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近年來，伴隨著皮卡進城禁令在部分省市逐漸解禁以及國內消費者的觀念升級，兼具娛樂與實用屬性的皮卡越來越受到市場青睞。
12月14日，由商用汽車新聞傳媒主辦的第二屆中國國際商用車高原巔峰挑戰賽（以下簡稱「高原巔峰挑戰賽」）頒獎典禮在北京舉行，江淮悍途作為江淮皮卡布局高端市場的重磅車型，憑藉突出的產品優勢及卓越的操控性，一舉斬獲「巔峰挑戰操控冠軍」。
中國汽車工業協會副秘書長葉盛基為獲獎企業頒獎
活動現場，江淮汽車輕型商用車營銷公司皮卡營銷公司華北大區總監王寶清從中國汽車工業協會副秘書長葉盛基手中接過獎盃後表示，「很開心江淮悍途能夠獲此殊榮，得到認可。當下，國內皮卡市場正在面臨重大變革，皮卡正在由工具車屬性逐漸向乘用車、越野車屬性過渡，江淮悍途順應趨勢，定位高端，打造了頂級的駕乘操控體驗，為中國高端皮卡的發展樹立了標杆。」
作為一款定位高端市場的皮卡，江淮悍途與現有的「T」系列一起，共同形成了江淮皮卡的兩大產品陣營。江淮悍途主打高端市場，從造型、技術、智能、品質等多個層面彰顯了江淮皮卡領先的造車造詣。
據了解，江淮悍途自品牌發布之日起，便有著「中國公羊」之稱。在本屆高原巔峰挑戰賽測試期間，江淮悍途在海拔4700米的高原上縱情馳騁，動力、操控、越野、安全性、舒適性等性能得到了充分展現，其「宜商宜家」、娛樂與實用有機融合的「硬功夫」徵服了現場測試人員。
此外，江淮悍途還集合了江淮汽車最新的技術成果。在發動機方面，江淮悍途搭載銳捷特2.0T柴油發動機，最大功率可達150ps，最大輸出扭矩可達360N·m，不僅滿足國六b排放標準，而且動力輸出強勁有力。
同時，江淮悍途採用渦輪增壓技術提升了發動機的進排氣效率，有效降低了高原環境下動力的衰減。測試結果顯示，即便在高原缺氧、低溫的環境下，江淮悍途動力表現依舊出色，發動機爆發性能媲美專業越野SUV。
另外，江淮悍途在設計之初便考慮到兼顧越野、商用、家用等多重屬性，並有乘用版、商用版、越野版等多種車型，可滿足不同用戶全模式運營場景下的定製化需求。除了在動力輸出上進行強化外，江淮悍途還繼承了江淮最成熟的動力鏈匹配；並在底盤操縱上進行了著重優化設計：採用的全新一代底盤，不僅擁有出色的穩定性，而且兼顧了越野路段的平衡性。
面對高原巔峰挑戰賽組委會設置的S彎道、崎嶇路面、8字繞樁等長達數公裡的多功能複合測試賽道，在測試人員的操作下，江淮悍途憑藉出色的動力匹配與底盤教調乾淨利落地完成了測試。
與此同時，在打造「全能高端寬體大皮卡」的理念下，江淮悍途配裝了江淮全新的寬體架構平臺以及變截面疊焊梯形車架；配合前雙叉臂、後鋼板彈簧懸掛、博格華納電控分時四驅系統以及可選裝伊頓差速鎖後橋，操作性能更加出色。此外，底盤鋼構框架均為寶鋼材料，使整車具備了高強度的抗拉、抗扭特性，堪稱「越野實力派」。
儘管是帶工具車屬性的皮卡車型，但江淮悍途從觀感上也與傳統印象中的皮卡有所區別，兼顧了美學與體格的有機統一。其在內飾設計上融合了乘用車化設計理念，開創了全球皮卡搭載特斯拉大屏的先例；鋼琴烤漆材質的裝飾板搭配全液晶儀錶盤，使江淮悍途整車更具質感與科技感，使用場景「宜商宜家」，符合「高端群體」的設定。
在很長一段時間裡，皮卡都被貼上廉價、簡陋、低端的工具車標籤，而江淮悍途大膽嘗試，順應中國皮卡高端化、乘用化趨勢，以「同大眾，共卓越」的理念打造出了一款全能高端寬體大皮卡！
歷經三年的淬鍊與打磨，未來，江淮悍途將以創新做引領，以技術做後盾，定位高端，持續為消費者尋求皮卡多種屬性之間的平衡，引領中國皮卡進入多用途乘用化新時代！不負「巔峰挑戰操控冠軍」稱號！