科技感十足，2019年日產Murano
多媒體的改進帶來了Murano的最新技術，但新的本田護照和其他競爭對手提供了更有吸引力的組合功能，空間和價格。穆拉諾在一個擁擠的領域競爭，五個座位的中型越野車，其中許多已經經歷了重大的更新，或是全新的2019年或2020年。2019年本田護照和雪佛蘭布萊澤已經復活和返回作為全新的設計，而2019年福特邊緣，現代聖達菲和起亞索倫託都有重大更新。只有吉普大切諾基採用了舊的設計，但它提供了更顯著的模型變化比其他同類-往往是一個顯著的溢價。將Murano和它的主要競爭對手進行比較。
在2019年，Murano有一個新的格柵，新的LED頭和尾燈，新的油漆和車輪的選擇，一個更豪華的頂級內飾，和更多的高級安全功能，更高的裝飾水平，但仍然沒有。ProPilot協助，它結合了自適應巡航控制(Murano提供的)和自動車道中心轉向(它沒有)。這些功能是日產的安全盾360的一部分，其中也包括盲點警告，正面碰撞警告和後方交叉交通警報，儘管這些都是標準的，而不是作為技術包的一部分。這是一個不太先進的安全套件比ProPilot輔助，這是沒有提供在Murano。
幾乎所有其他油漆顏色的Murano是一個免費的選擇，但如果你想要南瓜色的SUV，歡迎你支付它。 外部 從外表上看，這一代的穆拉諾和上一代沒有什麼區別。日產的標誌性V-運動格柵是更深和更明顯，正如上面提到的，可用的LED頭和尾燈是新的。穆拉諾浮頂還在那裡。我們並不是這個造型的忠實粉絲，但它在整個行業中非常普遍，以至於它看起來不那麼俗氣。(看一輛雪佛蘭Blazer，告訴我這不是一張帶有Camaro臉的Murano)。 內部 穆拉諾的內部非常舒適，至少在前排座位上是如此。
後座舒適性對我的6英尺1的框架並不是太壞，即使司機的座位在我喜歡的位置。底部墊子低到地板，導致較高的乘客坐著，他們的膝蓋抬高。這會使長時間開車成為一項繁重的工作，但對於短時間的短途旅行來說，這並不算太壞。我的頭髮擦屋頂時，坐在完全直立的後座，但至少我不需要懶散，以防止我的頭打擊頭條新聞。 穆拉諾的多媒體系統在課堂上和整個市場上都不是我最喜歡的。屏幕解析度非常高，加上蘋果CarPlay和Android汽車感覺更像是豬上的口紅，而不是瘋狂的技術進步。
這是相當直觀的，當然比過去的日產系統，但其他汽車製造商-如現代，起亞和菲亞特克萊斯勒品牌-在圖形質量和易用性方面擊敗了它。至少日產還包括銷量。和調整旋鈕，而本田護照缺乏後者。在每個USB-A(更常見的一種)前後都包括一個USB-C埠是很好的，但不足以使機艙突然感覺未來主義。(前對支持數據，而後對只用於設備充電。) 後部可見性受到後頭約束和後部小窗的阻礙，但它是.前移能見度很低。穆拉諾的前傾造型不僅導致一個較小的擋風玻璃，而且寬的A-柱向前延伸和阻礙司機的視線。這些柱子也方便行人躲在後面，把十字路口(和市中心停車場出口)變成冒險。
我們發現，在2016年的Murano和三年後的車型中，這種情況一直沒有改變。它需要更多的努力，比它應該在低速操縱穆拉諾，幾乎似乎SUV缺乏動力轉向完全。但是，這種沉重的感覺並沒有回報，就像在跑車裡一樣，因為穆拉諾的方向盤仍然是麻木和模糊的，即使在更高的速度下也是如此。 SL標準的20英寸車輪，但沒有什麼懲罰，當它的乘坐質量，這是很好的。在崎嶇的道路和擴張點上，嚴酷程度是最低限度的，甚至與更多的偏袒公路的競爭對手相比，比如護照。 與一個嘗試和真實3.5升的V-6，而不是一個日益常見的四缸發動機，你可能會期待穆拉諾有一個更運動的駕駛經驗在課堂上。
動力對城市和公路的駕駛都是足夠的，而且V-6至少使通過的機動和高速公路的合併足夠容易，不引起恐慌或需要重大的先進規劃。但是Murano被其不斷變化的自動變速器所阻礙，這種自動變速器沒有足夠的響應能力，無法將SUV推向有益的駕駛體驗。村野也缺乏可選擇的駕駛模式，可以調整傳動響應運動或更高的燃油效率。 這種一刀切的方法讓穆拉諾感覺平均，儘管其環保局的燃油經濟性估計，使其接近中型SUV的頂端。雙管齊下前輪驅動和全輪驅動都是額定的。20/28/23市/高速公路/合併新的雪佛蘭布萊澤，配備了V6和前輪驅動，落後於穆拉諾，20/26/22 mpg。使用前輪驅動，福特邊緣額定22/29/25英裡-更高效，但這是與渦輪增壓四缸發動機。
日產列出了裝在月臺上的Murano在後座後31.1立方英尺和摺疊式65立方英尺的貨運量。它得到了1立方英尺和2立方英尺，分別沒有月光(但請記住，這也要花費你的安全功能，因為尼桑的選擇結構)。 製造商編號不是特別可靠但真正讓Murano看起來不那麼有用的是-根據日產自己的測量-兩排緊湊型Rogue SUV的貨運量比Murano大，分別為39.3立方英尺和70立方英尺。與其他車輛一樣，穆拉諾的貨艙也足夠了。它與護照的巨大貨艙相比相形見絀，而且它的邊緣也擊敗了它。布萊澤的貨運量僅略低於日產。
我們測試的Murano有許多安全功能，包裝為安全盾360，包括自動前方緊急制動與行人檢測，後方自動剎車，車道偏離警告，車道保持輔助和交通標誌識別，所有這些都是可選的。盲點警告、前向碰撞警告和後交叉交通警報是標準的. 安全盾360是一個不太先進的安全套件日產的ProPilot輔助，其中包括以車道為中心的轉向和自適應巡航控制，不停用幾秒鐘後，在一個完整的停止。ProPilot輔助目前還不能在Murano上使用，儘管它可以添加到盜賊中。自適應巡航控制是可選的Murano SV和標準的更高的TRIM，但它不是提供的基礎Murano S.它一直工作到一個停止，但允許Murano再次爬過一兩秒鐘。2018年，穆拉諾的邊際前照燈評級比最低的評級高了一步，但穆拉諾在2018年的總體表現卻很差。