當今的汽車世界暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，汽車的品質也變得越來越高。「城市獵人」本田飛度，街上出現的頻率不斷提高。「越野王」吉普牧馬人，設計設計深得國人歡心。造車水準不斷進步的今天，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如途銳和沃爾沃XC90。
為了更貼近實際，特意叫來韋先生談談感受，家裡曾給他買了一輛大眾途銳，現在剛剛提了一輛沃爾沃XC90，當前提車3個月，開了5100公裡，沃爾沃XC90真的是一款性價比高的好車嗎？和大眾途銳對比到底有什麼差別？下面就讓用車者為我們解答。
先開途銳
顏值十分滿意，尺寸夠大，看著也不臃腫，某些角度又很犀利。車燈很漂亮，最愛日行燈，自動車燈反應也很及時，屁股是真的好看，45度角從遠處看就是卡宴，輪圈其實低配的也不錯，看習慣了還蠻不錯。
內飾典型的大眾車風格，過於簡陋，沒有給人一絲豪華的體驗。內飾細節處理還是比較精緻的，但設計跟顏值一樣的沒有驚喜，沒有BBA那麼多複雜的按鈕，但是操作簡介，功能也很全面，做工比較好，而且沒什麼味道。
空間還不錯，看了這個的車型，大眾途銳的空間不大不小，足夠用了。SUV空間相對來說就比較大，適合5個人乘坐，坐上去不覺得狹窄，空間挺大的，最後排座位也可以放倒，空間沒話說，備胎箱加二個盒子可以把雜物都放進去，車尾箱就很乾淨。
都讓坐在車輛裡面的人感覺相當舒服。空氣懸架調到comfort，舒適度棒棒噠，有懸掛調節，很不錯，整體不錯，就是後排座位靠背角度不好調整。
動力源源不斷，遠途駕駛絲毫不覺得疲乏。d檔就那麼回事，如果深踩會直接降2個檔位，偶爾需要上個高點的梯坎，空氣懸掛將滿足你的願望，將困難秒殺，起步感覺肉肉的，過了50以後動力隨叫隨到。
這麼大個車駕駛還是精準的。車體略高但是空氣懸架相當給力，SPORT的模式下，方向盤有點重，並不是運動感的重，不好描述，這款車有著八速AT的變速，讓他的檔位變換的平順，的穩定。
再開沃爾沃XC90
顏值：顏值低調耐看，溫文爾雅，不錯，家人都挺喜歡。雷神之錘，最炫的大燈，整車線條明朗，進氣格柵也很有辨識度，是輪胎窄了點，顯得有些單薄。
一樣經典，外觀和內飾除了經典我實在不知道用什麼詞語形容了。內飾方面不錯，儀錶盤顯示簡單方便，容易操作，細節工藝就一般了，接縫啊細節啊有些地方還是有些粗糙，車行駛到現在，發現主駕駛靠背有雜音，跟隨我的呼吸節奏響。
沒有意見，客觀地說空間表現確實優秀。反倒第三排基本可以小規模搬家，空間巨大無比，儲物空間鄙視太好，中部手摳幾乎沒什麼實用性，比發現5的後備箱敞亮太多，後者七座時是放不進登機行李箱的。
總之你完全可以找到你最舒服的駕駛姿勢。一般，懸架太硬了，可惜隔音差點，音響開小了都聽不太清，加上Nappa地打孔真皮坐椅，簡直舒服的要死。
動力還是比較兇猛地，只要捨得加油，感覺還是很爽的，我開車腳重，油啊。動力滿意，質感稍有不足，平順性好，頓挫不明顯，雖然是2.0T的發動機，但是150以內，我覺得動力足夠，至少比2.0T的大眾邁騰快，這臺車還沒有跑過時速120+，後段不予評論。
開起來感覺還行，這個不好量化，各人有各自的理解。轉彎給人很有信心，但是這是臺重心比較高的車，懸架應該可算是硬得，為了提高操控性，路感反饋清晰，跑高速不累，很舒服。
結語:
大眾途銳：外觀沉穩，大氣，低調，還可以吧，不能說多好，至少比攬勝好開的多。沃爾沃XC90：整體感覺沒有轎車舒適，但作為suv來說，也很不錯了，動力夠使，有推背感，是在刷完北極星以後。我給大眾途銳 85分，沃爾沃XC90 96分，我對沃爾沃XC90比較滿意，特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然某些地方沒大眾途銳那麼好，不過我還是堅持選擇沃爾沃XC90。現在很多人在開沃爾沃XC90，銷量就是實力最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是三個字：是好車！那麼，先開大眾途銳，又換了沃爾沃XC90，誰級別高，車主說了大實話。各位有何高見呢？