在消費者對汽車要求越來越高的現在，好車也越來越多，34萬價位的車有哪些選擇？以代表車型奔馳CLA級和雷克薩斯IS為例，許多人也不會對比它們的好壞，接下來儘量給大家講清楚。今天和大家分享《34萬選哪款車？奔馳CLA級還是雷克薩斯IS？聽完懂了》。
本場節目非常幸運，能請到知名車友王先生到場，他有兩款車，其中一架是雷克薩斯IS，另一臺就是奔馳CLA級，所以這兩款車的性能他都很懂。奔馳CLA級對他來說意味著什麼？和雷克薩斯IS比起來奔馳CLA級的檔次高嗎？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先看奔馳CLA級的外觀，經常被盯著看，你說外觀騷不騷氣。其實這車我自己感覺有一個角度看很醜，屁股很醜，又癟又高（那個角度就是我接下來的附地圖1）。%是因為外觀，無框車窗、amg外觀、全led燈——完美。銷魂的後車燈，優美的弧線，猶如那少女完美的身姿。
再看雷克薩斯IS，我想選這款車的人除了被雷克薩斯的汽車品質所吸引外，應該第一就是被外觀所吸引吧。還有側45度，特別好看。Fsport套件加上nike型led日行燈，帥的無與倫比啊。尾部車燈的設計，也是我見過的車裡最漂亮的。
進入奔馳CLA級車內，內飾也相當喜歡，適合年輕人開。整體還算滿意，就是顯示屏的邊框個人覺得有點寬，不過也能接受，畢竟世上沒有十全十美的東西。比較精細，奔馳一貫的特徵吧，無論是座包還是面板，都是做得比較精細的。一般吧.中規中矩.但是車內沒有異味，讓我很滿意。家裡人，朋友都是典型南方人都不高，空間沒問題。首排無壓力，第二排略小，不過無所謂吧。因為是壞檔，所以第一排儲物真的好。車尾箱很大，可以放好多東西，單身族空間絕對夠用。
再看雷克薩斯IS，你要想，你每天開車，最直觀的體驗就是內飾。對了，表是好看就是不方便看時間，中控又不顯示，日本人這腦子。F版的座椅包裹性很強，中控上方都是皮革包圍的質感。新車倒是沒味，這點很得意，再放上一顆松香，滿車的松香味好聞極了。看這個車的，請忽略所有關於空間地評價，這不在你的對照選項裡。第一排足夠用，後排的話就算了吧，坐身材正常女子或者小孩正好。這個是重點吐槽，沒有眼鏡盒，後門沒有儲物槽。車尾箱很大，可以裝很多東西。
先開奔馳CLA級，操控應該不錯吧個人覺得和福克斯一樣有人車合一的感覺，不是專業人士，還是不多評論了。現在開CLA，感覺方向盤輕了太多。懸架偏硬，畢竟是轎跑，路感明顯，可以接受。但是剎車很好，很線性，給人很大一種安全感。舒適的話，還是不要考慮了。懸架硬，過減速帶必須減速。不舒服，不像奔馳的格調。包圍性不錯，材質也挺好的。
再開雷克薩斯IS，操控的話肯定是跟寶馬比的，買車時也考慮過3系還是is。超愛方向盤，每動一下都舒服，沒有虛位。有雪地模式，有胎壓監測，有渦輪數據，有漂移的那個中心數據。變向油門剎車都不賊，日系車裡算是比較舒適的調校。雷車賣的就是舒適性吧，即便是RCF，更is，雖然定位是轎跑，但真心感覺就是輛買菜車。有地系車的感覺，底盤很整，整體性和高端德系車無異。空調很給力，24度2格風都夠了。座椅不是全皮的，但是很舒適。
整體來說，奔馳CLA級和雷克薩斯IS各有特點，誰也不比誰差。對於奔馳CLA級來說，流線型車身，無框車門，油耗低，不過車漆，太脆弱了，其次就是輪圈太K5了。雷克薩斯IS的話，雷克薩斯隔音做得真不錯，內飾比寶馬奧迪是好多了，但是變速箱邏輯有些看不懂，儲物空間略少，前唇過低下坡過快會磕到。對於這兩款成為世界焦點的奔馳CLA級和雷克薩斯IS，大家都覺得怎麼樣呢？