編者按：
高質開路，價值引領。為深入貫徹落實中國證監會「深改12條」大力推動提高上市公司質量有關要求，積極響應「誠實守信 做受尊敬的上市公司」投資者保護專項行動號召，在中國證監會投資者保護局的指導下，上海證券交易所聯合各地證監局共同開展「誠實守信 做受尊敬的上市公司——價值引領投資·2020滬市公司質量行」調研活動。
本次活動為期3個月，擬走進福耀玻璃、金域醫學、廣州發展、駱駝股份等20多家滬市上市公司。上海證券報自今日起開設「價值引領投資·2020滬市公司質量行」專欄，展現滬市公司新藍籌新風貌。
「什麼叫高科技？適銷對路就是高科技！福耀做的東西很傳統，市場對玻璃提出了智能化個性化等要求，我們要想賺錢，就要滿足他的要求，不斷開發適銷對路的產品。」福耀玻璃董事長曹德旺坐在桌前，精神奕奕，講話語速較慢，但抑揚頓挫。坐在他右邊的是他兒子曹暉，是公司副董事長；左邊是公司財務總監，與他搭檔已20多年的陳向明。
日前，由上交所和各地證監局聯合主辦的「價值引領投資·2020滬市公司質量行」調研活動第一站走進福耀玻璃。這應是曹德旺喜歡的一個調研主題。在投資者心目中，愛講真話、敢講真話的曹老爺子就是「誠實守信」的模範代表，福耀玻璃也是公認的最具投資價值的A股公司之一。
面對外界環境的劇烈變化，曹德旺說，不要擔心，擔心也沒有用。「我們應該正確地積極地面對現實，去迎接這個挑戰。」曹德旺認為，當前出現的很多問題，根本原因在於前期做了很多沒有產出的投資，「福耀非常重視投入產出比，那些沒有效益的，就不要投入了。」
不斷拓展的玻璃邊界
一片小小的汽車玻璃，是如何做到全球第一的？
據福耀玻璃財報，2019年公司實現營業收入211億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤28.98億元。今年上半年營業收入為81億元，淨利潤為9.6億元。在汽車玻璃市場，福耀玻璃的國內市場佔有率為65%，大街上跑的每3臺車中，就有2臺裝的是福耀玻璃生產的玻璃，全球的市場佔有率為25%。
「40多年，我們就做了一片玻璃。」這是典型的曹德旺風格的回答。在他看來，這是「專注制勝」。
同樣是一片玻璃，為什麼眾多汽車巨頭都選擇福耀玻璃？「因為我能滿足他的要求，我想要賺錢，就必須滿足他的要求。」曹德旺說。邏輯直接，一步到位。
據了解，福耀玻璃一直在努力拓展玻璃的邊界，提升產品的附加值。從安全舒適、智能控制、節能環保、美觀時尚、集成總成等五個維度出發，福耀玻璃已研發出多種高附加值產品，如HUD 抬頭顯示玻璃、隔音玻璃、憎水玻璃、智能調光玻璃、鍍膜玻璃、超紫外隔絕玻璃等。
在福耀玻璃產品展廳，研發人員向記者介紹了其中的幾款新品。如智能調光天窗，在玻璃間加入調光膜，通過調節電流使膜中的粒子按一定方向排列來改變玻璃的透光度。據介紹，可調光玻璃天窗的應用，一方面可以保護乘客隱私，也更具個性化和智能化，能夠分檔調整玻璃的透光度。此外，未來隨著自動駕駛等技術的成熟，這些智能玻璃也可以化身屏幕，利用顯示或投影技術，供車內人員影音娛樂。
公開信息顯示，今年6月1日，福耀玻璃與京東方籤約，雙方將結合各自產業資源和技術優勢，在汽車智能調光玻璃和車窗顯示等領域進行戰略合作，共同推進智慧視窗產品等更多在乘用車領域的應用。
