放眼眼下，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，各種各樣的好車層出不窮。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，俘獲著無數用戶的心。隨著車型的斷更新迭代，只有找到自己合適的定位才能獲得成功。正如發現和沃爾沃XC90。
提到沃爾沃XC901和沃爾沃XC902，我們不得不把車主小李的感受說一說，他之前一直開的是發現，前些日子，他又換了沃爾沃XC90，他3個月就把車輛開了4800公裡，沃爾沃XC90真值得入手嗎？和發現比起來有哪些優點？接下來請他分享真實用車感受。
先開發現
霸氣強悍的外表是很吸引我的。前臉很大氣，車尾很厚重，整體很霸氣，很有百萬豪華越野車的磅礴氣勢，車燈很亮、很喜歡，自己開的是低燈經常被別人誤認為是高燈，20寸車輪看著還是比較協調，兼顧了城市使用和越野路況。
第一眼覺得內飾很路虎攬勝。座位、方向盤都是高檔真皮的，而且配置很全，工藝也細緻，降噪做得相當不錯，靜音效果太棒了，嵌著實木裝潢，仿佛那種皇家御用風範，迎面而來。
超級滿意，大大大，比日本人利用空間率突出。大，放倒二排當床用，特別舒服，平時可以拉貨（捨不得），大部分時間拉女生去，第一排空間，很不錯，我身高1.9米，不管是第一，第二，最後一排都很寬敞，三排放平後備箱巨大。
提升了整車舒適性啊。沒辦法，方方正正的設計決定了噪音低不了，行駛舒適度好，高度穩定，舒適性還是不錯的，最後一排若不是胖子的話也足夠了。
駕駛起來有點兒F150裝個柴油機的感覺（YY了一下。2000轉左右渦輪介入，有明顯得推背感，機械增壓，沒有渦輪增壓的那一些爆發力，起步慢後段猛，高速上開不知不覺就開的很快了。
因為很科技化，都是電子產品駕駛。掉頭的時候會感覺不原地打死方向拐不過去，沒有那麼快打滿輪，車上自動升高懸掛，馬上胎壓報警，不能更放心了，制動需要適應，感覺車重的原因。
再開沃爾沃XC90
外觀每個人都有自己地喜歡點吧。特別喜歡雷神之錘的大燈設計，還有粗狂的大豎幅進氣格柵，首先造型新穎，辨識度很高，車漆感覺比較軟，比較薄，已經有輕微剮蹭，不知道哪裡來的。
跟外表一樣好看，內飾科技感十足。開了那麼多年的車是要換換觸感和方式，與時俱進一下，有的講中央控制臺不好看，個人見解不一樣，所以眾口難調，氣氛燈成效一般，尊享版的音響超級爽，這部車的最大特點之一。
前兩排就不用說了，總之空間還可以。最後一排平時基本是放倒的，所以很寬裕，一二排空間不錯，最後一排可以放棄了，空間表現卓越，第三牌座位有實用性，車尾箱寬敞。
給予整個腿部地支持真是舒服。懸架偏硬，過爛路舒適性差，帶有空氣懸掛，還是比較舒適的，舒適度還是不錯的，座椅包圍性也很好。
動力雖然數據漂亮，但著實沒法和6缸機比，馬馬虎虎。超車時給油反應迅速，坐三個人開了空調照樣一越而過，動力絕對可以，雙渦輪真不是蓋的，加速很順暢，起步略肉，但整體提速非常輕快，絕對沒有小馬拉大車的感覺。
駕駛感還是以個人實際感受為唯一標準。轉彎精確，路感強，駕駛輔助好用，感受不錯，剎車自定義下，選擇剎車動態模式，制動的效能會提升。
結語:
發現：就是喜歡硬朗了外觀，我覺得發現，G級，這種越野車操控還可以，挺靈活的，沒有想像那麼笨重，開起來方便的。沃爾沃XC90：在同類車中我感覺還是我的沃爾沃舒服，靈活模式動力充沛車身輕盈。我給發現 88分，沃爾沃XC90 92分，我對沃爾沃XC90各方面的能力很滿意，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管它的落地價和發現相差無幾，但真正讓我感到滿意的還是沃爾沃XC90。現在有很多知識分子在開沃爾沃XC90，坐在駕駛位上開這輛沃爾沃XC90會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受便是五個字：都是佼佼者！那麼，先開發現，又換了沃爾沃XC90，哪輛更好？車主表示有話說。大家是否認可它？