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，千姿百態的摩託車被產出並推向大眾。「性價比之王」豪爵鈴木VE125，在橫向比照中實力不凡。「日系新秀」CBR1000RR，地位仍然無法被撼動。市場上的好車愈來愈多，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。就像等會要給大家說的這款本田 CBR250R，它是本田又要火了！開70輕鬆過彎，26馬力249cc，4.6萬貴嗎。
本田 CBR250R是一款跑車中能力特別強勁的摩託車，利用其穩重與靈活完美結合的操控感受，滿足了車友們對變向精準十分重視的需求，所以，不出意外地取得成功。社會經濟水平在不斷地提升，買車人的購車境界也大幅提升，側面線條設計、尾部造型、整體風格等等，摩託車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。備受讚譽的它，除了外觀外，必定還有更多特色，它在其它方面的能力究竟如何？優秀的表現在同等級車中是否就真的具有競爭力呢？現在就讓我來為各位解剖本田的主要作品——本田 CBR250R。
外觀是本田最新設計語言的完美顯露，點線構型布局疏密有致，突顯設計師獨出心裁。頭部部分造型激進，加上個性化裝潢，頗具時尚感，轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，車體緊湊，尾部上翹，頭部前傾，整體呈俯衝狀。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，液晶屏外形比較一般，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，握把與後視鏡構型特別，與車燈相互輝映，輪胎則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。
動力上，採用了249cc單缸水冷發動機的本田 CBR250R，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，其峰值扭矩為22.7牛米，發動機最大輸出功率為19.5KW。本田 CBR250R配備6擋有級變速鏈傳動，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，加上本田擁有世界級的調教技能，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，駕駛者獲取激情的駕駛樂趣，從總體上看，本田 CBR250R的動力還是很有競爭力的。
官方公布本田 CBR250R的長寬高尺寸是2030x720x1127mm，其784毫米的座高，高度非常適合，不有什麼騎跨障礙，通過145mm的離地間隙，各類路面通過性十足，1369mm的軸距表現讓其擁有很大的亮點，使其縱向乘坐深度達到新的高度，對於舒適性方面，本田為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，鞍座使用了人體工程學設計，坐姿十分舒適，得益於懸架調校適中，濾震能力較強，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，較軟的底盤不會讓駕駛員和家人感覺不適。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅3L。市內堵車的狀況下，油耗在3.3L上下波動，而在高速路上高速行駛的油耗僅為2.73L。單從定位來說，油耗表現並不比同級別車遜色，滿油13L，本田 CBR250R的油耗讓我感覺特別驚喜。
在操控上，本田 CBR250R在同中的表現較為突出，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。懸架和支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。歸根結底，可以給駕駛人帶來不錯的駕駛質感。
總的來看，本田 CBR250R之所以可以眼下的「寵兒」，不可能僅憑其外觀，操控、動力方面也一樣優越，完美考慮到了用戶的要求。同時等配置應有盡有，因此，本田 CBR250R的性價比是顯而易見的。那麼對於這輛摩託車-本田 CBR250R，各位覺得是一輛好車嗎？