隨著社會的進步，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，隨著車型的斷更新迭代，用戶購車要求由簡單快速變成精挑細選。「城市獵人」本田飛度，在橫向對比中實力不凡。「日系常青樹」本田雅閣，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被用戶拋棄。蔚領在旅行車中實力超強，依仗其年輕新穎的造型策劃，令它擁有巨大賣點，正是如此，蔚領的成功才是有目共睹的。本期為大家分享的是《蔚領真的好評如潮嗎？它有什麼閃光點？這篇文章為你深入分析》。
提到蔚領，我們不得不把駕車者王先生的感受說一說，他是我的朋友，也是一位行內人，他老爸有一輛大眾高爾夫，他開過一陣子。聽了兄弟建議，10年存款提了蔚領，沒選大眾高爾夫。經過3個月，總共5400公裡的操縱感受，他說了十個字：終於等到你，還好沒放棄！究竟蔚領是否適合他心中好車的標準？他口中說的差距是什麼意思？接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。
蔚領外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，側身的線條感也萬分的流暢，菱角分明，運動感十足。前臉的策劃感覺格外的時尚大氣，車頭的設計師最耐看的，車燈犀利，大牛角很有衝勁。從眉眼上方一直划過整個整車延伸至車尾的線條，是點睛之筆，16寸的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯用車者朝氣與厚重的人格魅力。總的來說，標新立異的形象凸顯大眾的鬼斧神工。
我感覺蔚領的內飾還是相當的優秀的，中控策劃簡約大方，沒有多餘的設計。車內也用了一些軟性材質和皮革的包圍，坐上駕駛位你會感覺整體車內色彩匹配帶來的視覺效果很舒暢，提高了車輛的層次。這款車的異味相當輕，這方面的處置我異常順心。總之，蔚領的內飾非常富有科技感與層次感。
動力是這臺車相當大的一個亮點，經過反覆斟酌，我敲定了蔚領的「CTREK蔚領 2018款 1.5L AT舒適版」，油門響應很快，加油門的時候沒有肉的感覺，在爬坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。變速箱採用成熟的6擋手自一體，日常操縱沒有頓挫感。方向盤手感特別好，轉動起來輕巧而有質感，車頭指向性準確，剎車油門反應靈敏，減震也不錯，常日過減速帶的時候感覺車子的狀態還是非常穩定的。
在國人最關注的空間方面，空間特別大很愜意。4559*1793*1487毫米的車身尺寸已然成為旅行車的領頭羊，使得駕駛座調整好坐姿後，頭部空間1拳有餘。得益於2614毫米的軸距長度，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。關於儲物空間，車內的儲物格都設計得良好了，有杯架還有其他的小物件都有位置放，後尾箱空間就更大了，無論是家庭還是工作上都能滿足需要。
在舒適性方面，可以看出蔚領對舒適的看重程度特別高。過減速帶或不平整路面的時候，底盤的濾震性能以及車內的整體隔音功效都特別棒，行駛品質很高級。蔚領座椅的包裹性以及柔軟度都屬同級別上層水準，空調可以分區控制溫度，而且還配備了後座空調出風口。整車隔音功效特別好，高速幾乎聽不到風噪。
油耗真的很低，我平常開車大體是在市區內部跑，尋常在市裡開都是徘徊在8.8L左右，而高速公路的實測油耗僅為6.1L上下。對我來看，蔚領油耗表現足以讓我中意。感謝聆聽這期《蔚領真的好評如潮嗎？它有什麼閃光點？這篇文章為你深入分析》。
我對蔚領各方面的發揮均較為順心，曲線和諧的腰部讓我為之神往。眼下很多人都認為蔚領是個不錯的車輛，基本上月薪10000以上就能開它。我認為開蔚領還是很有面子的，最後，我的體驗可以總結為十個字：終於等到你，還好沒放棄！我選的車型是「CTREK蔚領 2018款 1.5L AT舒適版」，有同事說我沒買對，這裡也想請各位幫看看買錯了嗎？
既然蔚領可以在生存到現在，並非只是外觀比較出色，因其在操控方面也做得十分到位，能夠符合購車群體變來變去的買車需求，通過同級比照，我們發現蔚領的性價比格外好。總結一下，當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如蔚領。對於綜合性能卓絕的蔚領，各位有什麼見解呢？感謝閱讀本期《蔚領真的好評如潮嗎？它有什麼閃光點？這篇文章為你深入分析》。