這輛江淮悍途試駕車型搭載的是2.0T柴油發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為360牛米，其也同樣使用在帥鈴T8和瑞風M4上。傳動系統匹配的是6MT變速箱，其自動擋車型預計會在明年六月份發布。底盤部分，懸架部分同樣是皮卡車中很常見的，前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式，5片變截面鋼板也屬於常規表現。三大件介紹完畢，下面試駕看看悍途的動態表現如何?
江淮悍途這臺2.0T柴油發動機的低扭不用擔心，在實際的坡起路面時，控制好離合結合點後稍給一點油，就能夠輕鬆完成起步。
較長的離合行程在皮卡車型上很常見，踩下去的腳感較輕，結合點的位置低且並不寬泛，初次駕駛還需要適應下。
江淮悍途油門踏板的響應中規中矩，是皮卡常見的調校風格，整體動力輸出在2000rpm左右會有比較明顯的動力爆發。
剎車部分很好控制，初段偏軟情況並不明顯，制動力部分釋放的比較線性，並不會給你突兀感。
江淮悍途噪音部分主要還是來自於發動機，尤其是在3000rpm之後會傳到轎廂內比較擾人的發動機噪音，表現同級平均水平。
江淮悍途偏向承載性的懸架結構對於側傾的抑制到位，在盤山路頻繁的左右彎切換時車內側傾感並不明顯。