中國曾花大力氣引進「野牛氣墊船」,為何自己只造了2艘就停產?

2020-12-22 大國將令視頻

在上世紀的蘇美冷戰時期,蘇聯由於初期畸形的發展模式,導致埋下了經濟問題的禍根,所以為了在軍備競賽中改變劣勢,蘇聯靠著強大的工業體系,產出了一系列以「大」著稱的黑科技,這些武器裝備當然就便宜了解體後的其他國家。烏克蘭手裡分到了一款「野牛」氣墊船,它是當今世界上最大的氣墊船,有著高達550噸的排水量,在兩棲作戰中有著巨大優勢。早前中國在軍事建設的時候,也看重了這款氣墊船,於是花重金向烏克蘭購買了技術。

不過事情的走向卻是出乎意料,我國曾經花大力氣引進的野牛巨型氣墊船,仿佛只是曇花一現,中國並沒有將其發揚光大,所以為何咱們花重金購入了氣墊船,自己只造了兩艘就停產了呢?

我們先來看看野牛氣墊船的優勢,它憑藉著其超大的噸位,可以在搶灘登陸中攜帶更多的兵力和武器裝備,如果是在真實的戰場上,利用野牛氣墊船的性價比當然更大,甚至可以起到改變戰局的作用,怎麼看這都是一款戰場上的利器。

不過我們需要明白一個道理,造價和軍備的作戰力成正比,這款野牛氣墊船既然有如此強大,它的造價可一點都不便宜,相比於傳統的氣墊船來說,野牛氣墊船的價格得按數倍計算,這可是一筆不小的開銷。

雖然花這麼多錢造一款強大的氣墊船很值,但這裡出現了一個致命的缺陷,正是由於氣墊船體積太過龐大,根本就沒有可以搭載它的艦艇,野牛氣墊船的行動都是靠自身的推力,這樣就不能跟著艦艇遠洋作戰了。

野牛氣墊船目前就只能用於近海作戰,它的戰略意義就降到了很低,那麼再花錢批量生產它就沒有必要,因為光是手裡的兩艘已經足夠用,而且在近海作戰上,我們也可以研發更適合的氣墊船,而且野牛氣墊船的單兵出行也容易成為打擊目標。

所以中國想要繼續使用野牛氣墊船,首先就得研發出一款適合它的登陸艦,否則根本發揮不出來它的優勢,於是中國才決定暫時放棄它,當然如果未來中國的技術更加成熟,野牛氣墊船還是有機會在戰場上重振雄風的。

早前中國的仿造一直被世人所恥笑,但我們在仿造的過程中累積經驗,最後擁有了自主研發的能力,目前中國的創新能力處於領先世界水平,這點可是很多國家萬萬沒有想到的。

中國已經完全擺脫了貧窮落後的歷史,當前的中國正在蒸蒸日上的朝前走,距離我們的偉大復興夢已經越來越近,身為國人這是一件驕傲和自豪的事,讓我們一起期待接下來的繁華盛世!

