韓系品牌承壓 旗艦轎車換代難「突圍」

2021-01-20 中國財富網官方

中國財富網訊 7月22日晚,北京現代第十代索納塔正式上市,官方指導價為16.18萬元-20.58萬元。

第十代索納塔源自現代起亞汽車集團全新的第三代i-GMP平臺,在車身尺寸、設計語言、動力性能、科技配置等方面均較第九代車型有了長足的進步。

順應當前B級轎車市場年輕化、運動化的潮流,第十代索納塔採用了現代全新設計理念Sensuous Sportiness(感性運動),並提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩套動力選擇。

配置方面,第十代索納塔提供雙12.3英寸連體雙屏顯示系統、SBW按鍵式電子換擋,以及現代與百度聯手開發的第三代智能網聯平臺,凸顯強烈的科技感。同時,第十代索納塔還搭載了多達23項L2+的智能安全配置。

從第十代索納塔大幅度的革新,不難看出北京現代「反攻」合資B級轎車市場的決心。更重要的是,第十代索納塔也肩負著重振北京現代的戰略使命。

作為北京現代的旗艦轎車,索納塔曾一度躋身合資B級轎車第一陣營。2011年上市的第八代索納塔,曾憑藉獨特的設計和豐富的配置取得了年銷量超10萬輛的佳績。

然而,2015年上市的第九代索納塔,不僅未能延續第八代車型的成功,反而漸趨邊緣化。在邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等競爭對手陸續換代之後,第九代索納塔已不具備競爭優勢。2019年,第九代索納塔全年銷量僅為2416輛,甚至不及帕薩特單月銷量的十分之一;今年上半年,受疫情影響,已到產品末期的第九代索納塔銷量不足千輛。

與第九代索納塔的「折戟」同步,韓系品牌整體在過去幾年裡銷量持續下滑,市場份額逐漸萎縮。隨著中國汽車市場從「增量時代」轉入「存量時代」,「馬太效應」越發明顯。而長期憑藉「性價比」搶佔市場的韓系品牌,在激烈的市場競爭中逐漸喪失了其優勢。

2013年-2016年,北京現代連續四年銷量逾百萬輛。但2017年,北京現代銷量僅為82萬輛,同比大跌28%。此後,北京現代銷量持續下跌,2019年銷量為71.6萬輛,今年上半年則僅有23.5萬輛。

同為韓系品牌的東風悅達起亞,2016年銷量超過65萬輛,2017年則跌至約36萬輛,同比下滑約45%。2019年,東風悅達起亞年銷量跌破30萬輛,僅為289895輛。今年上半年,東風悅達起亞累計銷量為111728輛,約為全年銷量目標的31.9%。

與北京現代一樣,東風悅達起亞今年也將推出旗艦轎車的換代車型——凸顯運動風範的全新K5凱酷。凱酷與第十代索納塔出自同一平臺,產品力因此也有大幅提升。

凱酷與第十代索納塔面臨著相似的處境。前一代車型的失敗,使得K5長期遠離主流市場,2019年,K5全年銷量也只有2121輛。

儘管凱酷與第十代索納塔有了「脫胎換骨」般的進步,但長期邊緣化已極大地傷害了韓系品牌的市場認知度。面對品牌強勢、價格下探的德系和日系車型,凱酷與第十代索納塔仍然有著不小的壓力。

值得注意的是,近年來韓系合資車企也在進行大刀闊斧的改革。2019年9月,原「北汽老將」李峰擔任現代汽車集團(中國)副總裁、並全力掌舵東風悅達起亞,這是現代起亞汽車集團首次啟用中國籍職業經理人;2020年3月,原天際汽車首席營銷官向東平出任北京現代副總經理;5月,曾任職上汽乘用車的湯躍進出任東風悅達起亞銷售本部副本部長;6月底,曾在北京奔馳、長安福特負責銷售與市場工作的李宏鵬,出任現代汽車集團(中國)商務副總裁。韓系車企在華大力啟用本土人才,這在其他跨國車企及合資公司中都是不多見的。

在全新的管理架構下,第十代索納塔和全新K5凱酷能否在合資B級轎車市場打開局面,北京現代和東風悅達起亞能否更加貼近中國市場,進而重回主流陣營,我們拭目以待。(作者:黃巍)

(圖片來源:北京現代及東風悅達起亞官網)

