山中觀城，渠畔聽風。
在河南省林州市，寬闊敞亮的安林公路伴著30米寬的綠化帶，鬱鬱蔥蔥地伸向遠方；夜幕降臨，高聳的智能路燈和七彩LED燈帶把桃園大道點綴得絢麗奪目；蜿蜒曲折的渠畔路和紅旗渠乾渠盤繞在太行山的懷抱裡；黃華大道兩側的彩色瀝青慢行系統，成了當地居民拍照打卡的「網紅路」；紅旗渠高速收費站外，互通立交連接線像一把鑰匙，打開了林州與外界互通的大門……
上世紀60年代，十萬開山者絕壁穿石，開闢出1500公裡的「人工天河」。如今，來自中國能建的建設者歷時兩年，完成林州旅遊通道綜合改造項目提升一期八個子項，助力當地建設「世界人文山水城市」。
■協同經營，創新創效
進入21世紀，林州已從乾旱缺水的小縣城，蛻變成風光怡人的紅色旅遊城市。然而，路網及配套設施的建設未能跟上發展的步伐，影響了旅遊體驗，制約著經濟發展。
2018年，中國能建開發了林州旅遊通道綜合改造提升PPP項目（以下簡稱「林州PPP項目」），由中能建（林州）投資建設有限公司投資承建，華東建投建設管理，山西院牽頭，安徽電建一公司、葛洲壩路橋公司聯合總承包。建設期間，中國能建各參建單位深化協同經營，優勢互補，創新創效。
據山西院項目經理戴永明介紹，自總承包聯合體項目部成立以來，該公司聚焦設計統領，成立了設計管理部，暢通管理環節。「例如，在省道S227施工中，設計管理部與施工單位緊密結合，將作業方式調整為瀝青鋪築和水穩鋪築交叉、穿插壓茬推進，克服了汛期施工和夜間施工困難，大大加快了進度。」
晉家坡分離式立交橋上跨南林高速，為保證施工期間高速的正常運行，設計管理部經過精準分析，採用了「頂推」施工工藝。「跨高速路段鋼箱梁的支撐體系設計及節段安裝順序確定，是保證鋼箱梁施工安全的重中之重。」山西院項目副經理兼設計管理部經理張亮回憶說，「施工多為高空作業，結構跨度大且單鉤吊裝噸位大，設計管理部在與施工單位充分溝通後，制定了合理的方案，保證了施工安全有序。」
■挑戰「難、險、尖」
林州PPP項目的高標準建成，暢通了城市「動脈」，刷新了城市「顏值」，提升了城市「氣質」，林州市副市長康健曾稱讚該項目「進度快、標準高，展現了中國能建的不凡實力。」
「我們的建設內容有最難的林州大道、最險的安林公路、最具技術含量的林長高速紅旗渠互通立交連接線，各種問題接踵而至。」「翻閱」建設日誌，安徽電建一公司項目總工趙忠義感慨地說。
林州大道地處鬧市，無法全封閉施工，還要在主路交口挖出人行過街地下通道，環保要求也很嚴格。項目部積極尋求當地政府配合，採取了設置導行提示、就近提前規劃繞行便道、路口逐次開挖等措施，編制了深基坑防護專項方案，以保證作業安全，降低施工影響。
安林公路新建橫水大橋和晉家坡分離式立交橋，最「險」作業就體現在兩座橋梁的貫通上——橫水大橋施工前要在雨季將跨越的部分洹河河道改流，晉家坡分離式立交橋橋臺更是與南林高速近乎直角交叉。項目部5次前往安陽和鄭州，組織晉家坡分離式立交保通方案的評審，最終採取了鋼箱梁步距式多點頂推工法，保證了公路的安全通行。
在林長高速紅旗渠互通立交連接線，項目部更是費盡心思：實施了跨G234國道、跨紅旗渠總乾渠的吊裝作業，堅硬巖石樁基水磨鑽鑽進、高支模梁板現澆，鋼箱梁高空拼裝焊接、高速連接線不間斷保通，立體複合生態防護技術更使75度以上坡面的裸露巖石披上了綠裝……
■開啟新生活
如今，林州大道明亮寬闊的人行地下通道成了市民們休閒的理想場地，大道連通的紅旗渠火炬廣場更是人聲鼎沸。
「門前人來人往，生意更好了。」林州大道沿街商戶慄麗說，街道修好後寬闊了很多，幾乎看不到堵車了。「以前醫院門口的長期積水是『老大難』，現在路修好了，排水快了，救援的生命通道也暢通了。」林州市第五人民醫院的醫護人員稱讚道。「以前這條路很窄，揚塵、噪音都很大，現在完全變了樣。」提起家門口煥然一新的道路，安林路附近的居民臉上洋溢著滿滿的幸福感。
被稱為「林州最美互通立交橋」的紅旗渠互通立交連接線，則成了過往司機讚不絕口的晉、冀、豫「三省通衢」，對此，收費站交通疏導員小朱感觸頗深。「以前這裡一天三大堵，現在道路寬敞、分道明確，車流有序不交織，很少再聽到刺耳的鳴笛聲了。」前來紅旗渠風景區鍛鍊的市民王大爺也讚揚說，連接線配套的綠化做得好，景區停車場及眺望觀景臺更漂亮了。
行駛在黃華大道和渠畔路上，看著沿線高低錯落的綠色植被和遠處藍天白雲下偉岸的太行山，潺潺渠水相映成輝，猶如在畫中遨遊。參建單位負責人馬建倉說，能夠參與家鄉建設是他最高興的事。他發出誠摯的邀請——「林州越來越美了，歡迎五湖四海的朋友前來觀光。」