大家好，這期分享的是《尊重女友建議，而提了吉利帝豪GS，車主開2400公裡後給出理由》。
汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領造車，各種好車層出不窮。「東方魅力」菲斯塔，整車能力不可小覷。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，逐漸成為市場的領頭羊地位。當汽車品牌不斷推陳出新之時，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能取得成功，正如帝豪GS。
吉利帝豪GS是吉利推向市場的「紅人」，依賴優於同類的動力表現，可以說是與當前購車群體喜歡大馬力車型的要求共生共發展，所以，吉利帝豪GS受到人們很高的稱讚。隨著時代的變換遷移，車主對車子新特徵也有新的需求，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，單憑優於同類的動力表現這一個特徵，消費者是不會買單的。
提到吉利帝豪GS，我們得把用車者羅先生體驗分享出來，開了朋友的長安CS35三個月，現在剛剛入手一輛吉利帝豪GS，"提車1個月就開了2400公裡他告訴我：認真比照就知道差距。吉利帝豪GS憑什麼可以獲得他的喜歡？與長安CS35對比差距在哪裡？接下來就把分享時間交給用車者。
外觀可是吉利帝豪GS的一大優點，不得不提一番，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。雖然很多人覺得長安CS35好看，但我還是喜歡吉利帝豪GS。首先談談外觀的表現，美豔的構型設計總能成功吸引路人的眼球。車頭的確好看，我每次停車都想回頭看幾眼，尾部比起前臉還是相對低調一些。從外觀上比較，吉利帝豪GS著實比長安CS35更有味道。
談到內飾這點，中控臺設計造型舒展，配色也突顯年輕氣息，車內材料與做工在同都是上乘水平，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為吉利帝豪GS的層次提升添色不少。假如要和長安CS35比內飾，吉利帝豪GS的內飾表現沒有讓我掃興。柔軟且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，不能否認，上一輛長安CS35的內飾層次的確比不過吉利帝豪GS。
選擇這款車很大部分是因為它非凡的動力總成，吉利帝豪GS排量為1.4，發動機是渦輪增壓，最大限度馬力達141Ps。變速箱使用了技能穩定的6擋手動變速箱，檔位變換積極平順且可靠，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，傾斜特別小。從0提升到100碼需要10秒，比長安CS35來說平起平坐，但駕駛感受而言差距不大。
空間真不是長處，吉利帝豪GS的空間有好，但也有不足。在首排上，作為185的年輕人，頭頂沒剩什麼空間。在後面座椅上，3個身材魁梧的人也沒有什麼擁擠感。來到後備箱上，日用的行李都可以裝下。聊一下車內儲物空間，煙盒、紙巾和駕照等都有位置放。打心底講，吉利帝豪GS在空間上的確不如長安CS35。
油耗這個確實得講一講，吉利帝豪GS在油耗方面的確缺乏特色。在綜合各種因素影響下，每一百公裡的實際測試油耗約為8.4L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有7.0L，而城市油耗也在10.9L以上，這對於整體重量為1425KG的SUV來看，長安CS35油耗著實比吉利帝豪GS少了一些，但其實這個油耗也花不了多少錢。
綜合以上描述，吉利帝豪GS各方面都可以滿足了我的喜好，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。我承認，長安CS35也特別不錯，但還是吉利帝豪GS深得我的喜歡。現在馬路上可以經常碰到吉利帝豪GS，我個人覺得開它是非常有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！在享有它後，我特別想說四個字：心滿意足！
綜上，既然吉利帝豪GS可以在強烈的競爭的生存，動力雖然功不可沒，但不是全部，它在外觀、操控、內飾方面同樣得天獨厚的亮點，並且跟隨車主的買車需求進行不斷改變。比起對手同級別車型，性價比頗為傑出。對於這樣一款集實力與顏值為一身的吉利帝豪GS，各位有什麼想法呢？