如今汽車的發動機有渦輪增壓和自吸式兩種，這兩種發動機可以說各有優勢，到底選擇哪一款，人們當然還是要根據實際需求而定。
不過在選擇汽車之前，有一個問題大家都應該有所了解，那就是渦輪增壓和自吸式發動機排量之間的比值大概是多少？
舉個非常簡單的例子， 搭載1.0t的渦輪增壓發動機的汽車排量，大概相當於多大排量的自吸式發動機呢？
渦輪增壓和自吸式相比，能夠通過增壓等方式，在不改變燃燒室物理容積的情況下，增加氣缸的實際容積。
渦輪增壓發動機由於循環增加，導致燒油增加，很顯然會讓汽車的動力也有所增加，具體來說當發動機轉速增快的同時，廢氣排出和渦輪轉速也會增快，這樣會有更多的空氣進入氣缸，當空氣的壓力和密度增大同時，也會燃燒更多的燃料，這時汽車的動力自然也就會提高。
我們生活中.0t渦輪增壓發動機的車子並不多，基本上都是以1.5t或者1.6t為主，它們的功率往往和2.0L或者2.5L的自吸式發動機差不多。
所以按照這樣的說法類推，1.0t渦輪增壓發動機應該等同於1.6L自吸式發動機的排放量。
當然這也不是絕對的，最關鍵的是要看當初汽車設計者的定位是什麼，因為即便是同樣的1.0t渦輪增壓發動機，排放量也是可大可小的，這一般在賽車和家用車方面體現的差別會比較大。
渦輪增壓發動機，它到底增加在什麼方面呢？
如果對汽車有所了解的人應該知道，增加主要是表現在歧管上，因為它的壓力和燃燒室承受的壓力是成正比的，也就是說當燃燒室的壓力增加之後，歧管的壓力也會有所加強。
但是歧管的壓力並不是固定不變的，它會隨著不同慣量的渦輪而有所改變，這也就決定了我們只能大概的估算出1.0t渦輪增壓等同於1.6L自吸式發動機的排放量，至少在家用車上這樣的對比是比較準確的。
既然兩者排放量差距不大，那麼在油耗方面哪個會更節省一些呢？
很多人覺得既然1.0t渦輪式增壓發動機的動力比較強勁，那麼在油耗方面應該也會比較耗油，但其實恰恰相反，由於渦輪式增壓發動機比自吸式發動機多了一個渦輪增壓器，所以它的功率會提高很多，能夠達到和1.6L自吸式發動機相同的水平甚至更高，只是在油耗上它反而更加節省。
通過幾款車型對比，我們會發現搭載1.6L自吸式發動機的汽車最低油耗量百公裡在5.27，而1.0t渦輪式發動機卻可以達到5.1，其中的差距顯而易見。
如今道路交通堵塞情況越來越嚴重路上的車越來越多，我們該怎麼選擇適合自己的？
人們在選擇的時候就會特別考慮到這一點，希望能選擇一款能夠儘可能適合自己城市出行的汽車。
雖然搭載渦輪發動機的汽車在動力上會比較有優勢，但是如果面臨頻繁的堵車情況，那麼速度很難提升，不僅非常耗油，頻繁的換擋也會對發動機造成損失。
而自吸式發動機雖然起步的時候比較慢，但是行駛起來的平穩感會更為強烈，即便是頻繁換擋，也不會對發動機造成太大的傷害，同時也不會帶來明顯的頓挫感。
如果是在不堵車的情況下，比如說跑高速的時候，那麼肯定是渦輪發動機更為適合，因為只有這時它的動力優勢才能夠得以明顯的體現，會帶給車主更強大的操控感，讓車主的體驗值大為增強。
即使不用深踩油門，這種動力感也能夠無時無刻地體現出來，和自吸式發動機相比，在不堵車時它無疑是最佳選擇。
其實不管是搭載哪一種發動機，都會有著不同的利弊，關鍵是看消費者最看重哪一方面，選擇最適合自己的才是最重要的。
畢竟汽車不是想換就隨時能換的小商品，在選擇時多考慮自己的需求，不要盲目的跟風，才不至於買到手後留下後悔。
不知道大家更偏向於哪一種發動機呢？歡迎在評論區留言。