就資歷而言，捷豹和人們熟悉的德系BBA三大品牌不分上下，早期定位甚至要更高一些，不過從上世紀80年代開始，捷豹經歷了一段較長時間的動蕩期，先從國有企業變為私有，後來又經歷了被福特和塔塔收購的過程，對品牌發展造成不小的影響。捷豹於2004年正式進入國內市場，旗下車型主要以進口方式銷售，由於趕上國內汽車市場的快速發展，後續引入的多款車型都有著不錯的銷量表現。為了與BBA品牌在國內縮小差距，2012年11月份，首家中英合資高端汽車企業，奇瑞捷豹路虎正式成立，至此開始了捷豹車型的國產化道路。
作為奇瑞捷豹首款國產車型，XFL在進口版XF的基礎上，針對國內用車喜好，採用了同級別其它品牌車型上常見的加長處理，且保持了其經典的全鋁車身和優秀的底盤結構；中期還換裝了新的2.0T動力系統，價格方面相比之前的XE降低門檻，且市場終端有著很大幅度優惠。今天要介紹的是2020款捷豹XEL P200兩驅賽旗版，屬於全系中配版本，廠商指導價42.08萬元，一起來看看表現如何。
外觀方面，捷豹XFL相比大哥XJL，雖然在氣勢感和英倫範兒上要遜色一些，但整體看起來更有時代氣息；得益於捷豹在設計上的深厚功底，無論是整體輪廓，還是細節部分的處理，都具有很明顯的品牌辨識度。賽旗版相比普通版加入了黑色套裝，為其增添更多年輕運動氛圍，車頭部分採用捷豹家族式語言，機蓋表面隆起筋線與前臉輪廓融合，凸出的造型為一般豪華車型上的常見做法，同時也提升了前臉的整體感。賽旗版中網邊框和內部密集的蜂窩網狀結構，都採用了黑色塗裝，讓中間紅色豹頭車標更顯眼。
大燈造型與周圍車頭輪廓搭配協調，燈腔內部結構清晰明了，賽旗版遠近光燈組均採用的是氙氣光源，可選裝LED大燈，支持自動大燈、延時關閉、以及大燈清洗裝置。三段式前包圍造型立體，兩側大尺寸導風槽底部，同樣加入了亮黑色邊框點綴，沒有配備霧燈裝置。
車身側面造型優雅，相比XJL已感覺不到捷豹早期經典的雪茄式車身結構，不過好在線條的運用依然十分的流暢順滑，整體比例拿捏到位，視覺感受相當協調。飽滿的車頂弧線向後方過渡，形成一塊淡淡的溜背式造型，車門表面腰線手法也很輕，更側重於強調中大型轎車的穩重姿態。細節上包括側窗邊框和車門底部都採用了黑色塗裝，前翼子板處的導風槽裝飾，則用來提升側面的高級感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等豐富功能；賽旗版沒有配備車門無鑰匙進入，好在車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距3100mm，最小離地間隙108mm，整備質量1825kg。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀色雙七輻樣式造型時尚立體，前後均為通風盤式制動類型；輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規格為245/45 R19，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分造型圓潤，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒效果，尾燈中間的貫穿式輻條，也採用了賽旗版專屬的黑色塗裝；尾燈造型和車尾表面貼合緊密，內部起伏的LED燈帶，點亮後具有相當高的辨識度。車尾底部雙邊共兩齣排氣尾喉位置比較居中，搭配周圍的黑色護板，彰顯氣勢之餘不乏內斂；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝360度全景影像。
內飾方面，捷豹XFL車內同樣保持著較為濃厚的豪華氛圍，環抱式座艙布局配合工整的中控造型，視覺效果十分高端大氣。中控臺上方為帶有縫線工藝的皮質包裹，面板處採用大塊矩形灰色金屬拉絲飾板，搭配中控功能區周圍的黑色烤漆和鍍鉻邊框，整體做工與質感都有著不錯的表現。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶。全系除最低配風華版外，均採用的是一塊12.3英寸全液晶儀錶盤，屬於目前的主流規格，除了模擬常規指針式錶盤，還能與車機系統聯動，顯示較為豐富的行車、多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，全系標配了車道偏離預警和主動剎車，其它配置需要選裝獲得。
中控部分，全系標配了一塊10.2英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕造型工整，與周圍面板融合自然，高低配區別在於系統的功能性方面；賽旗版支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。全系均配備了英國之寶品牌音響，高低配在揚聲器數量上有所區別。前排雙溫區自動空調面板採用的是兩排整齊按鍵組合，日常使用便捷順手，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。
動力方面，2020款捷豹XFL分別搭載2.0T高中低三種功率的渦輪增壓發動機，分別對應尾標P200、P250、P300，其中兩驅賽旗版上的2.0T低功版發動機，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配8擋手自一體變速箱，為前置前驅形式；懸架結構為前雙叉臂、後多連杆式獨立懸掛。