前段時間，大家的聊天群肯定出現過雷克薩斯LM加價銷售的梗，加價力度尤其瘋狂。要知道雷克薩斯LM的指導價才116.60-146.60萬元，加價已經佔了車價的絕大部分。
然而這有可能是真實存在，並不是網友開玩笑，畢竟此前「平民版雷克薩斯LM」--豐田埃爾法就已經出現加價30萬銷售的情況，加價幅度比豪華品牌車型更大。
而造成埃爾法加價的原因大致有三個，首先是跟風效應。由於港澳臺明星大多選擇埃爾法這種「保姆車」出行，主要是出於這種車私密、舒適性以及穩定性較高。但是消費者認為這是明星同款，有面子，於是埃爾法就被貼上了高檔豪華的標籤。
其次是更懂需求，在埃爾法推出的時候，同級別的大概就是別克GL8了，在性價比方面不及GL8的埃爾法選擇了押寶後排乘客舒適性。提供了後排帶通風、加熱、按摩、腿託等在內的頭等艙式獨立座椅，還配備了獨立多媒體影音和空調系統等等，為後排乘客提供超豪華的舒適享受。
最後也是最重要的一點，供不應求。由於產能關係，豐田給到我國的配額並不多，銷售渠道可分為4S店和平行進口商家。4S店主售中規車型，由於埃爾法單車利潤關係，4S店一般都會自行加價。而平行進口商家多數進口歐版中東版，除了要付車款給對方同時，還要給點甜頭打點一下關係，加上稅費，到平行進口商家都差不多70多萬。
有了埃爾法加價成功在先，比它更高級的雷克薩斯LM在註冊商標的時候就被問加價多少錢。當國內有土豪直接用200萬現金提走一輛雷克薩斯LM時，別說多有面子了。但是，重頭戲來了！
一位來自泰國的雷克薩斯LM車主在網上曬出他的購車單，他買的是四座版，也就是國內指導價146.6萬元的那款，而且配置跟國內的幾乎相同。658萬泰銖約合人民幣143.38萬元，兩者指導價基本相同。
但是，雷克薩斯LM這種高端MPV車型在泰國市場並不火熱，沒有國內瘋狂加價現象，所以此消彼長下，在泰國購買雷克薩斯LM就比國內便宜了80多萬，也就是一臺奔馳S級低配版的價錢。
結語：再來談一下加價銷售這事，大師認為，這是由於供不應求而引起一種普遍存在的社會現象，一個願打一個願挨。對於花200多萬去買輛豪華麵包車，這個觀點有人認為值，開出去甩開BBA幾條街；有人認為不值，花60萬買輛奔馳V級再花60萬去爆改，剩下的錢留著維修保養用，起碼還有奔馳三叉星標。
最後，雷克薩斯LM和豐田埃爾法的官方指導價沒有一點指導意義，就跟大家吃方便麵時，看到包裝有多塊饞人的紅燒牛肉，結果打開米粒大的牛肉都沒有，才發現包裝上面有行小字，「圖片僅供參考，請以實際為準」！