設想一下，自動駕駛之後，乘客躺在車裡，車頂就是一塊電子顯示屏，車還僅僅只是交通工具嗎？
創新的目的，是讓駕駛者獲得更愉悅的體驗。如抬頭顯示玻璃，通過高精度前擋將汽車運行信息清晰投射到駕駛員正前方玻璃上，在汽車行駛過程中，駕駛者無需低頭就能知曉車輛信息。還有憎水玻璃，採用溶膠凝膠法，在玻璃表面形成一層含氟化合物薄膜，增大玻璃對水的接觸角，使得玻璃表面不易沾水珠，可以提升雨天行車的能見度。
「今年上半年，公司高附加值產品比重已達到30.5%，較去年同期提高2.46個百分點。」福耀玻璃財務總監陳向明介紹。
天幕打開新成長空間
汽車玻璃已經做到全球第一，未來福耀玻璃將做什麼？
「我們沒有做第二主業。」曹德旺強調，公司收購SAM，屬於原有玻璃產業的延伸，是為了完善和提升服務能力，「（和玻璃）是一個銷售系統，我們把它做起來。」
SAM是德國老牌汽車零部件企業，主要業務是生產和銷售鋁亮飾條。去年4月，曹德旺在接受記者採訪時曾表示，當年最重要的一項工作就是對SAM公司相關資產進行整合。財報顯示，SAM項目2019年虧損了3771萬歐元，今年上半年虧損了2617萬歐元。
「我們不預測利潤，也不做業績承諾。福耀玻璃在全球11個國家和中國16個省份的項目中，只有這一家暫時不賺錢。」曹德旺說，虧損有整合的原因，也有疫情的影響，「我把真實情況都公告了，怎麼判斷是你的事，我個人當然是很看好嘍，我們買得也便宜。」
真實完整的信息披露，正是對誠實守信理念的踐行。福耀玻璃的財報，幾乎沒有任何避諱。譬如，在今年的半年報裡，公司就披露，至本報告期末在職員工人數為24460人，比2019年末減少2267人，主要是由於公司進行崗位編制優化梳理。
「有媒體說福耀玻璃裁員，其實沒有那麼嚴重，一是歐洲FYSAM項目的整合及疫情的影響，部分員工選擇了離職；二是自動化設備的應用，替代了部分勞力。」福耀玻璃相關負責人介紹。
儘管曹德旺和福耀玻璃不願意做盈利預測，但市場顯然不願意就此放過，一直在為公司尋找增長點。如長城證券最新研報就認為，HUD玻璃和全景天幕等高價格產品的滲透率會伴隨智能汽車和電動汽車的發展快速提升，這將使得汽車玻璃產品的單車配套價值量提升2倍至3倍。另外，福耀開拓的新品類鋁飾條產品單車配套價值量為100歐元至200歐元，是汽車玻璃單車配套價值（600元至800元）的2倍左右。
據介紹，福耀玻璃從2004年開始供應天窗裸玻璃，2007年可供應天窗玻璃注塑包邊總成的模塊化產品，2013年，福耀玻璃開始攻關固定式全景天窗總成。固定式全景天窗的主要特點是使用大面積的玻璃代替車頂鈑金，目前，福耀玻璃最大可以生產2米×1.4米超大規格的半鋼化夾層天窗玻璃，不僅具有極佳的採光效果，還可以集成多項高科技新技術，如智能調光、鍍膜隔熱、太陽能以及氛圍天窗等。
部分產品已經在寶馬、路虎、通用、大眾等汽車上得到應用。如在最近成都車展上亮相的蔚來EC6，就配置了福耀玻璃生產的鍍膜隔熱+LOW-E天窗，這款2.1平方米超大尺寸的天窗，不僅視野開闊，還可以隔絕99%的紫外線和83%的熱量。
「恆大和廣汽的電動車，我去看了，他們做得很努力，對玻璃的要求也更高。」曹德旺說，只要地球不爆炸，汽車行業就會繼續發展，就要用玻璃，「我為國家辦了一個福耀。」