相關焦點

  • 韓系車銷量一覽,悅動奪轎車第一,兩款SUV剛換代就翻身
    導讀:韓系車銷量一覽,悅動奪轎車第一,兩款SUV剛換代就翻身各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是:韓系車銷量一覽,悅動奪轎車第一,兩款SUV剛換代就翻身!
  • 拿什麼拯救韓系車失去的品牌力?
    韓系車在全球的崛起韓系車在全球的崛起可以說幾乎完全copy日系車。以皮實耐用、高性價比敲開市場大門,再通過推出豪華品牌、深耕汽車賽事拉高品牌定位榨取溢價。這個套路在歐美確實成功了。在西方用戶的眼裡,韓系車最初可以說是廉價的代名詞,幾乎約等於中國部分低端自主品牌的地位。
  • 自主品牌旗艦轎車什麼樣子?全新傳祺GA8上市給出新答案
    自主品牌旗艦轎車什麼樣子?全新傳祺GA8上市給出新答案 在自主品牌衝擊高端的大潮中,廣汽傳祺GA8一直在堅持,最近還迎來了換代新車。
  • 韓系豪華品牌發布新款中大型轎車
    韓系車在國內目前來說,銷量一般,現在為大家介紹一款現代高端品牌,捷尼賽思,也許許多網友見過捷尼賽思之前的車型,看到實車很少人能認出來它是哪個品牌的車子。 捷尼賽思(G80)
  • 韓系車有哪些知名品牌?
    韓系車與日系車是一樣的,其主要的優勢就在於其油耗是比較低的,而且,韓系車的外觀和內飾相對來說是非常漂亮的,這也是韓系車受青睞的一個主要的原因,除此之外,韓系車似乎是具備了一些韓國歐巴的氣質,受到很多女性朋友的青睞。
  • 10多萬的韓系高顏值轎車,現代菲斯塔,為何銷量慘澹?
    對於韓系汽車,大家肯定都並不陌生,畢竟,在大街小巷上面隨處都有它們的身影,其中,現代作為韓系汽車的主要代表之一,更是受到了一大波國人的厚愛。之所謂那麼鍾情於它,很大的原因來自於它的顏值以及性價比,不可否認,現代旗下車型的顏值完全符合當下國人的審美,時尚且動感,是現代給我們的固有印象。那麼,菲斯塔作為現代旗下的緊湊型轎車,雖然顏值在線,品質究竟如何呢?
  • 和寶馬品牌旗艦轎車寶馬7系相比,奧迪A8L又有哪些驚喜?
    導讀:和寶馬品牌旗艦轎車寶馬7系相比,奧迪A8L又有哪些驚喜?各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是:和寶馬品牌旗艦轎車寶馬7系相比,奧迪A8L又有哪些驚喜!那麼我們就來看看吧!
  • 2018和2019年全年轎車銷量對比,B級車銷量冠軍易主,領動未入榜
    即便軒逸在12月月銷破6萬,都未能撼動朗逸的冠軍寶座,兩者之間還差一萬五千多輛的差距,這和軒逸下半年換代有密不可分的關聯。不過朗逸和軒逸都是累銷破47萬+的車型,和第三名的卡羅拉有明顯的銷量斷層。2019年的榜單中德系車佔7款,其中大眾品牌佔6成名額;日系車佔據6席,美系車1個名額,國產車1個名額。
  • 韓系車都有哪些品牌
    馬路上跑的車品牌眾多,有歐美系的,有韓系的,有日系的,還有國產車,那麼,韓系車都有哪些品牌?操作方法01現代成立於1947年,為韓國汽車品牌,主要生產suv及普通家用轎車,排量為1.6~2.7L之間的車型。
  • 德系車的致亡率比較低,為什麼銷量卻拼不過美系、日系、韓系
    文/夙靳霽在國內的汽車市場中,除了有著國內的自主品牌之外,還有著許多海外的汽車品牌。而在這些汽車品牌中,日系的車型最為受歡迎,接下來就是韓系和美系車型。德系車型雖然在國內的知名度頗高,並且德系車的質量也是比較有保障,但是在銷量上卻拼不過日系、韓系和美系車型。韓系車大家都知道,在國內的韓系車品牌除了現代就是起亞,而韓系車最大的優勢就是外觀,同時這也是支撐它們在國內汽車市場中立足的根本。但是韓系車在質量方面,幾乎可以說是一塌糊塗,甚至可以說是「繡花枕頭」。