相關焦點

  • 中國花大力氣引進的野牛巨型氣墊船,為何只造了兩艘就停產?
    在海上戰爭中,除了比較有名的航母和核潛艇,氣墊船也「扮演」著十分最重要的角色。第一艘氣墊船是英國發明的,歷史最規模最大的海上登陸作戰就是二戰時期的諾曼第登陸,當時的登陸艦不如現在發達,受地點和地形的限制,也導致盟軍損失慘重。隨著時間的推移,氣墊船技術逐漸得到了改良與創新。
  • 我國曾花大力氣引進的野牛巨型氣墊船,為什麼造了兩艘就停產?
    中國為了彌補在這方面的不足,當年花了大價錢,耗費大力氣引進了「野牛」巨型氣墊船,但為什麼只造了兩艘就停產不造了,如今再也沒了消息呢? 相比普通氣墊船的費用,野牛氣墊船的研製費用超出數倍,每艘野牛氣墊船的研製費用大概為5000萬美金,這麼高額的費用幾乎達到了現代先進戰機的費用。
  • 中國花大價錢引進「歐洲野牛」全套技術,為何造了2艘就停產?
    而說到氣墊登陸艇就不得不說一下名聲響亮的「歐洲野牛」,這是一款前蘇聯設計研發的巨型氣墊登陸艦。為什麼稱之為艦呢?而中國對這種氣墊登陸艦就產生過極大的興趣,畢竟這中登陸艦的運載力十分強大,就連主戰坦克都可以同時運輸三輛。因此中國在進口這種氣墊登陸艦的時候還花大價錢引進了全套的生產技術,本以為我國在此後會大力生產這種艦艇,但是最終僅僅生產了兩艘就沒有再繼續生產了,目前已經完全停產了,這又是為什麼呢?
  • 「歐洲野牛」水土不服?中國花重金引進技術,只建造兩艘就停產
    野牛級艦長56.2米,氣墊展開後長度達57.3米,舷寬22.3米,氣墊展開為25.6米,可承載21-31名艦員和360名士兵。總共能承載150噸的物資,可以承載三輛蘇聯三代主坦克。如果只用來運送士兵的話,最多可以承載360名士兵,擁有這麼強的承載能力,野牛級氣墊登陸艦在戰爭中可以為登陸部隊提供有效的火力支援。
  • 為中國生產野牛氣墊船的費奧多西亞船廠被俄收回後發生了什麼變化
    野牛氣墊船俄羅斯聯邦正在恢復世界上最大的氣墊船生產基地——費奧多西亞造船廠的建設,這個船廠專業生產氣墊船與水翼船,聞名於世。克裡米亞費奧多西亞造船廠為中國生產的野牛大型氣墊登陸船,該船廠現在已經隨克裡米亞脫離烏克蘭。
  • 國產野牛氣墊船正安裝推力風扇
    【環球網綜合報導】近日,有網友在我國南方某造船廠內拍攝到多艘我國新型艦船正在抓緊建設,包括056型護衛艦、國產雙體測量船、國產野牛氣墊登陸艇等等。其中,國產氣墊登陸艇的建造情況尤為引人關注。從照片中可以看到,國產野牛氣墊登陸艇已經建造好了3艘推力風扇,第3個風扇也正在抓緊安裝。
  • 野牛登陸艇深受中國海軍青睞,完美實現「多拉快跑」,弱點已被解決
    我國對氣墊船的研究起步很早,但是受技術條件的限制,發展一直比較緩慢,一直到2009年,我國和烏克蘭籤署合同,正式引進了4艘烏克蘭建造的"歐洲野牛"大型氣墊登陸艦,用於充實我國海軍的兩棲作戰力量。歐洲野牛氣墊登陸艦是目前全球現役最大的氣墊登陸……艦。因為其滿載排水量達到了555噸,超過了艦和艇的分界線。
  • 最好看的氣墊登陸艇?中國不只有「歐洲野牛」,還有「海上野馬」
    至於這種登陸艇的停放問題,若選擇071型船塢登陸艦,停放四艘是沒有問題的。 事實上,我國在登陸艇上還有很多不錯的選擇,除了這種「海上野馬」,「歐洲野牛」也是個令人畏懼的殺器,這是前蘇聯的產物,在我國名氣頗高,它可謂是全世界範圍內最大的氣墊登陸船,最驚人的是它的滿載排水量
  • 726A「野馬」氣墊船 航速超過50節 資深士官擔任艇長
    近日官媒曝光了海軍726A型「野馬」氣墊船的航速,從採訪上來看目前在一線部隊中服役的試驗航速已經達到52節,也就是相當於每小時96公裡,至於是不是還有更高的航速出現這就不得而知了。也就是說726A型氣墊船的艇長並不是由軍官擔任。726A型「野馬」是人民海軍目前使用最為普遍的氣墊船,可能說型號大家不太了解,但看看下面這幾張圖相信朋友們都比較眼熟了。這是一種160噸級兩棲登陸艦艇,載重量在50噸左右,可以搭載ZTZ-96A型主戰坦克或2輛ZBD-05兩棲步兵戰車。
  • 排水量20000噸,可載貨10000噸:中國軍用半潛船厲害了
    2015年7月,央視新聞曾報導,我國海軍第一艘半潛船868號艦正式加入海軍現役,並為此配發了視頻新聞。按理說我國海軍現在處於高速發展時期,年服役艦艇數目高達50-60艘(2013、2014年均是如此),所以某一艘艦艇服役不可能還由央視加以報導。
