君威最近的優惠還是比較大的，門檻相對也是低了不少；現在別克君威最低配的那款車型裸車價才十三萬多一點，全款落地的話都用不了十六萬，這個價格還是比較有說服力的，畢竟現在很多國產B級車也就是價格，作為一款合資品牌的B級車，我覺著十六萬的落地價格還是比較有吸引力的。
十六萬落地的這款君威是乞丐版（2019款 20T 領先型 國VI），也是19款中配置最低的那一款，很多店可能並沒有現車，想提車可能需要一段時間；而且這款車的配置相對來說比較低，但是絕對要比隔壁的大眾良心一點。這款君威配的是1.5T的渦輪增壓發動機，動力要比落地十七萬多的帕薩特強一些；在配置上也比帕薩特豐富一點，當然油耗也比帕薩特要高一點。
因為是低配，所以這款君威的配置不是很豐富：座椅是織布的，需要自己買個坐墊套；但是安全還是可以的，這車A柱還算是結實，氣囊都是標配的，安全性沒有問題；有電動天窗和鋁合金的輪轂，再就是全車無鑰匙進入和無鑰匙啟動，家用的話還是比較不錯的；有倒車雷達沒有倒車影像，需要的話可以去汽車美容店加裝一臺，不用一千塊就能搞定。
當然如果想要高配的話也是可以的，其實也不用太高配，加一萬就可以買一臺比較舒服的君威；就是十七萬左右就能落地的那一款（2019款 20T 精英型 國VI），這一款多一個定速巡航，座椅是皮織物混搭的，有座椅加熱和車聯網，主副座椅有電動調節，再就是還多一個遠程啟動的功能，還有一個道路救援呼叫，雖然價格高了一萬，但是這個就配置而言還是比較不錯的。
咱們有一說一，你花十六七萬買臺君威絕對比買個1.4T的帕薩特要值，而且帕薩特的門檻還比君威高一點；就B級車來說，君威的性價比還是比較不錯的，不管是代步還是家用都是一個比較好的選擇。