這麼多年，我們早就習慣了各個品牌數字越大定位越高的命名習慣，不過領克卻並不喜歡按常規出牌。我們這次試駕的領克06是家族中數字最大的車型，卻是體型最小的一臺。基於BMA平臺打造的領克06定位於入門緊湊型SUV，領克06剛剛公布了三款車型的預售價區間為11.86-13.86萬。領克06的低價位以及入門的定位無疑將拉低品牌的入門門檻，這也讓它有機會爭取到更多選購人生第一臺車的年輕用戶。除了個性張揚的品牌調性，領克06能否滿足年輕人的胃口？今天讓我們一起來看一下領克06。
這臺1.5T三缸發動機最大功率130kW(177Ps），峰值扭矩255N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。這套1.5T發動機對於領克06已經相當充沛，從初段起步到中後段加速超車都能一氣呵成，尤其在城市間遊走，低扭表現的十分出色，渦輪很早便介入工作。領克06的油門採用了初段相對靈敏的調整，日常在城區通勤能顯得更為靈活。
值得一提的是，領克06不僅採用了造型科幻的全新式換擋杆設計，從R擋到D擋也可以撥動一次擋杆到位了。
從領克01開始，這套"都市對立美學"的設計就成為了領克品牌的家族化設計，個性而誇張的風格讓人印象深刻。不過，我們欣喜的發現這種家族化風格並沒有淪為完全的套娃，不同的車型之間還是有著鮮明的不同特徵。
領克06長寬高分別為4340/1820/1626mm，軸距為2640mm，軸距與吉利ICON保持一致。短小精悍而又不失時尚的設計演繹了領克家族都市對立美學的另一種進化。
在常規的動態表現之外，領克06的智能駕駛表現也是其一大亮點。新車配備了City Captain智能駕駛輔助系統，包括PA智能領航系統、泊車系統、行車記錄三大駕乘輔助功能，官方稱可以實現L2.5級的智能駕駛。
車內選用了大量軟質材料包裹，看上去更有質感，乘客在乘坐時也比較舒適。作為一款入門緊湊型SUV，領克06的後排空間表現足夠驚豔。據了解，領克06在設計時充分思考了對空間的利用，將後排座椅設計在了較傳統更靠後的位置給後排帶來了更充裕的空間。這樣的設計會犧牲少部分後備箱的空間，領克06充分權衡了後排和後備箱的位置，在保證後備箱足夠實用的同時儘可能擴大了後排空間。
值得一提的是它的後備箱容量並沒有縮小，正常家用完全是綽綽有餘的，不管是拉貨還是放行李都完全沒問題。
底盤偏向於舒適性表現，對路面大小的坑窪的震動都能比較徹底的過濾，對於顛簸的路面能夠很輕柔的應付。在比較快速的過彎時還是能夠提供足夠的支撐，對較大的起伏也能有效的拉住車身，不會有多餘的晃動。
目前領克06的官方指導價為11.86--13.86萬元，由於車型比較新，就拿同類型車的數據，來作為一個參考吧。總的來說，從設計、科技配備等角度來看，時尚個性的領克06足夠滿足年輕消費人群的需要，作為年輕人的第一輛車可以說是非常合適了。