這可能是20年來
韓國最嚴重的海難
16日，韓國「歲月號」客輪在韓國海域發生事故沉沒。最新統計顯示，這艘輪船上載有462名乘客，已有4人遇難，174人獲救，目前還有284人失蹤。
當天下午，韓國海軍已派出潛水人員進行搜救，但夜幕降臨，仍無更多乘客獲救的消息傳出。分析認為，由於失蹤乘客當時大多受困船中，遇難人數很有可能進一步上升。中國駐韓使館稱，船上沒有中國公民。
船上乘客大多是高中生
16日8時58分左右，「歲月」號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北20公裡處發生進水事故，船身一度向左舷傾斜90度。截至當天上午11時，除船艏部分露出水面外，這條排水量為6825噸的客輪完全沉沒。
事發時，船上400多名乘客中，共有325名韓國安山檀園高中的學生和15名教職人員。他們原本計劃搭乘「歲月」號去濟州島，參加為期4天的修學旅行。在獲救的174人中，已確認包括78名學生。
一名獲救者在接受當地電視臺採訪時說：「船員一直告訴我們不要動，待在座位上坐好，但當時船隻已經開始進水。」另一名獲救學生則說，船隻猛烈側傾後，自動售貨機翻倒、砸在乘客身上。「每個人都在尖叫，許多人在流血」。
此次沉船事故為什麼會導致眾多人員失蹤？韓國媒體分析說，這可能是由於許多乘客被困在船艙內。失事客輪是15日晚上啟程前往濟州島的，事故發生時是早晨，估計一些人仍在睡夢之中。
韓國海警則認為，事故發生後，船體短時間內迅速發生傾斜，很多被困在樓下商店、餐廳和娛樂場所的乘客恐怕很難逃生。另外，出事客輪高達數層，船內結構複雜，倉促間很難找到逃生通道，可能也是導致眾多人員未能脫困的一大原因。還有獲救乘客說，事故發生後船艙內斷電，很多門無法開啟。
事故原因還有待查明
截至目前，韓國方面尚無有關事故原因的準確說法。
據悉，除載有462名乘客，「歲月」號客輪上當時還搭載約150輛汽車。一種說法是，「歲月」號建造於1994年，設施已相當老舊，不能排除固定裝置出了問題，汽車都倒向一邊，導致船隻側翻，造成事故。
韓國媒體則分析稱，有乘客曾聽到巨大聲響，隨即船體開始出現傾斜。當時海上有大霧，有可能是船隻觸礁。韓國YTN電視臺報導說，「歲月」號客輪當天的船長為代理船長，尚不清楚他是否熟悉航行路線。YTN還說，該客輪由於從仁川港出發時間有所延誤，為準時抵達濟州港口，或在行駛過程中改變了航線。
被困乘客兇多吉少
「看見這麼多學生遇險受難，我如此難過……這是一次悲劇事故。我想請你們傾注全力投入救援。」韓國總統樸槿惠16日在首爾指揮救援時說。
韓國安全行政部官員說，海軍精銳部隊——「海豹」潛水隊當天已派出至少178名潛水員參與水下搜救。正在韓國西側海域例行巡航的美國第7艦隊的「好人理察」號兩棲攻擊艦也接到支援指令，赴事發海域參與搜救。但當地水文條件不佳，水中泥沙過多，能見度不足20釐米，且有強洋流，阻礙水下搜救工作。
事發海域的水深約37米，浪高為0.5米，水溫為11.7攝氏度。英國廣播公司認為，水下仍然可能有倖存者，但水溫太低，意味著他們面臨低體溫症威脅。嚴重「低體溫症」可能導致意識障礙、血壓下降、心動過緩或心律不齊，進一步降低生還機率。
韓國媒體稱，當天大多數落水乘客是被過往商業船隻和漁船營救，當韓國海警、海軍船隻和直升機抵達事故海域時，客輪已接近完全沉沒。一名救援隊高級官員甚至毫不客氣地說：「那些被困在船裡的人幾乎沒有生還機會。」
如果被困乘客最終被證實無法獲救，這次沉船事故可能是近20年來，韓國最嚴重的一次海難事故。上一次發生在1993年，當時造成292人遇難。綜合新華社、央視報導
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2年前，義大利豪華遊輪也沉沒了
2012年1月13日，義大利「科斯塔·康科迪亞」號遊輪搭載4200多名乘客，在義大利託斯卡納大區吉利奧附近觸礁並側翻，船身傾斜90度。事故導致32人喪生。調查人員很快就將事故原因鎖定在了船長斯凱蒂諾身上。他被懷疑為了向情人「炫耀船技」，私自使遊輪偏離既定航線，導致事故發生。目前，案件仍在審理中。
「科斯塔·康科迪亞」號由義大利芬坎蒂尼船廠耗資5.7億美元建造，船身長290米，排水量11.4萬噸，2006年投入使用，可同時容納3780位乘客和1100名船員。