在這經濟高速發展的現在，摩託車市場免不了一場惡戰，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「公路標杆」金城天朗，街上出現的頻率不斷提高。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在注重獲取非物質享受的今天，找準客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。譬如這一款本田 NC750X，它是摩託車界又一霸主！滿油跑200km，745cc爆54馬力，11萬貴嗎。
本田 NC750X是本田研發多年出品的一款拉力車，依託它輕便靈活的操控感，可以很好地順應騎士們當今對操控需求越發挑剔的心理需要，因此在摩託車市場中打下了一片天地。社會在不斷進步，騎士們對車子新特性也有新的需求，外觀、舒適性、動力油耗等等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。備受騎士們稱讚的它，撇開它所依靠的輕便靈活的操控感，那麼它到底還有哪些優點？同價位選它是否值得？接下來就著這款熱門摩託車本田 NC750X談談我個人的觀點。
本田 NC750X在外觀上有著與眾不同的氣質，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，本田 NC750X個性愈加鮮明。層次分明的飾條裝飾著前臉，美感表露無遺，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。風格迥異的前大燈凸顯出與眾不同，對照同價位車型，本田 NC750X的數字盤不僅內容更豐富，且設計巧妙，握把與後視鏡構型獨特，與車燈相互輝映，車輪讓整車看上去越發飽滿，蓄勢待發充滿力量。
再看動力表現，千萬不要小看了這臺745cc雙缸水冷設計的發動機，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，扭矩峰值為68牛米，最大功率可以達到40.3KW。因成熟的6擋-鏈傳動變速體系足夠強大，讓動力持續性和平順性越發飽滿，本田通過利用水準略高的調教技術來調教本田 NC750X，使得變速體系與發動機成為天生一對。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，總體上看，動力性能在同車型之中很有競爭力。
整車的尺寸達到了2215x845x1320mm，座位高度有800毫米，女騎手的話難以雙腳著地，1米85的男生較為容易，離地間隙實際140毫米，各類道路通過性十足，在具有1520mm的軸距下，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。再來看看該車的駕乘舒適感，本田 NC750X的舒適程度達到了一輛拉力車應有的水準。鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，減震體系提供了強大的支撐力和抖動過濾能力，迅速通過地勢不平的道路時，行駛的感覺相當平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
在購車群體比較在意的油耗方面，在已過磨合期的情景下，實質測得綜合油耗為6L/百公裡。不過跟路況有很大的關係，街市油耗達到6.6L/100km，但在高速駕駛時，其實際油耗只有5.45L左右。對比競爭車型，油耗表現具備競爭力，油箱容積14.1L，突出的油耗表現造就本田 NC750X有較強的市場競爭力。
對於本田 NC750X的操控，也是充滿優勢和特別之處的，把手順手而且靈活，變向精確。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。根據以上所述，本田 NC750X操控表現較為卓絕，很有特徵。
總之，本田 NC750X能有這樣傲人的銷量，除開市場公認的外觀特色以外，其他操控、動力方面的確有突出的表現，每一項都能很好地迎合車主需求。同時等配置應有盡有，因此，本田 NC750X的性價比不言而喻。那麼對於摩託車-本田 NC750X，各位都有什麼觀點呢？