現在的車市中分為兩大類，一類是傳統的燃油車，一類是新能源車。而新能源車中包括了純電動車型以及油電混動車型，油電混動也就我們一般說的插電式混動。而純電動車型只能用電，所以說純電動車車主最關心的就是電池的續航裡程。而插電式混合動力的車型既能用油也能用電，也就不存在續航裡程的焦慮，所以說插電式混動車型是個挺不錯的存在。
日前，有外媒曾報導寶馬3系將新增三款插電混合動力車型，分別為：330e Touring、330e xDrive以及330e Touring xDrive，分為轎車版車型與旅行版車型，轎車版車型外觀與現款三系車型相差無幾，而旅行版車型則是更加的具有運動氣息。此外，新車還將與今年的日內瓦車展上正式公開亮相。
外觀方面轎車版車型與現款3系車型如出一轍，而旅行版車型則是通過凌厲的腰線勾勒出修長的車身而且也更加的具有運動氣息。但是旅行版的設計風格可能在國內的市場來說並不是怎麼受歡迎，能不能引入國內還是一個未知數。
動力方面局勢搭載2.0T雙渦輪增壓發動機與一臺電機和8速Steptronic變速箱組成該車的動力系統，2.0T雙渦輪增壓發動機最大功率184馬力，電機最大功率為113馬力，此外新車還將支持「一鍵增強」功能，可以使車輛額外獲得41馬力的動力，最大扭矩更是達到了420牛米，不過一鍵增強模式只能存在短短的10秒時間。雖然說只有短短的十秒時間，但是這足以讓人興奮了。
此外30e Touring為後驅車型，百公裡加速僅6.1秒，純電模式下續航裡程可以達到65km，而330e xDrive以及330e Touring xDrive支持全輪驅動，330e xDrive百公裡加速僅5.8秒，純電模式下續航路程為58km，330e Touring xDrive百公裡加速為6.2秒，純電模式下續航裡程為55km。
小編有話說：寶馬此次在日內瓦車展上帶來三款插混車型在百公裡加速上的數據表現那也是相當亮眼的，寶馬此舉也是為了豐富自己的產品矩陣，同時也給了消費者更多的選擇，相信此次發布的三款插混車型轎車版相信在不就的將來將會引入國內，而旅行版車型則不一定會引入國內。
按這次寶馬一下推出三款插電式混合動力車型來看，把傳統的燃油車推向新能源車那將會是未來的趨勢。但是不管怎麼說，插混其實是個挺不錯的一個選擇，既能用油又能用電，不存在裡程焦慮。而且在燃油的經濟上比傳統的燃油車要來的經濟些（土豪請繞過哈！）。並且現在很多城市也出臺了針對新能車的各種優惠政策。你心動了嗎？
圖片來源網絡，侵權請聯繫刪除！