汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各種豪車光彩奪目。「東方魅力」菲斯塔，街上出現的頻率不斷提高。歐洲頭牌標緻508，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在高質量車型比比皆是的今天，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能獲得成功，正如沃爾沃XC40和本田UR-V。
為了深入了解這款車，我們採訪了小韋，為了有面子，借了兄弟的沃爾沃XC40開了一段時間，現在終於換上本田URV，在使用了2個月，跑了4200公裡後，究竟本田URV的其它方面是否也有亮點？兩車對比，究竟差異點在哪裡？現在讓我們來看看陳先生是怎麼說的。
先開沃爾沃XC40
外觀沒得說，是衝著顏值去的。整個車體感覺比較方正，沒有多餘的設計，北歐的豪華氣質配上那「雷神之錘」的大燈，啊，愛了愛了就是你了，漂亮的尾部車燈，外觀時髦。
內飾設計整體簡潔，上手難度為0。多媒體控制臺液晶屏，豎屏操作，比較符合現在使用習慣，沒有多餘按鍵，快速便捷，用的基本都是環保材質，不需要特意暴曬、買炭包，沒有異味，環保健康，真的特別高級。
空間尚可，對於一家三口來看。大氣，好看，只是第二排座椅長時間搭乘不舒適，後背太直，座位也短，而且後座可以比例放倒，更進一步的提升了置物空間，後尾箱空間倒是挺大的，而且二排座位放倒之後，基本是純平，這點很好。
舒適度挺不錯，腰部地支持性很好。顛簸路面無壓力，降震很好，第一輛車，沒有對比，但是感覺噪音在可接受範圍內，座位設計完美，翻毛很舒服，座位很貼合人體。
見著朋友我就要展示一下這車的動力。要等個三秒上下的時間，速度才會有很大的提升，個人感覺不到加減檔尤其是低俗檔位變換的頓挫，這歸功於8AT的變速，動力也是夠用的，每天城鎮裡穿梭，不需要太猛的動力。
女司機，需求不高，駕駛流順。轉彎指向格外精準，駕駛起來很好開，沒有一般SUV那種忽忽悠悠的感覺，我發生過很多次自動剎停，相當好的功效，這個功能不管是高速還是城區實用都相當的方便安全，特別的實用。
再開本田UR-V
外觀大氣，材料實惠，比豐田漢蘭達強多。車燈是一個特點，非常大氣美觀，車身的流線造型很特殊，本田也將正面做成了家族臉，愈來愈耐看，XRV的貫穿尾燈都會亮，為啥大了2個檔次的URV居然不會亮。
內飾相當豪華，空間利用率高。我很喜歡儀錶盤的感覺，要是能顯示數字的實時速度就更好，還可以吧，本田內飾都差不多，皮質包圍很足，上手都是柔和材料，內飾比較豪華的感覺：很喜歡的內飾，幾乎沒有任何異味。
空間沒得說，就是為了給馬上出生的孩子準備的。置物空間夠用，正常出行放東西地方都夠，我的身高只有170cm，體重62kg，乘坐空間是極夠的，尾箱空間出行旅遊都夠，畢竟超過了510升的空間。
舒服就是舒服，空間太大。濾震很好，高級感，靜音好，urv的舒適度應該是不錯的，適合坐車，座椅舒服度很好，座位調節應該在有點極限。
動力儲備特別特別足。就像我說的80以後叫誰秒誰，當然不能超速哦，上130加油門還有較大反應，所以大U是你捨得給油就有驚喜，起步不算強勁，後面動力一直都有，一直在城區開，速度也提不起來。
駕駛好，指那打那，感覺很好。回來的路上，趕上下雨，堵車，這車方向盤力度適中，原地打很容易，制動比較輕，總體來說是操控性比較好的。
結語:
沃爾沃XC40：就是衝著顏值買的，首先XC40看起來就給人穩重的感覺，操控性還是可以的比較精確的，沒什麼問題。本田URV：太舒服開著開著會不會犯困啊，動力夠用，但不太強勁。我給沃爾沃XC40 88分，本田URV 93分，我認為本田URV非常合適我，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。可以說它的能力不輸沃爾沃XC40，但除了本田URV沒有誰能讓我感到滿足。現在本田URV的名聲越來越火，口碑和銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有三個字可以表達我的心情：都挺好！那麼，開完沃爾沃XC40，又換本田URV，哪輛更好？車主憋了一肚話。大家都怎麼看呢？