當前摩託車的消費市場形勢嚴峻，各路「豪車」琳琅滿目。「國產顏值王」戰鷹CBF190X，多年來一直深受騎士們喜愛。「家用之王」暴鋒眼CB190R，繼續追求卓越，成績突出。在各種豪車不可勝舉的摩託車世界裡，摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出，就像我們今天的主角貝納利 502C，他是摩託車界又一霸主！高速120不飄，500cc雙缸水冷引擎，4.0萬貴嗎。
貝納利 502C是眼下市場關注度比較高的一款跨騎，善於運用它隨心所欲的駕駛感受，滿足了車友們把操控當作選車首要參考標準的要求，自然而然獲得了騎士們的褒獎。隨著人們生活水準不斷提升，騎友的要求可謂是天差地別，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，如果一款摩託車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌。實力卓絕的它，撇開它所依附的隨心所欲的駕駛體驗，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？下面就有小編詳解一下這款貝納利出品的貝納利 502C。
外觀較同級別車型來看值得一提，點線造型結構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉其實是比較簡約的，與整體結合起來很有科技感除去頭尾，側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時尚之美，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。前大燈氣勢洶洶，強力渲染車主積極進取的奮鬥精神，儀表方面採用主流的數字盤設計，實用性上了一個臺階，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就貝納利 502C十足的安全感。
動力上，貝納利 502C採用雙缸水冷發動機，依靠電噴閃光點，加速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩達到了45牛米，用力一擰能爆發46Ps的最大馬力。變速配置方面，6擋有級變速鏈傳動變速效果拔群，變換檔位非常及時平順，因貝納利調校技術水平一流，變速系統和發動機獲得了充分磨合。油門反應相當及時，能夠與右手實現心靈互通，特別適合流淌著騎士熱血的朋友，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。
車體長寬高數據為2280x940x1140mm，比例協調，達到了699mm的座高，非常貼合國內摩友的平均身高，dilijianxi的離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，以1590毫米的軸距來放在貝納利 502C的身上，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，針對車子舒適性，對舒適度的打造向來是貝納利的拿手好菜，主座光滑而且柔和，回彈舒適包裹緊實，避震紮實，在實測中沒感覺到有什麼過分的抖動，快速通過地勢不平的路面時，卓越的濾震體系將多餘的震動過濾在車外。
油耗方面，行駛1236公裡，實際油耗為4.6L/百公裡。在行人多和小車很多等情況的幹擾下，城區的油耗讓人有些意外，只有5.06L，高速路的油耗則能降至4.18L左右。定位是跨騎，整備質量高達220KG，油耗屬於略低水準，"同時油箱21.5L因其具有油耗經濟的優點而讓購車者慕名而來，並且獲得讚譽。
對於貝納利 502C的操控，也是充滿特點和特別之處的，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。車體支撐性很強，高速駕駛依舊自信滿滿。因此，有著人車合一的駕駛體驗。
綜合各方面來看，貝納利 502C之所以能被競爭者尊重，不僅只有用戶眼中的操控優點，動力、外觀方面的優秀表現也使得它獲得成功，購車人的要求得到了討好與滿足。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，貝納利 502C著實具有特別不錯的性價比。各位都有什麼見解呢？