  • 2020年11月韓系A級轎車銷量排行榜
    蓋世汽車訊 根據乘聯會發布的11月銷量數據顯示, 2020年11月韓系A級轎車銷量排行榜中,伊蘭特銷量為11861輛, 位居第一。 悅動以10890輛的銷量位居第二,較去年同期上漲11.76%,本年累計銷量達59282輛。11月福瑞迪銷量2356輛,排名第三,較去年同期上漲179.81%,本年累計銷量達19088輛。
  • 寶馬3系gt什麼時候換代
    【太平洋汽車網】據悉,暫時不會換代。寶馬全球研發負責人Klaus Frohlich公開表示新一代寶馬3系GT(詢底價|查參配)將不會換代,不過也沒有告示出寶馬3系的停產時間。但是據外媒推測現款3系GT的生產可能在2020年下半年結束。
  • V8動力+車長5米+賣70萬+韓系車=?
    相信很多網友在觀看韓國電影的時候總會有一個疑問,韓國電影裡有那麼多看上去很豪華的韓系車,尤其是在黑幫題材電影中,例如《新世界》中出現的那輛現代雅科仕。為什麼明明這些韓系品牌在國內也存在,但就是沒見過這些豪華車呢?
  • 危機四伏 美系車會是下一個韓系或法系車嗎?
    初期,這種降價優勢帶來銷量上的提升是立竿見影的,但從長遠的角度看無異於飲鴆止渴,韓系就是最好的例子。可隨後,科魯茲被科沃茲取代,銷量不斷下跌;福克斯多年不曾換代,產品力老舊;英朗曾經的優勢也被軒逸等趕超,三者銷量的下跌直接導致雪佛蘭、福特和別克整體實力的下滑。不誇張的說,正是A級車的慘敗,才有了美系車的大潰敗。而美系車在A級車市場的失利,一個關鍵要素是三缸機。
  • 一臺很好開的旗艦轎車,試駕廣汽傳祺全新GA8
    除了SUV定位的GS8之外,廣汽傳祺在MPV市場和轎車市場也分別有GM8和GA8坐鎮,並均在市場上有了自己的一席之地。GM8前不久推出了更加進階的大師版,其氣場和攻擊性讓人印象深刻,而作為旗艦轎車的GA8,也即將迎來全新GA8。6月28日,全新傳祺GA8正式上市,官方指導價區間15.68-22.68萬元,全系共推出4款車型。
  • 韓系車為什麼在國內越來越不受歡迎?
    合資轎車和國產轎車的售價相差甚遠。這一段正好是韓系車的最佳時刻。外觀美觀,車輛配置豐富。當時得所謂高配,天窗,導航,皮革座椅。這是韓系車的絕活啊!合資品牌,那時的網絡信息發達程度遠不如現在。加之在北京投資建廠,又承接了北京計程車業務。不久,北京現代也成功地包圍了北京,大大小小的街道、社區。
  • 扛起國產品牌豪華旗艦轎車大旗,全新傳祺GA8煥新登場!
    縱觀近幾年的車市會發現一個現象,自主品牌對於轎車的熱情好像並不高,在轎車市場並沒有什麼亮眼之作,這一點無論是在銷量統計還是產品布陣上都能感受的到。但卻總會有一定追求的國產品牌可以扛起這面大旗,能在市場前景不明朗的情況下推出一款中大型的旗艦級轎車。想必各位都猜到它是誰了吧,沒錯正是廣汽傳祺。
  • 全新一代名圖正式發布,科技感爆棚,引領韓系車的未來
    韓系車在很多人的印象中越來越不好,但是韓系各大車企依然在不斷更新車型,很多經典車型都已經換代,當年的風靡一時的索納塔和起亞K5,現在也都變了模樣,更加時尚,更加年輕化,就在這次廣州車展上,現代名圖也迎來了換代,全新一代名圖正式亮相,我們一起來看看。
  • 沃爾沃旗艦轎車更新,北歐神話元素加持!凱迪拉克「天敵」
    沃爾沃旗艦轎車更新,北歐神話元素加持!凱迪拉克「天敵」作為一個豪華車品牌,沃爾沃汽車的影響力可能不如奔馳寶馬奧迪德系三強,但是如今沃爾沃品牌在中國市場上也具備不錯的銷量數據,而且因為沃爾沃汽車早已經被吉利汽車收入囊中,這個品牌將來在中國市場的重心也會更大一些。