隨著工業的飛速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。在買車選擇數不勝數的今天，消費者的心理在不斷發生變化。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，名氣熱度從未降低。「豪車中的銷量王」寶馬5系，逐漸成為市場的領頭羊地位。只有外觀閃光點的汽車很容易就會被落下。奧迪A4L在中型車中實力超強，依賴引領潮流的構型策劃，讓它在用戶心中格外神聖，所以，奧迪A4L口碑一直都挺好。本期為大家分享的是《奧迪A4L值得入手嗎？它有什麼必勝秘訣？車主說出了駕駛感受》。
榮幸請到修車師傅王先生今天到場，他是我的表弟，也是一位10年修車師傅，他之前給公司駕車，而公司的專車正是雷克薩斯ES。聽了堂弟建議，他狠心入手一輛奧迪A4L，沒選雷克薩斯ES。到現在5個月就已然開了7500公裡，他說了五個字：買它不後悔！奧迪A4L是什麼場地吸引了他？奧迪A4L比雷克薩斯ES呈現非凡嗎？後背10分鐘就交給他做專題分享。
外觀還是不錯的，時髦大氣的感覺，整車線條也是我比較喜愛的。前臉線條立體飽滿，大面積網格格柵，動感氣息十足，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。尾部相對來說比較簡潔幹練，驚豔的輪圈造型是擊潰購車者視覺防線的最後一環。總之，我是比較喜歡這樣中型車的構型，看著陽剛大氣。
內飾是這款車的一大長處，整個中控臺的架構策劃也比較合理，看著特別舒心。做工還是沒得說，相當的精緻，而且車內沒有異響，在過減速帶的時候也沒聽到過車內有異響，坐墊舒暢就行，中控的視線還好，視線比較舒適。我覺得可能新車都有異味，並沒有說坐進去有頭暈的感覺。總之，比起其它同級車，奧迪A4L的內飾異常讓我順心。
之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力呈現，我最終拿下的是「奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型(國VI)」，奧迪A4L配置了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，最大馬力高達190Ps匹。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，推背感也很強烈，開起來格外刺激。方向盤擁有電動助力，轉力均勻，快速拐彎很有自信。提速超車一踩油門立馬響應，反應很強勁。整個車的底盤我覺得格外有韌性，在過一些彎道的時候，這輛車的行駛軌跡都是格外好的。
在國人最眷注的空間方面，我還是比較滿意的。該車具有4818*1843*1432mm的車身數據，即使讓身高為178cm的年輕人坐進車中仍有充分的頭的位置空間。2908毫米的軸距加在奧迪A4L的身上，車輛最後排能不錯地容納三個體型偏大的人。關於儲物空間，另外感覺內中的一些儲物空間也好，基本上的家用是可以滿足的，後備箱的儲物空間我跟女友都很如意，策劃的夠寬夠深，這對於喜愛自駕遊的我們很好。
從舒適方面看，奧迪A4L在同等級有相當大的特色。迅速通過地勢不平的路面時，能夠過濾掉大部分較大的抖動。座椅材質較軟，搭乘較舒暢，冬天買車還沒試過空調，等夏天到了再試試看。在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。
能耗展現上，得益於高燃油效率，奧迪A4L的平均能耗（市內+公路）僅7.4L。車輛開了這麼長時間市區油耗只有8.9L多，高速能耗大概在6.2L上下，總的說來，能耗發揮我萬分順心。感謝聆聽這期《奧迪A4L值得入手嗎？它有什麼必勝秘訣？車主說出了駕駛感受》。
我認為奧迪A4L是真的合適我的要求，特別是它的外表和有內涵的內飾。而今許多人都認為奧迪A4L是個好的車輛，月薪3000以上開它沒異議。我認為它的確是有格調的好車，經過駕駛，我心情這樣形容：買它不後悔！這款車我提的是「奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型(國VI)」，懂車人說我人傻錢多，各位看看我的選擇正確嗎？
奧迪A4L之所以能夠成為同級車中的明星，絕非僅憑藉外觀亮點，同樣具有動力等眾多閃光點，均能迎合購車者的需求。可知奧迪A4L在同等級車中有不錯的性價比。綜合上述，在買車作為人生一件大事的今天，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如奧迪A4L。獲得車友讚譽的奧迪A4L，閣下認為怎麼樣？感謝閱讀本期《奧迪A4L值得入手嗎？它有什麼必勝秘訣？車主說出了駕駛感受》。