「張海高鐵建設的重要意義不言而喻。」在十三屆全國人大三次會議上，張海高鐵建設成為不少代表熱議的話題。
廣東湛江市市長姜建軍和廣西玉林市市委書記黃海昆、桂林市市長秦春成三位全國人大代表聯名提出建議，將張海高鐵桂林經玉林至湛江段納入國家「十四五」規劃和相關路網規劃，爭取「十四五」期間開工建設，儘早實現張海高鐵項目的全線貫通，各種功能定位儘早發揮作用。
5月27日，三位代表接受了媒體採訪，從張海高鐵對於推進國家「一帶一路」建設、推動區域經濟合作發展、整合旅遊資源等角度，暢談促進該項目進展的重要意義。
早日讓沿線人民共享發展成果
5月17日發布的《中共中央國務院關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》明確提出，加強橫貫東西、縱貫南北的運輸通道建設，拓展區域開發軸線。
政府工作報告也提出，繼續推動西部大開發、東北全面振興、中部地區崛起、東部率先發展。
張海高鐵是連接張家界和海口的高速鐵路，北起湖南省張家界，向南經吉首、懷化，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口，按時速350公裡標準建設。
項目建成後，將自北向南連通「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「四縱三橫」，銜接多條快速鐵路，成為縱貫我國中南西部地區一條便捷的高速客運通道，對拓展高速鐵路覆蓋面、增強路網機動靈活性、提高線網通達便捷性及帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。
姜建軍說，張海高鐵是國家「八縱八橫」中包海通道的一條縱線，也是一條國家戰略通道，它是平行於京廣大通道的又一條連接中部和沿海的南北交通幹線。2017年，湖南、廣西、廣東、海南四省（區）政府向國家有關部委專題報告，請求支持加快將張海高鐵納入規劃，加快建設。當前，海南自貿區的發展，國家「一帶一路」倡議的實施，粵港澳大灣區的輻射帶動，北部灣城市群的發展，少數民族地區和貧困地區的脫貧攻堅，都亟需加快張海高鐵的規劃和開工建設。
據了解，建設張海高鐵能有效滿足湖南、廣西、廣東、海南等四省（區）之間人員往來需求，為沿線地區推進實施「一帶一路」倡議提供重要的運力保障，也有利於落實區域協調發展戰略，推動區域經濟合作發展。
加快建設張海高鐵，是落實北部灣城市群等發展規劃，推進西部大開發，加快建設海南自貿區（港）的重要內容。項目貫穿湘、桂、粵、瓊四省區，是一條承擔國家戰略的快速客運通道。項目將串起我國中南和華南兩大經濟區，成為長江中遊地區與北部灣地區、粵港澳大灣區、海南自貿區（港）聯繫的紐帶，有效促進沿線地區對外人員的交流和經濟往來，帶動地區間資源、產業及人才優勢互補，更好實現資源的優化配置，是促進區域經濟合作發展的重要交通命脈。
「所以，我們在這裡強烈呼籲，國家有關部委能夠將張海高鐵納入『十四五』規劃，加快研究，加快開工建設，早日讓沿線四省（區）人民分享區域協調發展的重要成果。」姜建軍說。
「民心交流」大通道建設十分必要
目前，張海高鐵張家界至懷化段已開工，懷化至桂林段已納入國家中長期鐵路網規劃，湛江至海口段已納入國鐵集團「十三五」鐵路建設規劃、前期工作加快推進。粵湘桂瓊四省區及沿線城市正加快推進張海高鐵規劃建設，推動桂林至湛江段納入國家「十四五」鐵路建設規劃，儘早開工建設。
黃海昆說，張海高鐵對四省（區）來說意義非同尋常，對於貫徹落實《新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》，對於推動粵港澳大灣區、西部陸海新通道、北部灣經濟區、海南自貿港四大國家戰略深度融合、協同發展具有重大意義，也是促進貧困地區和少數民族地區加快發展的致富通道。
從地域來看，張海高鐵沿線覆蓋眾多著名旅遊城市，包含張家界、鳳凰古城、懷化、崀山、桂林、玉林、湛江、海口、三亞等。旅遊業的蓬勃發展客觀上需要安全、快捷、舒適的運輸服務，而高標準的區際快速鐵路又為沿線旅遊業帶來更大發展機遇。建設張海高鐵有利於把眾多特色景區串聯起來，發揮旅遊集聚效應，提升旅遊整體品質，形成我國中西部地區山水風光與南部地區海濱資源相結合的「黃金旅遊帶」。
「在西部建設過程中，鐵路建設成為一個很關鍵的推進動力。」秦春成表示，桂林作為一個旅遊城市，十分期待這個大通道的貫通把我國諸多旅遊風景名勝區連成一片，讓全世界、全國遊客大飽眼福。「這條鐵路也把沿線連片貧困區和廣西一些比較貧困的地區連在一起，通過旅遊還有產業的集聚，鞏固脫貧攻堅成果，造福人民。」
大會期間，多位代表也對推動張海高鐵的早日貫通發出強烈呼籲。
有代表認為，張海高鐵是連接中西部陸海的一個大通道，既是一條中西部產業合作的大通道，可以帶動中西部資源的發展和產業的進步，以及與廣東市場、海南市場的有機結合，也是一條「民心交流」的大通道，有利於整合、促進沿線旅遊業高質量發展，從互聯互通、對中西部的脫貧攻堅和經濟社會發展等角度來說，其建設有著非常重要的意義。
來源：湛江日報