現階段高速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，一款接一款不錯的車被推向市場。「德國品質」大眾朗逸，其地位無可替代。「短跑健將」帕拉梅拉，在同級競品中鶴立雞群。當前汽車的製造技藝日新月異，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如奔馳GLE。今天我們請來了奔馳GLE的兩位車主，最近，我就轉述我朋友的見解。
車主一：什麼檔次的人會開奔馳GLE？開它有級別嗎？奔馳GLE有什麼缺點
選這車就是因為外觀。看著很漂亮的整車，是我喜歡的。奔馳的鷹眼相當漂亮，遠光燈設計非常絢麗.。AMG外觀犀利十足，輪圈也特別漂亮。內飾一般，沒有優勢。就是中央控制臺大屏大了些，一貫的炮筒儀錶盤。座包材質不錯，其他都是塑料，方向盤不太舒服。新車味道還是挺大的，放了一堆炭包。
空間大，拉客戶很有面子。最後排偏小，但適合一個小家庭出去旅遊。置物空間也很大，整體來看很滿意。後備箱覺得並不能放多少東西。很舒服像坐在沙發上開車。底盤升降，開寶馬坐奔馳，名不虛傳。車內空調感覺很細膩，成效很好。最後排畢竟是AMG嘛，加油回油的聲浪還是有的。
在行駛中，只要你需要動力，它都可以提供。說它只有367匹馬力，我還真的不相信。給油能源源不斷提供新的速度，九速的閃光點顯而易見。即使是起步時，它的狀態也是很亢奮的。油耗稍稍超預期，街區油耗較高，估計會超過18。
結語：我覺得，奔馳GLE之所以獲得消費者的肯定，穩重大氣不失霸氣，大方得體不會中庸，是很有顏值的。內飾科技感不錯，滿意。空間和一般轎車沒什麼分別，車看著大，其實內裡和轎車一樣的大小。舒適模式下就像開船，運動模式下，屁股受不了。奔馳GLE更優秀，"顯而易見，奔馳GLE物有所值。
車主二：開過保時捷卡宴，又開奔馳GLE，對比檔次，車主：想說十個字
先來看保時捷卡宴的外觀，滿意的不行就衝著外觀來的。新q7的屁股太性感了，但前臉太過靦腆。外表特別大氣，日行燈特別漂亮。後輪以後太長了，前面犀利。
再看奔馳GLE，外觀很帥的，虎頭虎腦的。最喜歡的是前臉，尾部略平淡，整體工藝精細。大氣，特別喜歡燈的別致。滿意做工，漆水也可以。
進入保時捷卡宴車內，內飾太簡單，沒有豪華感，配件品質不錯。這麼個大塊頭，液晶液晶屏配的有點迷你了。但是材質還算考究，所以還是不錯的吧。氛圍燈沒我想像中的好，不過不是最主要的。空間相當大，在城區裡面開的話，缺少靈活性，停車難。大、很大，我1.7空間綽綽有餘，腿部，腰部頭頂，居高臨下，真的很爽。放倒最後排座位容積2035L，足夠足夠的了。尤其是後備箱，7座架構依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費了。
再看奔馳GLE，要是新E的那種內飾就好了。很標準的配置，沒有什新意，還是老體系，沒有什麼可評價的。岑木內飾，我很喜歡，很上檔次。是車裡的味道大，不知道是不是奔馳的通病。為了空間，沒買運動版。比較高，身高1.78，頭部還有1拳半。由於平時出門長途旅行就倆人，後一排放倒儲物空間還是特別贊的。儲物空間更不用多說，最喜歡的就是寬大平整的後備箱。
先開保時捷卡宴，以為駕駛感受不行，誰知可以的。一般，和我自己習慣不一樣，經常和車道保持搶方向盤。彎路肯定好使，畢竟是全時四輪驅動的，走山區道路槓槓。高速穩定性也強很多少，一萬六千九的價格還是物有所值的。帶空懸的舒適性特別好。懸架硬朗，拐彎很有信心。空調加熱時啟動稍慢，雪天時需要等十分鐘以上才會熱。空氣懸架乘坐舒服，19寸輪胎，胎壁厚，坑窪道路舒服。
再開奔馳GLE，我反正覺得駕駛也不錯，雖說沒到很好也夠了。方向盤感覺比普通版的要重一些，車比較寬剛開始上手需要多注意。轉向和懸掛在舒適和運動之間判若兩車，可激情可舒適。高速穩健，但是談不上駕駛趣味。舒適模式下就像開船，運動模式下，屁股受不了。這個相當舒服，還有懸掛調節，車底升高降低20釐米。制熱功效不錯，冷卻速度也很快，中等風速聲音不會覺得擾人。第二排畢竟是AMG嘛，加油回油的聲浪還是有的。
總之，我更喜歡奔馳GLE，有兩點原因，最喜歡外觀了，西裝暴徒很有型，一般，車子笨重，談不上操控，在擁有它後，我特別想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家怎麼看呢？