  • 「歐洲野牛」已成中國海軍利器
    >「歐洲野牛」是蘇聯於1978年開始研發的大型氣墊登陸艇,1988年開始進入蘇軍波羅的海艦隊服役。中國自2013年從烏克蘭引入「歐洲野牛」後,還根據技術轉移協議開始自行建造同款氣墊登陸艇。 這是一款當時中國海軍亟需的大型氣墊登陸艇,毫無疑問是填補了當時海軍空白的。其可搭載坦克、部隊高速橫渡海面,並能直接搶灘上陸,且不受潮汐影響的優勢,使得解放軍的快速兩棲突擊能力獲得大幅加強。
  • 首艘075下水,071已服役6艘,現在的「野馬」氣墊船夠用嗎?
    因為9月9日,泰國軍方和我國正式籤署合同,採購一艘071船塢登陸艦的改進型071E型,這是我國首次出口如此大噸位的戰鬥艦艇,也是我國首次對外出口大型船塢登陸艦。071型船塢登陸艦是由我國自行研製的大型船塢登陸艦。根據公開的消息,目前該艦已經服役6艘。
  • 投入7000萬日元,日本擬建造2艘醫院船!中國拿下全球6成新船訂單
    不過一艘醫院船的價格卻很昂貴,估計造價在250億日元至300億日元之間,將包括250張病床、一架直升機和一艘救援氣墊船。目前全球最大的兩艘醫院船均為美國所有,分別為"慈悲"號和"舒適"號,它們都是從超級油輪改裝而成,有1000張病床並配備了手術室和X射線等醫療設施,不過每艘船每年都需要700萬至1100萬美元的維護費用。
  • 明明像「青蛙」,為啥叫「野牛」?是不是因為它是「野牛蛙」?
    這玩意兒名叫「野牛」,你看它張著嘴,瞪著大眼睛,活脫脫就是一隻大青蛙!明明是口吐蓮花的青蛙,為啥叫野牛呢?呃,想了哈,這估計是牛蛙,因為是野生的,所以叫野牛蛙,簡稱就叫野牛了。據說這玩意兒,我們造了幾艘後就不造了。主要原因還是太貴啊,它用的發動機就是圖95的發動機。但圖95隻裝四臺,野牛卻要裝五臺。發動機貴不說,燒油也厲害,噪音更是大得不得了。據說坐在上面的人都有點受不了,所以,我們現在改造小一號的野馬了。
  • 081登陸艦被曝已開工 專家稱難與歐洲野牛搭配
    人民網北京9月6日電(記者黃子娟)外媒報導,近日發布在網際網路上的照片顯示,中國很可能已開工建造最新式的081型直升機兩棲登陸艦。有猜測稱,可以將中國前不久接收的「歐洲野牛」氣墊登陸艇與新型兩棲登陸艦搭配,軍事專家尹卓在接受北京電視臺《軍情解碼》採訪時表示,這種可能性比較小。此前曾有報導稱,中國將建造081型直升機兩棲船塢登陸艦,該型戰艦的首艦已在建造之中。
  • 想追趕055型萬噸大驅?俄幾年內都做不到,造5000噸護衛艦都費勁
    如今冷戰時建造的大部分軍艦已經退出現役,即使繼承最大份額的俄羅斯海軍,也只保留了一小部分。理論上來說,舊軍艦不能用,那造新的不就好了?但是從蘇聯解體到今天,已接近三十年,俄羅斯海軍近來最大自建水面艦艇也不過是6000噸出頭的登陸艦,然後就是4500噸級的22350型護衛艦。之所以會這樣,除了失去大型艦船能力的設計與艦造外,也與缺乏大中型軍艦必備的動力裝置有關。
  • 中國造世界最大礦砂船 一造就是30艘
    原標題:第二代40萬噸 礦砂船亮點  世界最大散貨船即將「下餃子」  每艘載重40萬噸共計30艘 首艘武漢造已出塢  據悉,這是中國礦運、招商輪船及工銀租賃訂造的30艘40萬噸級超大型礦砂船中的率先出塢船舶,是一款世界領先的最新型船舶產品。  去年3月,中國礦運、招商局能源運輸股份有限公司及工銀金融租賃有限公司先後和包括武船集團在內的國內4家船廠訂購了30艘40萬噸級超大型礦砂船。其中,武船集團承接了8艘該型船訂單。  第二代40萬噸礦砂船是為巴西淡水河谷量身定製。
  • 美軍造艦新計劃5年造82艘!美國人受到驚嚇,這是被中國刺激了?
    圖為 美國造船廠美國海軍最新的造艦計劃公布,計劃在2022年到2026年的五年間,建造82艘軍艦,這個速度讓美國人自己都受到了驚嚇。●為什麼美軍造艦計劃嚇到了美國人自己?美國軍事媒體《突破防務》以標題《造艦計劃要求億萬美元的指出,這令人驚訝》軍事專家保羅的文章,該文章報導了美軍新的造艦計劃,並指出該計劃的矛盾和缺陷如此顯而易見。
  • 網傳國產野牛氣墊艦下水並轉泊舾裝
    網傳國產野牛氣墊艦下水並轉泊舾裝 2016-11-21 07:24