如果兩款車哪一款更具面子，那也是完全不確定的，因為它們給人的感覺都不一樣。對於個人來說，這兩種模式基本相當。其品牌高度與保時捷略有不同，畢竟，保時捷曾經是一家跑車製造商，而奔馳的整體風格和生產模式都不如保時捷。不過，你得知道奔馳s級這一系列車型都是為頂級消費者設計的這一類車型本身就具有很高的社會認可度。
對已有住房的消費者來說，我的建議是選擇奔馳s450，空間寬敞，既能滿足用戶的商務需求，又能最大限度地滿足家庭使用需求，無論乘坐s450的人，都能感受到濃濃的舒適。對於年輕人來說，如果還想玩車，不想太穩太穩的話，帕拉梅拉是一個不錯的選擇，這款車有跑車的造型，所以底盤會比較低，超強拉風的越野尾箱造型，空間也變得很大。保時捷將自己的經驗充分運用到了這款車型上，同時，保時捷也發現它的發動機油門輕得出奇，響應快，動力強勁，能夠給駕駛者和乘客帶來一種推背感，而且這款車的引擎聲音更是讓人心曠神怡，心曠神怡。那時我借了450輛結婚用的車去開車，大家出去玩的時候都換了車，所以他們倆都坐過車。
舒適的坐姿，兩者之間的差距很大，450米甩帕拉梅拉幾條街，不接受反駁，450米背靠後的腿幾乎可以伸直，後排的座椅縮縮型，座椅基本調整為60度，坐姿基本上是彎曲的，短距離的腿部沒有什麼大不了的，有一段時間高速行駛，後排的座椅真的很不舒服，後排兩個座位中間的空間箱和扶手完全是雞肋，再怎麼佔地方都沒有用。
保時捷的品牌價值比那些年輕品牌要高，但是對於那些經商或有豐富經驗的人來說，S級和帕梅拉級甚至是S級都要稍微高一點，因為S級對他們來說更具身份象徵意義，就像馬雲這一級別經常出國做生意，而非帕梅拉級別。無論是年輕人還是駕車者，Palamera看起來更時尚，更有活力，更具運動感和操控性。它的外觀大氣美觀，但是操作和動力調節比S級要舒適。
如果年輕什麼的話，平時帶個女孩兒開兩輛車，買帕薩特沒問題。氣勢磅礴，氣勢磅礴。一個四口之家肯定比四百五十個更實用。關鍵是，保時捷帕拉梅拉的風格完全不同，保時捷帕拉梅拉是保時捷的一種產品，雖然是一種高檔轎車，但仍然保持了保時捷家族產品所應有的運動和時尚的感覺，儘管它不能與911這樣的純跑車相匹敵，但是如果保時捷能夠達到豪華轎車的水平，帕拉梅拉的駕駛質感也不相上下。
#另外，保時捷的選配也很人性化，而且款式也很多，只要你有錢，基本可以把車安排得漂漂亮亮，因為保時捷本身就比較偏愛運動，所以無論哪種風格，都不會有任何衝突，在這個級別，保時捷的 Palamera非常舒適，品牌溢價也很高，而且與駕車者不一樣，保時捷的 Palamera也是非常不錯的選擇。
不像S450l,S級奔馳邁巴赫S450l主要是商務人士的首選，因此也更適合坐在後排，更不用說長軸距了，長軸距的豪華舒適度比長軸距的舒適度更高，因為長軸距幾乎全部提供給後排乘客，腿部和頭部空間都更寬敞。
因此，如果是自己開的車，保時捷帕拉梅拉顯然更適合這種駕駛風格，而如果是自己開的車，則奔馳邁巴赫s450l在這一級別可以說從定位上說是沒有競爭對手的，這樣的話，這兩款車的特點就變了，無論從面子上還是氣場上，都不差，但風格完全不同，儘管買車還是要依靠個人需求才是最好的，盲目購買或許也無法體會自己想要的東西。但買車是自己開的，不是別人看的，所以買車還是要看自己的感受，別人的眼光只是參考，大家對這輛車有何看法？