正時皮帶和正時鏈條發動機誰更耐用？修理工：差距明顯，開5萬公裡就知道，一看便知。很多人對發動機的了解只停留在自然吸氣式發動機和渦輪增壓發動機上面，不知道發動機上有一個叫正時帶的東西，這個東西的作用是使氣門的關閉和打開能夠完美的協調發動機裡面的燃燒，簡單來說就是控制氣門的，這個正時帶對發動機的正常運行是非常重要的，沒有了它，發動機就不能夠正常的使用。
正時帶主要可以分為兩種，一種是使用金屬材質的，稱為正時鏈條，另一種則是使用橡膠材質的，叫做正時皮帶。今天就為大家從幾方面分析，到底是正時鏈條比較好，還是正時皮帶比較好？
從兩者所使用的期限來看，我們不難看出是正時鏈條更勝一籌，正時鏈條是用金屬作為材料，在使用期限上肯定比橡膠材質的正時皮帶要更長。從目前的主流車型來看，正時鏈條廠家的更換建議是20~30萬km，這麼高的公裡數開下來，很多車輛都接近報廢了，所以基本上不需要進行更換。正時皮帶就不一樣了，廠家的建議一般是8~10萬km更換一次，這對於我們大部分人來說，基本上都需要在報廢以前更換一次。
從兩者運行所需要的條件來看，發動機正時鏈條在使用的時候是需要有機油進行潤滑的，而且對機油的潤滑性能是有一定要求的，如果使用的是劣質的機油或者沒有達到廠家的要求，會大大縮短使用的壽命。但正時皮帶就不需要這樣子了，只要皮帶沒有磨損，不會打滑就可以正常使用。而且使用鏈條的發動機還有一個致命的缺點，那就是如果正時蓋沒有完全密封，是會有大量機油滲漏的，會出現漏油的情況。
從發動機所產生的噪音來看，也是正時皮帶比較有優勢，我們都知道金屬在摩擦的時候通常會發出大量刺耳的聲音，皮帶在高速旋轉的時候則不會，所以在噪音方面正時皮帶的具有很大的優勢。
但隨著現在技術的發展，正時鏈條所產生的噪音也越來越小了，現在市面上出現了噪音比較小的靜音正時鏈條和滾子正時鏈條兩種，如果車輛使用的是這兩種鏈條，那說產生的噪音和正時皮帶也是相差不遠的，但這兩個鏈條也是有缺點的，使用久了以後還是會發出噪音，這是金屬摩擦所產生的，目前還沒有很好的辦法可以避免。
從多方面的比較看下來，正時皮帶的發動機是比正時鏈條的要好的，如果你能夠按時保養自己的愛車，使用正時鏈條的發動機也沒有什麼，但如果你經常忘了保養的話，那還是建議你使用正時皮帶的，這樣的維護比較簡單，而且現在更換也非常的方便，價格也不是很高，還不用那麼的麻煩，也能減少車輛漏油的風險，你認同我的觀點嗎？